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    Marbella NAV-5220 方向感最佳的副駕駛 精確定位、完美呈現

    Marbella為主攻GPS定位機的品牌，本次手持式GPS定位機最新產品NAV-5220，採用最新Samsung 2440 400MHz主處理器，並搭配3.5吋觸碰式螢幕清晰畫面，操作簡便、定位迅速，另支援多種檔案格式，可撥放圖片及影音檔，提供豐富的3C生活。 其功能包括：全功能資料搜尋器，智慧全文搜尋道路、景點、路口的資料與座標第二代3D路口放大導航引擎，定位點隨車輛同步移動

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    安全沒有妥協，Mercedes-Benz 全新 C-Class 獲 Euro NCAP 五星安全評價

    Mercedes-Benz 再度展現車彈領導品牌的風範！甫於 2007 年 6 月在台上市的全新 C-Class，其轎車車款剛通過由世界三大安全機構之一 ─ 歐洲新車安全評鑑協會 ( Euro NCAP ) 所完成的撞擊測試，並榮獲成人安全防護五顆星的最高評價。  實際道路測試及研究，C-Class 的安全已達卓越境界  Euro NCAP 的撞擊測試結果，

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    八卦秘笈盡在洛城

    對於一般影迷來說，好萊塢扣人心弦的八卦總是霧裡看花，好在有《大明星小跟班》忠實還原娛樂圈那些「不能說的秘密」，讓我們能更靠近好萊塢。《大明星小跟班》第三季(下)突顯經紀人與演員之間微妙的互動，也記錄了演員對好劇本的渴求以及沒有戲可接的悲哀，不僅在全美播出時受到劇評的好評，亦在日前的艾美獎上大放異彩，榮獲喜劇類最佳影集等提名，最後更抱走最佳男配角、音效兩項大獎。DVD大碟收錄三段幕後講評，更將片場眾

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    全方位頂級商旅 ─ VW Crafter 將現身台北車展！

    福斯商旅 ( Volkswagen Commercial Vehicles、VWCV ) 稱霸商用車壇的另一鉅作 — VW Crafter，不但是福斯商旅跨時代的代表之作，更是引領全球商旅車的完美典範；Crafter 自 2006 年在歐洲上市以來即創下優異的銷售成績，其亦受到許多國際級大獎的肯定；例如 2008 年春天英國柏明罕商用車展上，Crafter 即榮獲「最佳商旅車大賞」；Crafter

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    全新美感依然強悍 Subaru All New Impreza WRX

    ●WRX：131.8萬元 在國人心目中的「平價跑車王者」Impreza終於改款上市，與以往不同的是，新一代車型僅有「五門掀背」一種造型，與上一代車款同時販售「四門房車」、「五門旅行車」的做法截然不同。根據日本母廠表示，這種做法可給消費者一種耳目一新的感受，新車除外型更為圓潤之外，中控檯線條也變得「溫柔」許多，曲線開始出現在車室之內，與以往車型一派「斯巴達」的硬派作風大相逕庭。 由於股權的轉移，目前

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    Manual意志 BMW新M3強勢登台

    這是一個自手排當紅的時代，但新M3卻反其道而行只提供手排款的選項，莫非M-GmbH想以新M3為典範讓性能迷重新省思，別因為便利的自手排而忘了性能車的真正本質？要培養正確的駕駛觀念才不會忘記操控的真諦？先不管M-GmbH的情操是否真的如此偉大，至少總代理辦了一場皆大歡喜的新車發表會及試駕活動，讓大家都有機會體驗新M3帶來的精湛演出。 F1概念的V8引擎與輕量化零組件，將新M3的性能層級推向另一個高峰

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    Nissan Cabstar震撼上市

    裕隆日產汽車日前發表新世代3.5噸商用車─Nissan Cabstar新勁勇，其使用日產在歐洲獲得最佳輕型商用車的優質底盤，將台灣商用車品質提昇至國際水準，在動力性能、載貨能力及安全性都是同級車最佳表現。為展現對品質的高度信心，裕隆日產更推出業界最長三年或十萬公里，比照轎車等級之售後保固期。此外，Nissan Cabstar同步推出長、中、短軸車型，以最完整的產品線，為競爭新時

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    瑪莎拉蒂網站再獲國際肯定

    「Gran Turismo重現車壇」和「Maserati慶祝Fangio贏得1957年F1年度冠軍50周年紀念」網站榮獲W3 Awards大獎榮耀。W3 Awards由美國「國際視覺藝術研究院」舉辦，該機構除表揚卓越和創意的網站外，更因其國際視野備受推崇。瑪莎拉蒂除獲得這兩個獎項外，Gran Turismo車款的專屬官方網站另外獲得國際網站設計類的「美國設計

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    和泰獲2007天下雜誌最佳聲望標竿企業

    和泰汽車於天下雜誌2007年標竿企業聲望調查中，獲得台灣汽車銷售服務業第一名。天下雜誌在2007年針對二十四種行業別進行調查，汽車銷售服務業為本年度新增項目，和泰汽車於調查中獲得指標平均7.56分(滿分為10分)，較整體汽車銷售服務業平均6.63分高出14個百分點，獲得該業別最佳聲望標竿企業之殊榮。

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    我愛撥片

    本期參與了一篇手排鋼砲的集評，經過一整天的試駕下來，竟然發現自己對手排已沒有任何好感，且還覺得手排封印了車輛的性能。開手排除了較省油、機件不容易損壞、維修保養便宜與右手、左腳不會閒著以外，實在看不出它還有什麼好處？ 此番言論相信對手排至上主義者會相當刺耳，但這絕對是實話。個人不喜歡手排的原因操作較麻煩只占一小部分，主要是其換檔受限機械設計，不可能比現今的手自排或自手排快。尤其拜電腦控制技術發達所賜

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