作者：option
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自1998年E46問世至今，Bimmer迷對3系列的熱愛有增無減，即使2005年E90接替新一
作者：Option編輯部
有夠悶的，大陸黑心商品炒新聞、大陸客來台觀光消費也炒新聞，這回竟然連中國製汽車進軍台灣車市還是照樣炒新聞⋯撇開媒體相關政治操作議題不說，中國製汽車從大家十年前傳統印象中的Copy、安全設計差…
愛車「老賓號」本月狀況大致良好，但可能因為車齡已達12年，引擎腳座難免老化破損，又或者可能是因為國內汽油品質普遍不甚理想造成噴油嘴堵塞等因素，導致愛車近期在等紅綠燈時的怠速運轉（變速箱D檔狀態）車內平順度明顯不如以往安靜，從車頭傳來的引擎震動直接影響車內組裝共鳴，看來這期忙完出書休假後得好好去檢查保養一番。
這個月Option盃看到班主任的「黑色2號車」又變得更帥氣了，原本的黑色烤漆被Carbon貼紙所取代，加上「同過」車門一直到車尾的金龍彩繪，2號車的氣勢已經勝過完工多年的1號車了。剎那間，我發現家裡那輛差不多該烤漆了的小喜美如果也用這種Carbon貼紙全身洗澡，應該會超帥氣吧！
現在一般車友常見的「基礎改裝」不外乎胎圈升級、多活塞卡鉗與Lowdown車身，這些看似再平凡不過的改裝品雖然不用高水平安裝水準，但動到底盤機件與結構的改裝品，還是需要多費些心思。
這部Exsior大約在五年前就是現在這副德性了，因為工作地點的關係，開車出門的機會並不多，只有假日帶女友出遊才會出動，除了去年換了一組圈胎、上個月換新下巴、裝拖車勾之外，現在都是忙於修復老舊損壞的零件，避震器老舊、上座損壞、冷氣乾燥瓶等問題。
點火不順的原因不一定是點火線圈異常所導致，有時將分電盤蓋拆下，利用一字起子將上頭的導電接頭表面積碳刮除，就可解決上述問題。
前些日子挪了筆預算來改裝國產改裝避震器，由於本人要求不高只想提昇車身懸吊系統的反應，加強過彎穩定性，
等了一個多月！筆者的小白三號機終於可以開回家了，引擎部分由於才剛組裝完
台灣車界少數從香港行銷而來的VAG廠商Gusto，在今年完成亞洲產品線的部署。
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