Toyota輕型Sedan「Pixis Epoch」於2026年8月27日進行部分改良，並自同日起開始販售。這次改良內容相當廣泛，包括重新整理車型編成、強化安全配備，以及提升引擎性能。
精選舒適配備的新等級「X“Limited”」很有魅力
Toyota於2026年8月27日對輕型Sedan「Pixis Epoch」進行部分改良，並自同日起開始販售。
【圖片】超帥！這就是Toyota新型「小型輕型Sedan」！
說到輕型車，如今市場主流已被超高車頂Wagon與SUV風格車款占據。就在這樣的市場環境中，仍在車身較低的「輕型Sedan」這個可說是回歸原點的級距中，穩定獲得支持的，就是Toyota Pixis Epoch。
Pixis Epoch是以Daihatsu「Mira e:S」為基礎的OEM車款，初代自2012年開始販售。特色在於充分利用Daihatsu獨家的輕量化技術，並徹底壓低成本。
2017年全面改款進入第2代，也就是現行款。透過導入新的造車理念，在提升行駛性能的同時，也在低價格與經濟性之間達到高度兼顧。
此次改良內容涵蓋重新整理車型編成、強化安全配備，以及提升引擎性能等多個面向。
其中最引人注目的，是新增高階等級「X“Limited”」。
它以原本的「X」為基礎，標準配備只要攜帶電子卡片鑰匙就能鎖上或解鎖車門的免鑰匙系統，以及按一下按鈕即可啟動引擎的Push Button Start。
此外，也配備包含倒車攝影機、後方揚聲器等在內的原廠導航安裝升級套件。這些都是每次用車都能感受到便利性的配備，對於「就算是輕型Sedan，也不想放棄舒適性」的人來說，會是一個令人感激的選項。
在行駛表現方面，也有不能忽略的進化。660cc KF型引擎與控制它的ECU都換上最新版本，最大輸出由49PS提升至52PS，最大扭力也由57Nm提升至60Nm。
單看數字或許只覺得差距不大，但對車重較輕的輕型Sedan而言，這些增加的動力確實會反映在起步與匯入車流時的餘裕感。
另一個值得注意之處，是動力提升的同時，油耗也改善約8%。
WLTC模式油耗方面，2WD由25km/L提升至27km/L，4WD則由23.2km/L提升至24.4km/L。能同時兼顧動力與經濟性這兩個有時彼此相衝突的要素，對經常被當作日常代步工具使用的這款車而言，意義相當重大。
安全配備的充實程度，也是此次改良的一大重點。
預防安全功能「Smart Assist」成為全車標準配備，偵測能力也獲得強化。除了車輛與行人之外，現在也把自行車騎士納入偵測對象，並能偵測交叉路口右轉時對向直行車，以及左右轉時從對向方向橫越道路的行人。
此外，用來抑制誤踩踏板造成突然起步的「附煞車控制誤起步抑制功能」也支援前方與後方。另加入行駛中搖晃警示，以及偏離路側警示功能。碰撞時保護乘員的SRS側邊氣囊也列為全車標準配備。
即使是入門車型也不在安全配備上妥協，對於高齡駕駛或不熟悉駕駛的人也經常使用的輕型Sedan而言，這點值得給予高度評價。
車室內的儀表也全面更新。X“Limited”與X標配具有鍍鉻外框Multi Information Display的自發光數位儀表，同時提升辨識性與質感。
車身尺碼仍維持全長3395mm×全寬1475mm×全高1500mm（4WD為1510mm）。
在維持狹窄巷道與停車場中都容易操控的緊湊尺碼之餘，除了新增標準車色「Ceramic Green Metallic」，也可選配「Grace Brown Crystal Mica」。色調沉穩中仍帶有個性，也讓選車多了更多樂趣。
車價（含稅）方面，入門「L」2WD為109萬6700日圓（約新台幣224,766元）、4WD為122萬3200日圓（約新台幣250,692元）；X 2WD為125萬6200日圓（約新台幣257,456元）、4WD為138萬2700日圓（約新台幣283,382元）；新增的X“Limited” 2WD為137萬7200日圓（約新台幣282,254元）、4WD為150萬3700日圓（約新台幣308,180元）。
與華麗的新車發表消息相比，部分改良或許看起來不算搶眼。
不過這次Pixis Epoch確實在操駕、油耗、安全性與舒適配備各方面都穩健升級，可說是一次非常踏實的更新。作為能好好支撐通勤、購物、接送家人等日常生活的車款，值得再次關注。
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原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1128678
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