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J.C. BRAKE為台灣唯一一間擁有最豐富的原廠OES(Original Equipment Supplier)經驗領導品牌，專職各種汽車煞車來令片(Brake Lining，Brake Pads，Brake Shoe)。通過TUV, ISO9001, TS16949等國際品
NS-2R為南港輪胎最具代表性之運動型輪胎，模擬車手在賽道上所感受到的速度感，花紋以動感、流線為設計主軸，胎面較尋常輪胎加寬13%，提供更明顯的操控性能，搭配強化胎壁，即使是高速過彎，也能夠清楚反饋及
一大力車業技研工場注重產品品質、提供良好的售後服務，代理來自德國HAMANN及GEMBALLA高階改裝套件，更是英國手工古典跑車MORGAN台灣經銷，提供專業的技術服務，為車主打造獨一無二的風
這輛白色S14大家一定不陌生，就是S14知名玩家陳柏蒼的愛車。從最早期的SR20DET到VVL上座移植，似乎一直都找不到適合道路全天候戰力的設定，畢竟2.0升的增壓引擎低速扭力並不佳，高速延伸
SC300在日本當地的車名為Soarer，3代目的販售時間為西元1991-2000年之間，其實在台灣能見度算是相當低，在日本當地搭載了2JZ-GE(NA)、1JZ-GTE(Turbo)及1UZ-FE(V8 NA)三款引擎本體，而海外版則
素有牛魔王之稱號的Totota Supra JAZ80車款，其所搭載的3.0L直六設定的2JZ-GTE引擎體質強健，在原廠腹內設定下，換上大號渦輪隨隨便便都能輕易的突破500匹馬力大關，事實上這顆引擎還可區分為自
既然N55B30的優點這麼多，為何在這顆引擎發表後，於Z4 35i、1 M Coupe上，還是繼續使用N54B30引擎呢？最主要的原因在於引擎提昇潛力與Valvetronic系統的高轉速極限上。從BMW經營的策略
這幾年在時勢比人強的情況下，原本堅持自然進氣引擎設定的BMW，也不得不陸續推出多款渦輪增壓引擎，除了獲得更為優異的節能效果外，同時也能確保旗下車款的動力表現，不會再輸給對手，而在這幾顆新
坐進車內，在M GmbH刻意設計下，E46 M3的內裝設計可說是車壇的另一項經典之作，不但擁有包覆性極佳的桶型座椅，三幅式方向盤的握感更是沒話說，乘坐在車內開車簡直是種享受，手裡握的是操控性極佳
擁有賽道血統的BMW M3車款，車上所有的設計都是基於競賽考量而生，因此從初代E30 M3開始，至後來的E36、E46等，每代車款皆在推進其賽道紀錄，反應在市售車上亦擁有大量支持者，雖然引擎輸出
J.C. BRAKE大鵬灣國際賽車場指定指用頂級制動部品
最終的束縛 RB14 Silvia改六喉直噴的高速戰力
