作者:文/杜嘉豪+圖/王澤瑋
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經過這幾年的努力,福特六和選擇將產品全面歐化的腳步終於看到成果,成為市場上眾多日系品牌中唯一的「歐洲國產車廠」,或許對一般消費者而言,
作者:文/劉建宏 圖/王澤瑋
近年來的國產大型房車市場龍頭地位被Toyota Camry盤據多年,這樣的現象用「豐田情節」一語帶過並不公平,我們相信能夠讓消費者喜愛並在銷售方面持續擁有好成績的車款,自然有其過人之處。
作者:文/杜嘉豪 圖/王澤瑋
福特產品全面歐化之後,旗下產品更具競爭力,新年式的i-Max配備有所增減,車型簡化之後價格依然是經濟實惠,三代同堂需要七人座Minivan,試過i-Max肯定不會
作者:文 杜嘉豪 圖 王澤瑋
或許1.6升的動力輸出要談性能剽悍顯得太超過,不過配上紮實的底盤與反應敏銳的懸吊設定,Persona的操控樂趣其實代價一點也不高!
作者:CARNEWS
我們知道VW Tiguan絕對是目前最親民且容易上手的一款Compact SUV。流暢小巧的身形,卻富含on/off-road皆宜的性能,讓人們在擁抱更全面性的SUV之餘,
人生中第一部車我選擇了休旅車,雖然之前也覺得小車很方便、房車也許就夠用,但當腦中浮現全家大小一起出遊玩樂的畫面,休旅車就成為我最想要的選擇。在比較過此級距
其實剛開始我和一般人一樣,沒想過自己買了車會玩車,想說就小排氣量、自排代代步就好。但在買了車沒多久、開始上手後,卻發現車子的動力反應無法滿足我,於是就改了很
說實話,其實我最想要的車是BMW 3-Series,聽說我堂弟很喜歡3 Touring,趕快相邀來去殺價吧!但回歸現實面,目前還是經濟實惠的i-MAX最得我疼。雙
大家好!我是iM5家族的Eric。其實i-MAX和Mazda 5本是一家親,只是個人比較偏好日系味道較濃的馬5。以休旅車的角度來說,它的操控已經十分優異了,
206圓滾滾的外型一直是我的最愛,當它出了敞篷車型的206CC更是讓我愛死它了,我的「阿那達」對我很好,買了這輛車給我代步。話雖如此
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