Toyota「Crown Crossover」部分改良車型正式上市。這次除了更新外觀設計，也提升動力性能，而日本經銷商目前的最新銷售狀況又是如何呢？

進化版「Crown Crossover」經銷商最新狀況如何？

2022年9月，作為第16代新世代Crown首款車型登場的「Crown Crossover」，在上市滿4年的2026年9月3日迎來新一波部分改良。

對於新款Crown Crossover，日本經銷商目前的銷售動向與消費者反應又是如何呢？

這次部分改良最大的焦點，是車尾造型經過重新設計。車尾雙色塗裝的範圍與設計皆有所調整。

此外，引擎蓋以及腰線以上的整個車艙區域改採黑色處理，使外觀呈現更俐落的視覺效果。

細節部分也有所調整，輪拱與側裙原本未烤漆的樹脂部件改為鋼琴烤漆黑色，以提升質感。車身顏色方面，原有的「Black」也改為「Neutral Black」。

在行駛性能方面，這次也賦予其符合Toyota代表性高級車定位的動力表現。

搭載2.5升油電系統的「Crossover Z」與「Crossover G」，導入第五代油電系統後，系統輸出與油耗表現均獲得提升。系統最大輸出由234匹馬力提高至239匹馬力，其中Crossover G的WLTC模式平均油耗，也由22.4km/L提升至23.1km/L。

其他更新還包括換檔撥片列為標準配備。搭載高性能2.4升渦輪Dual Boost Hybrid雙增壓油電系統的「Crossover RS」，則將前後紅色煞車卡鉗、凹點加工排檔頭，以及凹點加工真皮方向盤列為標準配備。

此外，Crossover RS與Crossover Z也將「Toyota Premium Sound System」列為標準配備，系統由10具揚聲器與8聲道音訊擴大機組成，音響系統性能也同步升級。

關於第一線市場反應，關東地區Toyota經銷商表示，在這次部分改良正式發表前，約從日本盂蘭盆節前開始，預先預約的動作就逐漸活絡，「自開始受理以來不到10天，首批生產配額就已額滿」，顯示初期接單相當熱絡。

對於這次外觀更新，不少顧客認為整體質感有所提升。Crown Crossover的客群相較Crown Sedan更年輕，但經銷商表示：「很多人對Crown仍會要求較高的質感。」

也有顧客因車輛即將驗車而考慮換車，其中樹脂部件改為鋼琴烤漆黑色，以及Crossover RS進一步強化運動感等變更，尤其獲得好評。

在行駛性能方面，第五代油電系統帶來輸出與油耗提升。由於這款車原本就受到重視行駛表現的消費者關注，經銷商表示：「也有目前駕駛上一代第15代Crown的熟客前來詢問。」顯示既有Crown車主同樣對新款車型保持關注。

接單狀況方面，改良前就具有高人氣的2.5升油電Crossover Z與Crossover G，訂單仍持續增加。另一方面，配備紅色卡鉗與專屬內裝、個性更鮮明的2.4升渦輪油電Crossover RS，也出現上一代RS車主換購，以及重視駕駛性能的消費者指定購買的情況。

交車時間方面，預計自2026年11月至12月之後陸續開始出貨，等待時間約2至4個月。經銷商表示：「與其他交期拉長的熱門車款，以及過去曾出現的狀況相比，目前並沒有持續發生交車延誤。」

價格方面，Crown Crossover上市初期的售價為435萬至640萬日圓，依2026年9月23日匯率換算，約新台幣87.5萬至128.8萬元。這次部分改良後，含稅售價提高至517萬9900至759萬日圓，約新台幣104.1萬至152.7萬元。考量過去含相關費用後約500萬日圓左右就有機會入手，對入門買家而言，購車門檻確實比過去提高。

在這種情況下，已逐漸進入市場流通的「原廠認證中古車」，也開始成為另一種購車選項。部分認為新車價格偏高的消費者，轉而考慮中古車或其他車型，因此包含新車與中古車在內的整體市場，並未出現過度熱絡的情況，購車動向相對平穩。

另一方面，考慮Crossover Z或Crossover RS等高階車型的消費者，似乎較少因漲價而猶豫是否購買。對於新導入第五代油電系統後所帶來的動力性能提升等改良內容，也有不少正面評價認為「改良幅度與車輛進化相符」。對於能接受價格上漲、並重視高質感行駛表現的Crown車迷而言，新款車型仍具有吸引力。

原文出處：トヨタ新型「クラウン」発売！ デザイン刷新＆パワフルユニット搭載！ 価格上昇も先行予約は10日で完売!? 進化した「クロスオーバー」販売店での最新状況は？
原文記者：塚田 勝弘
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1113185#photo1
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