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    硬派作風Subaru ＆ Mitsubishi 注入藝術的完美巨獸

    一般來說Legacy的定位就是輸了運動派的Impreza一截，當然較大的車體及車重或許是運動性能下降的主因，不過有些人對於某種車就是有著特殊的執著，就像文中這輛Legacy B4，在早期原廠腹內搭配上GT2835R當時，筆者

  • 作者：CARNEWS

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    油耗評比 小排量顯神通 順順開最省油

    在歷經250公里、不同路況的測試後， Golf 1.4 TSI以11.5 km/L的成績勇奪省油冠軍。其實這是場不公平的戰爭，畢竟車型、重量差異頗大，Golf 1.4 TSI以最輕的車重、最低的風阻係數以及最小的排氣量參賽，理所當然應該表現最出色。只是從不同的道路狀況來看，上坡還不是最耗油的狀況！在氣候炎熱、長時間怠速運轉與市區走走停停的狀況下，才是車輛油耗飆高的主因！這便是車廠陸續開發「停等車輛自動熄火Stop & Go」系統的原

  • 作者：CARNEWS

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    Gordon Murray T25F1車手的綠色大夢

    不久前，由前F1一級方程式車手Gordon Murray一手創建同名汽車設計工作室的創業產品，被稱為T25的量產原型實車，於英國Oxford地區舉行的企業環境論壇中，首度在公開場合與大家見面，同時也等於漸次揭開這個計畫

  • 作者：OPTION

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    BMW底盤強化 車主使用心得分享

    Ruff全段排氣管、Ruff鉻鉬合金連桿、Ruff競技版避震器、Ruff 1.5 Way LSD、Ruff前後魚眼上座、Ruff輕量化普利盤

  • 作者：OPTION

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    降低排壓提昇高速表現雷力C63 AMG全段排氣管

    有鑒於C63 AMG車型頭段排氣管排壓過大的設計，造成車主對於愛車高速表現上不夠狂野，因此雷立朱老闆特別針對車友需求，以降低回壓提昇中高速表現的頭段設計為主，並可全段直上的設計開發出C63 AMG全段排氣管。

  • 作者：OPTION

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    硬派作風Subaru ＆ Mitsubishi Chapter 4．賽道英雄GT挑戰賽Spec EVO VIII

    在夏季超級賽車節中，珠海賽車場的賽道英雄GT挑戰賽，可說是改裝車迷所著目的焦點，除了港、澳與東南亞各國車界好手參與外，既然是賽道英雄GT等級，參賽車輛青一色都是性能車款，EVO、Impreza、Silvia與Skyline等

  • 作者：CARNEWS

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    Jaguar XKR 75 限量典藏

    為慶祝Jaguar 75週年紀念，原廠限量推出性能再升級的XKR 75限量紀念版本，其擁有侵略性十足的空力套件外，在動力輸出上也加以提昇，使其百公里加速僅需4.4秒、極速則有280km/h的水準，同時為確保性能強化後的底盤

  • 作者：CARNEWS

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    油耗評比 小排量顯神通 M.Benz E-class CGI

    先撇開動力不講，我們得先來說說E200 CGI的駕駛介面。此次試駕的是E-Class的入門車款－「E200 CGI」，新車售價259萬元。歐洲車廠一向重視安全，即便是入門款，但安全配備一樣不含糊，包括ESP、Pre-Safe主動安全防護系統一樣不缺，而與VW車系相較下，E200 CGI最令人開心的設計是儀錶板中央的「大型多功能顯示幕」竟然是繁體中文介面，這看在駕駛人眼裡是一整個「心生感激」哪！不用再經

  • 作者：CARNEWS

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    Gordon Murray Design

    Gordon Murray Design Limited總部位於英國Surrey，早於Gordon Murray當年18歲時（1964年）便於南非著手打造自己的賽車參加當地的比賽，1969年移居英國之初，除了當車手外，更負責賽車設計。前18年在Brabham

  • 作者：一手車訊電子報

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    800匹大巨獸降臨！SL65 AMG神秘消光黑！

    對於改裝大廠Brabus來說，創造極限的大馬力輸出是其所追求的終極目標，因此儘管AMG在2008年所推出的SL65 AMG Black Series車款，已經具備AMG史上最強的670匹、102公斤米動力(6.0升V12雙渦輪增壓引擎)，但仍舊無法滿足Brabus對大馬力的需求。

  • 作者：一手車訊電子報

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    這不是山寨版！是Binz把E-Class給拉長了！

    大家看到這輛加長型的M.Benz「Eeeeeee-Class」，千萬別以為又是對岸所搞出的“山寨版”車型！而各位應該還記得，在日前M.Benz以及BMW這兩家德國車廠，也非常迎合諂媚地為中國當地市場推出了專屬的加長型E-Class與新大5系列，但「加長」的程度可說是大不如這輛由英國改裝車廠Binz所拉長的「Eeeeeee-Class」，當然豪華等級也是相差一大截！

  • 作者：一手車訊電子報

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    VW Polo BiFuel吃汽油也吃瓦斯！

    對於VW車廠而言，環保節能這項議題是目前與未來所要追求的重要目標，因此除了繼續鑽研電動車、油電車系統以及更精緻省油的汽、柴油引擎技術之外，也推出了汽油/LPG(液化石油氣)的雙燃料市售車型，不但能使用傳統的汽油，同時也能搭配LPG為燃料，而提升整個油耗表現以及降低CO2的排放量。

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