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    再奪冠 TISSOT T-Race Nicky Hayden限量錶

    擁今年Moto GP的大消息是Rossi終於被擊敗，Nicky Hayden以總積分252登上冠軍寶座。連續六年成為Moto GP官方指定比賽計時器的TISSOT，為此獻上T-Race 系列–尼克．海登 (Nicky Hayden) 限量錶；採用代表尼克個人風格的橘色，搭配灰色碳纖維面盤，底蓋刻有他的幸運號碼「69」、個人簽名與每隻限量錶的獨立編號，包裝外盒是亮眼迷你的騎士安全帽造型。細節處處可

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    一億元的戰爭(一)

    文/劉宗翰、葉錦祥 設計/楊春　　 什麼樣的集評能夠一口氣湊足近百部車？當然只有「車訊風雲獎」辦得到。延續去年的氣勢，今年入圍者暴增一倍，評審日選在10/31日於台北市立協和工商操場盛大舉辦，掐指算算當日與會車款達近百部，總身價超過一億元，面對如此陣仗本刊當然不會放過。除了評審團的專業評選外，編輯部也決定以相同的規格與標準，進行一手車訊史上的最大集評，並在各級距中挑出Our Choice。如今評審

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    2007 台北新車大展　雙龍汽車 Show Girls 亮相

    圖：雙龍汽車 2007 台北新車大展將於 2006 年 12 月 22 日至 12 月 25 日在台北世貿一館展開，各車廠均卯足全力，將呈現最完美的一面給消費者；除了最新車款外，展場中的佈置、以及車展不可或缺的 Show Girls，更是各車廠拼人氣的壓箱寶。為襯托 SsangYong 雙龍汽車身為韓國「第一高級品牌」的氣質風範，雙龍汽車特別禮聘 4 位頂尖 Model，在現場為參觀民眾

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    SsangYong 雙龍汽車 2007 台北新車大展展前預告

    圖：雙龍汽車 2007 台北新車大展預計 2006 年 12 月 22 日登場，雙龍汽車將延續「柴油休旅第一品牌」主題，除祭出「史上最好康的購車優惠專案」( 優惠內容請洽 SsangYong 展場 ) 外，旗下魅力車款也將全部到齊；分別有「頂級旗艦房車 － Chairman 600L」、「柴油休旅旗艦 － Rexton II」、「跨界 SUV － Actyon 2.0

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    Ford「Kinetic Design」概念車 ─ Iosis 來台展出

     圖：福特六和 福特六和於 2006 年 12 月 19 日舉辦國內首見的概念車記者會，將融合歐洲 Ford 新世代設計因子 －「Kinetic Design」的 Iosis 概念車呈現在國人面前；Iosis 不僅是一輛未來化的酷炫概念車款，它更重要的使命，是讓歐洲 Ford 未來的設計概念 Kinetic Design 具體化。同時，Kinetic Design 也將成為 F

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    Opel全車系提供ESP選擇

    根據Euro NCAP歐盟新車評鑑機構調查顯示，配備ESP確實有大幅降低失控肇事機率的成效，最高可降低達35%的車禍肇事率！儘管ESP行車動態穩定系統是一項高成本的隱性配備，大多數品牌除非被原廠強制安裝，否則往往予以剔除來降低成本。然而裕隆通用汽車在規劃Opel產品導入時卻列為重點選項，為的就是要透過這種「主動式預防失控系統」，保障Opel車主的安全。

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    裕隆日產獲頒「全國標準化獎」

    營運流程標準化已成為現代企業不可或缺的一環，經濟部標準檢驗局舉辦「第七屆全國標準化獎頒獎典禮」，公開表揚國內推行標準化作業流程績效卓著的企業，裕隆日產汽車公司榮獲此項殊榮，成為國內企業的標竿。為厚植產業競爭力、協助產業與世界接軌，裕隆日產近年來致力於公司內部標準化活動的推行，運用中心廠的整合力量，協助並輔導上游110家協力廠及下游超過230個經銷據點推動標準化流程管理，努力深獲評審肯定。

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    170 200 250

           連續在一年半內試了三款性能Golf，其中以GTI最叫人興奮，堪稱是近來最棒的前驅鋼砲，或許是試GTI試得太開心，顯得R32不夠精采。既然250匹的R32已是如此，170匹的Golf GT又有何能耐？       我們在試車當日找齊這三款車，看一看VW為Go

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    週休二日何處去 乘風破浪水上行

      雖然台灣生產遊艇的成本較低，不過要是新設計建造一艘小遊艇，其花費不但高昂而且開模加上製作初胚耗費工時，以目前的接單情形，一般造船業者並不願接小船的訂單，利潤低加上耗時使的大多業者走向高單價的大型豪華遊艇。重新修復的小艇經由船主、大橋陳掌門人與牛將軍何老闆多方的用心後，才讓這艘中古船得以重生，以全新風貌展現在眾人面前。具MP3功能的音響組機除了可以提供航行時的音樂之外，即便遇

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    東歐奢華風 Skoda Superb

     內裝架構雖承襲上代Passat，經微幅修飾後仍能展現自我風格，濃郁的東歐風格油然而生。   底盤結構與VW車系共生，但為突顯家族旗艦身分，Superb的軸距已拉長許多、頭部空間也經改善，不論前後座的乘坐舒適性均較上代Passat出色。 底盤結構與VW車系共生，但為突顯家族旗艦身分，Superb的軸距已拉長許多、頭部空間也經改善，不論前後座的乘坐舒

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