等紅燈時，有些AT自排車駕駛會讓排檔維持在「D」，也有人會切入「N」。
「既然車子已經停下來，是不是切到N檔比較不會增加車輛負擔？」
「如果比較省油，是不是每次都應該切到N檔？」
應該有不少人曾經有過這樣的疑問。
那麼，即使只是短時間等紅燈，切入N檔真的有意義嗎？
N檔是讓引擎動力不傳遞至驅動輪的狀態
AT自排車的「N」代表Neutral，也就是空檔。
一般而言，在D檔時放開煞車，車輛會緩慢向前移動，也就是所謂的「蠕行現象」。
另一方面，切入N檔後，引擎動力就不會傳遞到驅動輪。
因此，停車時切入N檔，車輛狀態會和維持D檔並持續踩住煞車時不同。
不過，並不需要單純因為「車子已經停下來」就認為一定要切入N檔。
短時間等紅燈維持D檔也沒有問題
一般AT自排車如果只是數十秒左右的紅燈停車，維持D檔並踩住煞車，通常沒有任何問題。
反而在號誌變綠時，只要直接放開煞車就能起步，因此操作步驟更少。
沒有必要每次都：
D
↓
N
↓
D
這樣反覆切換。
與其在短時間停車時頻繁操作排檔，不如維持D檔並確實踩住煞車，操作上反而更簡單。
切入N檔能減少車輛負擔嗎？
切入N檔後，相較維持D檔停車時，驅動系統的負荷有時確實會比較小。
不過，現代AT自排車本來就是以前進檔停車的使用情境為前提進行設計。
因此，基本上不需要擔心「如果每次等紅燈沒有切到N檔，車輛就比較容易損壞」。
反而頻繁切換排檔，會增加駕駛操作次數。
與其為了降低車輛負擔，每次都切入N檔，更重要的是避免急起步、急加速等情況，在日常駕駛中保持平順操作。
切入N檔會比較省油嗎？
有些人可能會想：「等紅燈時切入N檔，引擎負荷變小，油耗是不是也會更好？」
實際上，即使短時間停車時從D檔切換至N檔，對燃油消耗造成的影響也不算大。
另外，近年越來越多車輛配備怠速熄火系統或Hybrid系統，本身就具備降低停車時燃料消耗的機制。
因此，即使想盡量提升油耗，也沒有太高必要性在每次等紅燈時都切入N檔。
長時間停車時也有使用N檔的情況
另一方面，如果停車時間比一般等紅燈更久，也有可能使用N檔。
例如：
- 在平交道等待較長時間
- 塞車時一段時間完全不動
- 已經知道停車時間會很長
這些情況都可能使用N檔。
不過，只切入N檔並無法固定車輛。
如果道路有坡度，車輛仍可能移動，因此需要持續踩煞車，或視情況使用手煞車。
不建議在下坡以N檔滑行
除了停車時使用N檔之外，也有人可能會想：「下坡時切到N檔滑行，是不是比較省油？」
不過，行駛中不建議切入N檔進行慣性滑行。
如果維持D檔行駛，鬆開油門時可以利用引擎煞車。
相對地，在N檔時引擎煞車的作用會減弱，速度控制就更依賴腳煞車。
即使以油耗為優先考量，通常仍應維持D檔行駛，會更加安全。
N檔與P檔的功能不同
N檔與P檔看起來可能有些相似，但實際功能並不相同。
N檔只是切斷驅動力傳遞，並不會把車輛本身固定住。
另一方面，P檔會透過變速箱內部機構，讓車輛處於較不容易移動的狀態。
因此，停車時應該使用P檔，而不是N檔。
不過，僅僅等紅燈也沒有必要每次切到P檔。
一般短時間停車，基本操作仍是維持D檔並踩住煞車等待。
等紅燈時不必勉強切入N檔
等紅燈時切入N檔，並不是完全沒有意義。
相較D檔，N檔有時能稍微降低驅動系統負荷，但如果只是短時間停車，維持D檔也沒有問題。
而且對油耗的影響也很小，因此沒有必要每次等紅燈都切換到N檔。
如果只是數十秒左右的停車，就維持D檔並確實踩住煞車等待。
如果是長時間停車，則依情況使用N檔或手煞車。
像這樣依照停車時間與現場狀況分別使用即可。
原文出處：信号待ちでNレンジに入れる意味はある？Dレンジのままとの違いを解説
原文記者：MOBY編集チーム
