Toyota「Roomy」在2016年11月問世，再過不久就將滿十週年，至今仍是人氣不減的長銷車款。不過，下一代車型也逐漸成為關注焦點。本文將探討其可能的未來發展。
徹底探討大改款動向與油電混合化的可能
Toyota 販售的滑門小型高車頂 MPV「Roomy」，現行車型於2016年11月推出，至今即將滿十年。
【圖片】太酷了！這是Toyota對「下一代」旅行車的設想：一款「緊湊型」側滑門車型！
2026年上半年，Roomy 銷售52,342輛、排行第五，年增率甚至達116.6％，顯示受歡迎程度超過去年。
價格落在1,830,400至2,346,300日圓（含稅，約新台幣37.6萬至48.2萬元），搭配全長3700至3705mm、全寬1670mm、全高1735mm的極小車身，受到從日本輕型車升級的買家，以及從大型 MPV 換小車的消費者等多樣客群愛用。
然而，一款已上市將近十年的車型，確實也到了開始傳出改款消息的時候。
因此，接下來就來推測下一代 Roomy 可能會是什麼樣的車款。
首先，雖然 Roomy 由 Toyota 販售，但實際上是 Daihatsu「Thor」的 OEM 車型，另有提供 Subaru「Justy」。
不過，以2023年底曝光的 Daihatsu 認證違規事件為契機，目前小型車業務的主導權已轉移至 Toyota。
Toyota 宣布從研發到認證，都將由其負責管理，因此據稱下一代 Roomy 的研發時程較原先延後。
儘管如此，作為車款基礎的仍是 Daihatsu 產品，因此下一代 Roomy 應會投入 Daihatsu 現有的平台、動力系統及其他技術。
從這個角度推測，現行老舊的「A 平台」，可能換成由 Daihatsu 主導開發、已用於 Toyota Raize、Daihatsu Rocky 及 Subaru Rex 小型 SUV 的「DNGA-A 平台」，車體性能也預期將大幅提升。
由於這個 DNGA-A 也應用在 Daihatsu 輕型車等產品，因此現行車款稍低於日本五號牌規格上限的車寬等特色，應有很大機會保留下來。
現行款動力有兩款1.0升直列三缸「1KR」引擎，包括自然進氣與渦輪增壓。
同樣地，也有看法認為下一代會搭載 Raize、Rocky、Rex 所使用的1.2升 Hybrid 系統「e-SMART HYBRID」。
e-SMART HYBRID 是由引擎專責發電、完全靠馬達驅動車輪的串聯式油電系統，兼顧低油耗以及馬達驅動特有的充沛扭力。
不過，如果導入 Hybrid，Roomy 受到歡迎的主要原因之一，也就是價格，勢必會上漲。
以 Raize、Rocky、Rex 為例，相同等級的 Hybrid 車型比汽油車貴約30萬日圓（約新台幣6.16萬元），下一代 Roomy 也可能出現相似狀況。
因此，為了滿足希望以合理價格購車的消費者，或許仍會保留一般汽油車型。
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以上探討了下一代 Roomy 的各種可能性，但現行車型才剛在2026年8月進行部分改良，強化先進安全配備，並將 SRS 側邊氣囊與車側簾式氣囊列為全車系標準配備。
再考量前述的研發延誤，真正全面大改款，恐怕還需要再等上一段時間。
原文出處：トヨタ「ルーミー」は次期型で“ハイブリッド”に？ 燃費アップに期待も「価格」はどうなる？ 登場からまもなく10年の人気車を考察
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1128523
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