台北車展即將隆重登場，可以肯定的是，國內各家車廠都希望在期間內吸引更高的人氣，也因如此，無不使出渾身解數，設法將該車廠所擁有的資源發揮到極限，特別是部份於08年進行改款的車種，都將會是車廠參展的主秀。

從獨特的波浪紋水箱護罩可看出此車為Daimler車型，而保桿造型則是分別新舊款車型的方法之一。

我們也因此緊繃起神經，深怕遺漏任何一款未上市新車經過眼前，竟也因如此，讓我們發現停於路旁的08年式Jaguar XJ車系，而且還是嚇嚇有名的頂級Daimler車型，這是否也預告著距離此車於國內上市的日子不遠？

08年式進行小改的XJ車系首次曝光於今年三月，不過國內總代理遲遲沒有引進的動作出現，但仔細觀察此車的外觀後，我們發現此車應不是於近期入境，極有可能是提供做為教育訓練的認證車。

改款後的XJ後保桿造型有所改變，下緣增加類似分流器的構造。

初次見著改款後的XJ不免令人驚訝，整體外觀上的改變雖然只稱得上小改，但也因前保桿的造型改變甚鉅，展現不同於以往XJ車系的感受。前保桿捨棄以往的長條型氣壩，改以三孔式氣壩加上鍍鉻框線，在以往如此的設計大多僅見於XJR車型上。

由於此車為旗艦Daimler車型，鋁圈的造型與Jaguar原廠所公佈的五幅式造型差異極大。

車頭部份取消引擎蓋前緣的立體豹徽，以新設計的平面豹頭徽章代替，這也是過往用於性能車型的做法。其它外觀上的改變尚有後保桿、鋁圈及前葉子板等處，鋁圈統一配置19吋型式，主要以五幅式星狀鋁圈為標配，而旗艦Daimler車型則提供造型更高雅的款式，與一般車型的差異性頗大，加上各車型前葉子板後緣皆附有散熱鰭，可看出改款後的重點，在於藉由外觀的改變提高XJ車系的運動風格。

照片中可以確定改款後的XJ內裝造型差異不大，重點擺在配備的增加及外觀修飾。

在引擎配置方面，Jaguar於日前公佈一具新款柴油引擎，此引擎排氣量為2.7升 ，採V型六缸設計並搭配雙渦輪增壓系統，最大馬力高達207hp/4000rpm，扭力也有44.3kgm/1900rpm的表現，在六速自排的配合下，0-100km/h的加速成績為8.2秒，極速則為225km/h，平均油耗有8.1L/100km的水準(約為每公升12.3km) ，同時保留XJ6所使用的3.0升V6、XJ8的4.2升V8引擎及頂級旗艦所採用的4.2升機械增壓引擎。

獨立式雙後座為旗艦車型的特色，和一般XJ6、XJ8的定位明顯不同。

除此之外，XJ車系也由於外觀進行改款，短軸車型的尺碼由原本5090/1860/1448mm，略微放大至5091/1898/1462mm，長軸車型的尺碼也相對有所成長。經過我們不斷查證後，台灣Jaguar表示，由於此車為旗艦的Daimler車型，與一般的XJ6、XJ8大為不同，擁有高比例的手工技術成品，所以目前沒有在車展中亮相的計劃，但未來並不排除接單引進的可能性。