台灣本田(Honda Taiwan)繼2018年時開始導入動力產品事業之後，接著於2022年再投入船外機事業，開始販售Honda Marine的多款船外機。而這次要介紹的便是最新發表的首具V8旗艦機種「BF350」船外機，並且台灣本田也特地於台南興達港舉辦了一場船外機媒體試乘會，讓大家能夠親身體驗這具全新旗艦機種在海上馳騁的激情魅力。

文 楊智漢/ 圖 Honda Taiwan

四大科技、三大優化

這具全新的BF350船外機，擁有4952c.c.驚人的大排氣量，並採用32V SOHC 60度夾角的V8配置，整個外觀造型非常時尚且富有設計感，同時更運用了品牌諸多的最新科技打造，諸如能以稀薄燃燒讓船外機更節省油耗的「ECOmo」技術、能在引擎急加速時控制最佳燃料供給與點火時間以提升加速性能的「BLAST」技術，以及Honda車迷應該頗為熟悉的「PGM-Fi」燃油噴射技術與招牌的「VTEC」可變氣門正時與揚程的電子控制系統等技術，透過這些尖端技術，完美演繹降低油耗並提升引擎加速效能的絕佳表現。除此之外，針對BF350旗艦機種也進行多項優化改良，包括「加強寒冷天氣的韌性」，提高在低溫下的運行速度，以及添加防腐漆「有效防腐」與機油濾清器位置設計改良達到「易於維修」等三大部分。

全新船舶輔助功能

另外，在船舶輔助功能部分亦有強化提昇，首先配平支援方面，可「自動設定」出最佳配平角度，讓船外機可自動調整傾斜角度，獲得最佳的推力方向以及船體姿態變化。其次巡航控制系統，從以往僅能控制在轉速650～1000rpm之間，提升至可於轉速650～6000rpm之間設定，以更高的速度範圍讓船隻的用途更為廣泛，包括拖釣、尾波划水與巡航等用途。最後則是「自動傾斜」機能，在改版後只需雙擊PTT SW按鍵即可讓船外機完全向上或向下傾斜。除此之外，在電控技術部分，也換上了操作更符合人體工學設計的新版電控操車器，並且新增控制按鍵來對應優化之後的配平支援、巡航控制以及自動傾斜等機能。此外也新增了雙桿控制器來因應裝設雙俥(兩具船外機)的船舶，並提供

兩種艉機長度與兩種車葉方向供選擇。

刺激、過癮的海上疾馳

這次試乘會，台灣本田特別安排了分別搭載單俥與雙俥BF350的中型船舶，供媒體上船實際感受一下這V8旗艦機種的威能。首先坐上的是單俥娛樂船，在船長緩緩的向前推動拉桿之際，船外機的運轉聲浪也隨之愈加渾厚，同時伴隨而來的就是強勁飽滿的加速力道推送，讓船隻飛奔疾馳前進，這般強勁的加速感，若雙手不抓穩絕對會人仰馬翻。接著換搭雙俥配置的中型FRP娛樂船，在兩具各350匹輸出的BF350動力全開之下，不僅釋出的推進力道強猛驚人，船身後方更濺起澎湃的水花，尤其快速滑過波浪的猛力彈跳更讓人得時刻緊抓把手，雖然很顛、很嚇人，但700匹海上疾速飆浪卻是既刺激又過癮，讓人見識到雙俥BF350在水上的強大威力。另外，無論是單俥或雙俥，不僅在怠速下相當安靜之外，現場更沒有不好聞的廢氣味道，這也是BF350令人印象深刻的特點。

Honda船外機規格