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    Altis 1.8大挑戰 向柴油Focus比油耗

    少了自家傲人的Hybrid系統幫助，Altis 1.8還是挾著18.2km/L這超標的平均油耗搶市，儘管能源局公布的數字總是亮眼，但這業已危及國產省油一哥Focus TDCi的王座，這兩部同樣擁有政府頒發的一級節能效率標章的車款

  • 作者：CARNEWS

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    CL63 AMG & CL65 AMG雙雙登場

    日前，2011年式CL-Class小改款率先於英國Goodwood Festival of Speed嘉年華會中搶先亮相，當然車迷十分關注的CL63 AMG & CL65 AMG最新訊息，也隨著CL-CLass小改款現身而逐步披露。比照CL-Class小改款導入新設計，不過兩款運動版豪華轎跑車版本在外觀上差異主要多在細節，包括前後下擾流與排氣尾管的不同。
    動力方面

  • 作者：CARNEWS

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    千金難買早知道！安全配備一定要

    有開車上路經驗的讀者一定知道；「馬路如虎口」這句話雖然從小聽到大，但卻是不折不扣的實在話！由於車體大、死角多，再加上市區內亂竄的「歐兜拜」速度實在有夠快、開車難免會發生一些擦撞的小

  • 作者：OPTION

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    B5254T4渦輪引擎小幅升級兼顧實用性

    Volvo這具直列五缸渦輪增壓引擎，原廠即有300hp（221千瓦）最大馬力，跟現今許多增壓車型比起來，S60R可是不一定會輸，而且其引擎設計得宜，輕度改裝

  • 作者：CARNEWS

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    性能大挑戰 Ford Focus 2.0 TDCi vs. Mazda 3 2.5S

    新一代Mazda 3的掀背外型設計讓年輕族群趨之若鶩，前衛充滿跑格的設定在國產同級車中獨樹一格，與早先經營Hatch市場的Ford Focus 2.0 TDCi有著相同的運動風格，旗鼓相當的還有性能表現與價格，一場國產Hot hatch的王者之爭就

  • 作者：OPTION

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    反雷達？反雷射？看完這篇一次通

    1.雷達與雷射最大的不同就在於，雷達波的偵測面積擴散的很廣，所以當雷達偵測範圍內同時有兩輛車，測速器將無法分辨到底是哪一輛車超速，懂此原理的人，會利用車陣為掩護自己超速，而違規相片中若拍到兩台車時

  • 作者：CARNEWS

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    M.Benz CL-Class豪門轎跑小改款

    相較於S-Class驚人的曝光率，要在路上隨時見到CL-Class的身影真的不是那樣容易，因為事業或排場需求而購置S-Class的情況相當多見，這也是中國常說的所謂「商務」需求。相較之下，強調頂尖品味與優雅運動風

  • 作者：OPTION

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    煞車系統強化術- 來令片碟盤緊Q

    雖然負責降低輪胎轉速的煞車系統種類頗多，然而真正進行磨擦作用迫使車輪停止的機件，就只有透過來令片與碟盤此二者的相對磨擦運動來達到制動效果，所以在煞車系統改裝最簡單又最快速的強化項目首重煞車皮

  • 作者：OPTION

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    升級困難? Duratec渦輪增壓限制多

    Focus ST算是Ford旗下鋼砲級車款，2.5L渦輪增壓引擎可榨出226hp（166千瓦）最大馬力，透過ECU程式改寫可獲得300hp（221千瓦）以上的馬力，不過由於電腦的限制過多，很多ST車友仍是維持原廠設定。

  • 作者：OPTION

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    總花費200萬元直接買R? ABT Scirocco 2.0TSI

    第一眼看到這部ABT Scirocco其實筆者有點驚訝！畢竟現階段國內原廠總代理對於「改裝」仍多抱持觀望態度，就算想推廣也不敢在媒體上表明態度，而只願低調的在展示間內設立改裝品展示櫃，像太古標達（經銷商鈞賦汽車）如此

  • 作者：OPTION

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    煞車系統強化術-靈魂存在於煞車油

    敘述完所有的煞車機件後，好像遺忘了一個看似簡單，卻是重要的液壓傳遞介質－煞車油，煞車油本身必須要有良好的流動性，才能迅速的傳遞壓力，而煞車油的

  • 作者：OPTION

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    Subaru GGA對照組

    這輛2007年的GGA車型擔任92X的對照組，主要改裝項目著重於底盤強化，像是Whiteline前後加粗防傾桿、Hardrace魚眼可調後六連桿、全車底盤硬橡皮、17吋Enkei鋁圈等，此車算是操控派的升級方式，另外誇張的寬車

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