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    Yong Xin避震器

    阻尼範圍設定廣 類原廠(歐系)乘坐感 Yong Xin避震器減震筒採單筒油氣分離全時可變式阻尼活塞,無複筒式單一阻尼之死硬及通氣現象(油氣混合軟腳),為大口徑活塞、鏡面內缸壁,可保護機件作動,並以獨特高感度活塞設計,將操控融入舒適中,提供終生維修服務(費用視經銷商而定)。具7段大幅度軟硬可調、高低筒身可調功能,媲美原廠乘坐感,亦可大幅調整為賽道競技取向之高性能操控硬Q乘坐感。

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    Lancer Fortis引擎室拉桿

    採用「6號鋁料」製成 提昇剛性/過彎極限 凱仕騰Lancer Fortis引擎室拉桿,針對車身脆弱的部分加以強化,搭配強化的鋁合金桿身達到輕量與強度的完美結構,過彎時提高車輛穩定度,可大幅提昇駕駛樂趣,並同時增加行駛時的平衡性。凱仕騰旗下各式拉桿在材質選用以6063與6061鋁料為最主要材料,此二種材質重量輕、硬度高,韌性相當優異。現有產品還有Mazda3/5/6、Swift/Civic

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    柴油或汽油、每公里2元或5元的競爭

    省油的見解,隨著荷包深淺、駕駛習慣大有不同。在此認知下,柴油引擎車究竟省不省油?確實不宜妄下結論,卻有必要提供一個客觀且有圖為證的數據,畢竟柴油引擎真的有發燙的本錢啊! 難得擁有與一輛不屬於自己的新車長達兩天的相處機會,方向盤握著的是「臥薪嘗膽」孕育而生的FORD Mondeo TDCi,如果依照它迷人的電視廣告的情節,似乎應該向家人告假,全台狂飆一圈……,或許我不像廣告主角那

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    Subaru車主追蹤 EJ205+ZAGE S5208 乾淨完整就是我要的

    Subaru Impreza GC8 STI 車主:小煒  改裝相關WRX EJ205引擎本體移植、ZAGE S5208、Sard汽油調壓閥、韋伯255L汽油泵浦、HKS SQV進氣洩壓閥、Sard Trigger渦輪控制器、台製76mm風派、台製76mm中尾段排氣管、Cusco Zero&nbsp

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    New Mondeo ARTC初體驗 2.0柴油vs.2.3汽油

    New Mondeo TDCi vs. New Mondeo 2.3 柴油旗艦運動版 操控表現超強眼 由於這次在ARTC試駕New Mondeo TDCi過程主要是要體驗操控表現,因此原廠刻意將60km/h S型路段、70km/h等速繞錐或80km/h高速變換車道等測試項目列入其中,而這些項目也是車測中心升等

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    車麗屋5月全館商品1折起

    車麗屋汽車百貨5月「重裝年中慶」開鑼啦!全館商品天天1折起,全面物價都漲,只有車麗屋堅持不漲價更是大手筆回饋給會員;並且在「勞動節」、「母親節」及「新任總統就職」三大值得慶祝的節慶裡,隆重推出「滿額禮」、「來店禮」、「買一送一」、「送現金大好康」……等促銷活動。        保養愛車立即送Pa Pa Go掃地機、全國

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    S line 勁裝上身,Audi Q5 更動感!

    距北京車展全球首演至今才短短幾週,德國高級車品牌 Audi 又發表了全新「S line」版本的 Audi Q5;Q5 S line 將以更多運動化的外觀配備來吸引消費者,像是標準配備的 19 吋鋁圈,以及搭配輪胎寬 255mm 的 20 吋鋁圈;而時髦的水箱護罩設計,搭配環繞於前霧燈四周的兩側網狀大型進氣口,讓 Audi Q5 S line 看起來更具侵略性。  Audi Q5

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    OUTLANDER 2.4 四月份SUV銷售冠軍!

    國產 OUTLANDER 2.4自4月12日上市以來,以兼具都會On-Road與輕度Off-Road雙重體質,吸引了不少喜愛都會SUV買家的青睞,不僅獲得國內專業汽車媒體的一致好評外,更成功帶動中華汽車全省銷售據點三成以上的賞車人潮,上市至今訂單已經突破1450台,而在四月份監理站最新公布的領牌數字中,更以1058台的佳績,勇奪了四月份SUV銷售冠軍,並將中華汽車四月份市占率一

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    史上最美LANCER iO Girl 冠軍亮相

    LANCER iO可說是MITSUBISHI MOTORS近年來最具運動風的熱血代表作,為了配合它從內而外展現的性感與動感,Mitsubishi特舉辦「LANCER iO Girl 史上最靚爭霸賽」,希望選出最能代表車種精神的iO女郎;比賽分為動感組及性感組,參加的8位正妹均有美麗外表及高挑身材,在超過13000人次的票選之下,性感組的后冠由喜歡L

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    5MT高增壓 300ps Over暴力式樣

    合體引擎強力壓榨 性能至上「緊繃」改 最後登場的壓軸好戲,當然是最緊繃的一拜動力改裝!合體引擎在國內可說是稀鬆平常,尤其最具代表性的就是本田車系的B20B引擎移植,不過這樣的改裝方式對Mazda車系來說,可是極為稀少的搭配,由於此車車主要求高增壓動力一拜的設定,在考慮耐用度與C/P值的前提下,Tuner採用日規Mazdaspeed Atenza 2.3 DISI的動力

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