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    顛覆印象 Ford New Escape

    全新的外型，彷彿按下了鍵盤上的Esc鍵，跳脫出過去的風格。 在加入了新世代的家族元素之後，New Escape較以往更顯年輕、動感。除了一貫強調的運動風格以外，也能發現近年來流行的Crossover都會化、轎車化的外觀。在修飾邊幅之後，將粗獷收斂，但仍然保持探險的內心，是Escape傳達給駕駛人的新理念。 靠攏潮流 外觀更細膩 SUV高車頂所帶來的低壓迫感、寬大視野、優良的乘坐

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    Swift車主大集合─彎道實力不凡

    彰仔 職業        修車技師 年分        2006 已行駛        41,000公里 上部車款   &nbsp

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    Swift車主大集合─油耗表現出色

    小宇 職業        工 年分        2005 已行駛        40,000公里 上部車款    N/

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    鎖定宅世代 汽車總代理網站大評鑑

    宅男、宅女為近期流行的新名詞，此現象也再次說明網路的不可替代性並民眾生活密切連結，甚至成為交友、購物、娛樂、找資料及人與人相互聯繫的重要媒介，網站也快速成為商業活動的重要平台，車商專屬網站也成為車迷及消費者獲取新車訊息的主要管道，因此本刊特別以此為出發點，首度進行對各汽車總代理專屬網站的內容豐富性與品質的評鑑。 基於本刊自身的專業範疇，我們將此次汽車公司網站評鑑的重點放在使用便利性與內容豐富度，所

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    魅力+α 和Maserati GranTurismo相遇

    自年初日內瓦車展首發後，就很期待有機會能駕馭GranTurismo，等了半年多終於導入國內讓我得償所望，試車當天其沿路都成為眾人注目的焦點，造型之美由此可見一斑。如果「跑車是開給別人看的」，那麼這部車已完全地成功！ 外型由Pininfarina設計的GranTurismo，可謂集GT跑車身形的一切要素─修長、寬扁、流線。但最讓人讚嘆之處，仍是和前保桿合而為一的橢圓大開口水箱護罩搭配三叉戟廠徽，同時

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    HKS關西又一鋼砲 Daihatsu Copen

    繼上一彈HKS關西Swift性能鋼砲在Swift家族大獲好評後，這次再來為大家介紹另一台HKS關西改Daihatsu Copen。這台車在台灣或許是因為純正日本進口的關係，1300c.c.定價92.8萬，所以在台灣成為稀有車種，能見度相當低。 與日本的660c.c.渦輪引擎64ps/6000rpm、11.2kgm/3200rpm相較，台灣販售的是搭載1300c.c. NA引擎，

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    Santa Fe車主大集合─實用大扭力

      其實沒打算這麼快換車，不過約兩年前Savrin出了點意外，讓我不得不注意市面上的新車訊息。原先屬意各大媒體報導Ford S-Max，不過後來聽朋友說不會引進，Renault Scenic也不錯，不過家人朋友對歐洲車的維修保養沒什麼信心，Peugeot 307 SW HDi最合我意，因為已經決定非柴油車不買，但是307 SW的

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    Swift車主大集合─高度實用性

    展興 職業        商 年分        2005 已行駛        44,804公里 上部車款    N/

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    Swift車主大集合─動力夠用,油耗經濟

    ㄚ澈 職業        軍 年分        2006 已行駛        30,000公里 上部車款    N/

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    玩透才罷手 R32強改尊者

    無論四代或五代，R32的VR6性能血統與全時四驅動底盤難掩其魅力，然而前9後1的扭力分配，加上頗重的車頭，使其四驅底盤依然呈現前驅特性；因此本篇報導除剖析前三個月「改裝大腳丫」中未試駕的四代R32，更體驗了HPA Haldex在4 Motion底盤上發揮的真正50：50功效。 VR6極致動力 兩代R32鋼砲界稱雄 講起R32的起源要朔及2002年巴黎車展，Alfa R

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