OPTION改裝企劃
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為GR Supra再添戰力 KW Variant 3高性能避震器作者：童秉豐
身為Toyota旗下目前最新的性能跑車-GR Supra，由於有著優異的性能表現、合宜的售價與流線的外型，在國內一推出就深受車迷喜愛，許多晨跑團中都可以看到這部車的身影，而德國KW避震器台灣分公司，也看中這塊市場，引進
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全套特高，保障更高！DAYCO汽車傳動皮帶套件組
作者：鄭杰
溝型皮帶乃是引擎運轉的重要零件，除了確保車輛順暢的運行，更擔負著行車安全的重大責任，而當溝型皮帶磨損需要更換時，其周邊零件惰輪一併更換乃目前最新的維修趨勢，與原廠同步
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2020 Subaru SUYA Club大會師 不只是車聚更像遊樂園
作者：童秉豐
隨著年底天涼好出遊的時間帶來，愈來愈多車迷俱樂部都選在這段時間舉辦，而以Subaru車款為主的SUYA Club，日前也在南投會展中心舉辦一年一度的年度大會師活動，為了讓前來參與的車主玩得盡興，主辦單位也特別籌畫南投城市尋寶記
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[車迷俱樂部] 2020 Subaru Party Impreza車主強勢集結
作者：童秉豐
拜現代網路資訊發達之故，車迷俱樂部得以成立，使得駕駛同一款車或同一品牌的車主，能夠在網路上互相交流討論有關車輛各項維修、保養，乃至於改裝的知識，甚至連哪一家維修廠是黑店，都能事先得知避免被坑，因此
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電瓶壽命剩19% EzBPower永久電池照樣啟動引擎
作者：童秉豐
一般2.0L汽油引擎要啟動時的冷啟動瞬間電流(簡稱CCA)通常需要180A-250A左右，差別在於引擎壓縮比大小、啟動馬達耗電量，或車上電器系統多寡等，因此如果當一顆電瓶能提供的CCA值小於150A的話，通常就不太容易將一顆2.0L引
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德國KW Variant 4頂級避震器 M.AMG GT-S強力夥伴
作者：童秉豐
以筆者採訪的這部AMG GT-S來說，原廠高達522hp的最大馬力，想要以250km/h以上的速度進行巡航，可說是輕輕鬆鬆就可達成，也因為如此原廠避震器的整體表現，以可應付80%的使用所需，不過由於車主希望能獲得更靈敏卻不失舒適性
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[百問] 排氣聲浪好渾厚，大聲不見得有效，小心惹民怨！(下)
作者：OPTION
對於現在新款的渦輪引擎來說，頭段的改造會比較少遇到，因為很多新世代渦輪引擎的排氣頭段，都與引擎上半座結合在一起，渦輪會直接固定在引擎上半座上，因此看不到傳統的排氣頭段設計，不過對於有排氣頭段的渦輪引擎來說，更換排氣
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[百問] 排氣聲浪好渾厚，大聲不見得有效，小心惹民怨！(上)作者：OPTION
排氣系統改造是很多熱愛改車的玩家，都會進行的工程，除了可以透過改變排氣聲浪的方式，來增加愛車運動氣息外，也可以提昇引擎動力表現，不過排氣管可不是愈大聲愈有效，有時反而會起步加速無力，更重要的是惹民怨，結果是收不完的
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BMW E30車主聯盟Meeting 開老車、心不老！作者：童秉豐
筆者身邊喜愛BMW E30老車的朋友不在少數，大家或許會覺得，為何一部從1982年開始生產，到1994年停者生產，至今已超過27年以上車齡，而超過35年車齡比比皆是的老車，會受到這麼多人關注與喜愛，筆者認為原因無他，因為BMW E30
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德國KW避震器 Nurburgring 24H常勝軍
作者：童秉豐
每年於德國Nurburgringn賽道舉辦的ADAC 24h耐久賽事，堪稱是全球三大耐久賽事之一，其他兩場為Le Mans 24H與Dakar Rally，而今年由於比賽一開始就下起大雨，直到比賽結束雨勢都未停歇，也使得2020年的這場第48屆比賽，堪稱
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[百問] 進氣改造最容易上手？搞錯重點小心更沒力。(下)
作者：OPTION
很多高檔的進氣套件，都會採用碳纖維材質製造，除了可以增加引擎室的戰鬥氣息外，也能兼具輕量化的效果，但事實真是如此嗎？目前市面上的碳纖維集氣箱主要可分成高低兩種等級，分別為「手積層」與「真空加壓」。
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[百問] 進氣改造最容易上手？搞錯重點小心更沒力。(上)
作者：OPTION
很多熱愛改裝的車主，牽到愛車時最先進行的動力改裝，應該都會從最簡單的進氣系統開始，有些套件還可以自行DIY改裝，不過進氣套件不是有改就有效果，還有許多條件要注意，我們這次就透過10個問與答的題目，來幫助大家學習這方面的知識吧。
