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    德國認證 奈米玻璃 奈米漆面 宏城代理代理德國奈米產品－奈米玻璃和奈米漆面，擁有德國認證。

    奈米玻璃Nano-Glass Sealant：雨天車速70公里以上不需雨刷，減低夜盲情況；灰塵、髒汙、昆蟲屍體等不易附著，並可輕易去除；長效耐久12個月，以公里計算可達12,000mile；大幅改善雨天車窗能見；雨刷啟動，不會刷除此劑，同時可防UV紫外線。 奈米漆面Nano-Paintwork Sealant：超長效奈米封膜、漆面保護，免於UV紫外線的傷害，使用後清洗更容易；增強對於刮、

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    長期追蹤Mazda5—符合新好爸爸的優質首選

     孫啟洋職業        商年分        2006已行駛      8,466公里上部車款    Formosa Matiz車內裝置導航系統後，讓外出旅遊無後顧之

  • 作者：文 / 江莊文

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    本田系資深影武者 四代Civic同期生-CRX參見！

    對於眾多本田車迷而言，為人所津津樂道的不外乎NA引擎VTEC開啟時，伴隨高亢聲浪湧現的貼背感與反應靈敏的雙A臂。然而面對Saxo、206、Clio等短小精幹的新生代法系鋼砲，加上Honda台灣區的行銷策略在7代Civic後又一直偏重家庭房車，使台灣本田車迷只能一直死守5、6代Civic不放，任憑法系鋼砲占盡重量輕與軸距短的優勢。為此，同為本田極度愛好者的小編，特別挖出了Honda車系中，最輕、最短

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    上汽、通用連袂登上大陸No.1！

    通用於2003年在大陸量產Buick Excelle、也就是別克凱越，為上海通用第一款引入大陸市場量產的全球車，也是此地銷售最好的韓裔中製車款。  2006年，美國通用汽車集團（簡稱通用）在大陸連續第二年蟬聯「外國汽車廠在大陸汽車銷量No.1」！而通用在大陸最主要的合資對象上海汽車（簡稱上汽），2006年也首次超越第一汽車（簡稱一汽），成為大陸No.1銷量汽車廠！上汽及通用這兩

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    AUDI Q7大器風華巔峰再現

    繼”06年Audi推出 Q7 3.0TDI柴油引擎、4.2FSI開出紅盤獲得市場高度肯定後，”07年一開春，總代理太古利奔順勢推出3.6 FSI引擎車款，為買家提供更多選擇。除了以FSI直噴引擎為Q7注入強勁動能，更針對喜愛跑車化風格的玩車達人，推出Off-Road及S-Line兩種選配版本增添動感剽悍風格。

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    外型魅力增值50趴 –解剖Toyota New Wish小改款

    文 /Kent   圖 /Francis 設計 / 周翱       儘管 Wish 的銷售在國內已是同級距車款之冠，且每月平均皆有上千輛的優異表現，但在同級對手的強勢競爭與各項促銷策略的威脅下，非得進一步強化其產品競爭實力不可，這就是 Wish 小改款推出的最主要原因。      的確，

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    八駿新團隊入駐 中部賽車開始燃燒

    宮崎車業接手經營場地更新活動多樣 位於彰化縣台灣名俗村裡的八駿賽車場，可說是中部地區唯一的賽車場地，由於腹地較小賽道類似金卡納等級，因此發展出中部地區特有的賽車文化，也因如此只要一提到八駿賽車場，馬上就會想到甩尾活動，所以去八駿=看甩尾或玩甩尾的概念早就深植車迷心中。由於八駿賽車場已經有很長一段歷史，因此場地變的相當粗糙，加上舊有的經營團隊將結束經營權，因此彰化地區玩甩尾規模最大的宮崎車

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    和泰汽車公佈 2006 年度獲利及盈餘分配

    圖：Toyota 和泰汽車公司於該公司 2007 年四月份董事會中，正式通過並承認其 2006 年財務報表，營收為 659.4 億、去年同期比 75.5%；稅前淨利為 42.8億、去年同期比則為 79.7%；每股稅前盈餘 7.84 元，稅後盈餘 6.44 元；會中同時並通過盈餘分配案，決定每股配發現金股利 4.2 元。   據交通部新車登錄資料顯示，2006

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    叫我Minivan！Mitsubishi Colt Plus

    我覺得Colt Plus它的外型有年輕人對味的可愛氣息與時尚感，雖然內裝設計少了點活潑感，但看起來很樸實順眼。配備部分相當不錯，有國產小車沒有的電動遙控尾門，以及同級車中最大的車室空間，這都是大賣點！另外；此車的動力性能表現算是水準，而操控性則是恰如其分。至於改裝潛力如何？請參照Colt Ralli Art的照片就能得知！總之，如果你想要一部各方面都能恰盡其分的小型Minivan的話，那Colt

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    人物─HONDA TAIWAN新社長鈴木良幸—-強化顧客滿意、等待車市黎明

    圖：焦能義、Honda 剛剛自韓國本田（HONDA　KOREA）高升來台的鈴木良幸，過去在韓國服務的5年期間剛好親身經歷了韓國卡債風暴。鈴木良幸表示，當時韓國有高達300萬的卡奴，新車市場銷售量也從年銷售160萬輛的高峰，跌到只剩100萬輛，目前韓國車市每年銷售約在120萬輛上下。   鈴木良幸說，「如同大家所知，台灣的車市從去年開始有大幅減少的傾向，這個傾

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