作者：option
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放眼望去一般道路上所見到的車輛，至少有超過60%以上都是前驅車，之所以前置引擎前輪驅動的FF會受到許多車廠喜愛，最大的主因就在於生產成本較低廉，由於引擎所連接的變速箱直接將動力傳輸給左右傳動軸
四輪驅動系統之所以會出現在汽車上，最大的主因就是要克服惡劣的地形環境，如果單純以前驅或後驅肯定無法通過沙地、雪地與泥濘路面等地形，只能靠四輪驅動才有可能通過，而組成四驅系統則包含有引擎、變速箱、前差速器、前
面對競爭激烈的潤滑油品市場，想要做出與眾不同的潤滑油，除了研發與技術力足以生產出效能優異的產品之外，如何不斷突破限制並且創造紀錄就是法國潤滑油YACCO所要持續完成的目標。由基勝國際開發有限公司所引進
996 Turbo原廠水平對臥3.6L渦輪引擎，420hp/57.1kgm的最大動力在當年可說是所向披靡。不過到了2016年的今天，420hp搭配上五速自排變速箱似乎稍嫌不足，但原廠就有如此不錯的基礎也造就了日後的提升幅
Mazda 323與Ford Tierra當年推出後，排氣量就有1.8升及1.6升兩種設定，並且因為鑄鐵材質的關係耐用度更是一大優勢，也因為這樣當年Ford Tierra還推出了原廠機械增壓式樣，並且AAI更以該車投入TIS的賽事，由此可見其
雖然一開始許多人對於直列4汽缸引擎有點倒彈，不過到目前為止缸內直噴的直列4汽缸渦輪增壓引擎，無論是原廠或是改裝後的威力，都已經不是傳統噴射的直列6汽缸引擎可以媲美的，說白話一點就是讓開你的路就
來自荷蘭的Jasper當初因為工作關係外派到台灣，一轉眼的時間在這塊土地已經超過20年以上，除了中文講得比筆者還好外，大家也別想用台語說他壞話，因為Jasper的台語「聽」也是一流的，而筆者認識Jasper 是在2006年的時候，當
北市、新北市這個區塊來說，如果在路上被奇怪的怪物車給海放，大概七成都是出自於月木汽車之手，不太像專攻某個品牌，或是原廠就已經體質很棒的渦輪車，月木志明多半都是找困難的做，絕大多數的客人都是自然進氣
Option鐵粉一定對於動力有著不同於常人的需求，隨著造車科技的進化，從過去的噴射引擎，到現在的缸內直噴科技，只要是熱門車款在台灣幾乎都有的改，至於怎麼挑選打造動力的愛車，小改？大改？體質好都好
在台灣談到外觀改裝風格，就絕對不能錯過HellaFlush-海拉風的玩法，從美國開始興起的HellaFlush，若從字面上來分析，就是從Hell of Flush的口語化，字面上的意義就是「非常的齊平」，這裡的「齊平」指的就是輪圈或輪
操控or失控一線之隔，FF 精簡設計降低成本，安全性高容易掌握
玩車樂趣-動力改裝達人-Jasper Kopinga，透過大量的實戰經驗累積功力
玩車樂趣-動力改裝達人-郭志明，改裝是一場不間斷的學習
