Nissan過去公開的「TRI-X」是一款搭載高性能4.5L V8引擎、可乘坐4人的超豪華雙門跑車概念車。它究竟具備怎樣的內外觀與技術？
宛如高級沙發的「真皮四座座椅」也超厲害！
Nissan於1991年「第29屆東京車展」公開的概念車，就是「TRI-X」。
它是一款四人座豪華雙門跑車，在全長近5m、造型優雅的雙門車身中，搭載4.5L V型8缸引擎，並於前後共配置4張真皮座椅。
搭載的「VH-X型」引擎，也可使用汽油與甲醇混合燃料。
其概念為「追求兼顧環境與安全對策，以及汽車本質上的駕駛樂趣、美感與舒適性的Responsible Luxury Coupe」。
車身尺碼為全長4995mm×全寬1900mm×全高1350mm，軸距2800mm，體型相當氣派。
若與Nissan豪華房車第一代「Cima」相比，TRI-X全長多出105mm、全寬多出130mm，但全高則低30mm。
外觀採用符合旗艦車款定位的修長流線雙門車身，並融入日本獨有的美學意識。
低矮且帶有圓潤感的車頭，將帶有細長狹縫的水箱護罩與頭燈設計成連續一體。
車側除了腰線之外幾乎沒有凹凸起伏，而是透過向外鼓出的鈑件曲面表現高級質感。車尾則採行李廂向後延伸的造型，並配備帶煙燻質感、橫貫左右的尾燈。
內裝以米色為主調，延伸至後座的大型中央鞍座大部分採用木紋飾板。
座椅採用座墊與椅背一體化、宛如高級沙發的真皮設計。前後共配置4張，目標是讓4名成年人即使長途移動也不易疲累。
儀表台設有類比時鐘，並配備整合導航系統與電視功能的多功能資訊娛樂系統。此外，還導入可讓文字與儀表彷彿立體懸浮的「遠方成像電子儀表」，以及受到日本舞踊動作啟發的「動態演出雨刷」等新技術。
VH-X型是以曾搭載於頂級房車「President」與「Infiniti Q45」等車款的V型8缸DOHC「VH型」引擎為基礎，改為支援甲醇混合燃料的引擎。最大輸出320PS，可對應甲醇比例0～85%的燃料。
底盤方面則採用「Preview Active Suspension」。
第29屆東京車展於1991年10月至11月在幕張展覽館（千葉市美濱區）舉行，這一屆首度突破200萬人次入場，也有大量氫能、甲醇等替代能源車亮相。
Nissan在這場車展中展示5輛概念車、16輛參考展示車以及17輛市售車，TRI-X就是其中之一。
Nissan自1980年代中期開始，以「1990年前實現世界No.1動態性能」為目標，推動俗稱「901活動」的開發計畫。TRI-X被認為是901活動與泡沫經濟共同孕育的產物。
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TRI-X似乎也曾以北美豪華品牌「Infiniti」旗下豪華雙門跑車為方向推動量產計畫，但最終並未實際上市。
被認為最大的原因，是1990年代初泡沫經濟崩潰。高價奢侈品市場迅速降溫，Nissan本身也陷入嚴重經營困境。
不過，1993年10月推出的第6代「Silvia」（S14型）運動雙門跑車，其外觀仍可看見與TRI-X設計語彙相通之處。
原文出處：日産が本気で作った“最高峰”2ドアクーペ！ 全長5m級の「超流麗ボディ」にパワフルな「4.5リッターV8」搭載！ まるで高級ソファな「本革4座シート」も凄い！ バブルが生んだ“幻の超豪華モデル”「TRI-X」とは！
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1125321
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