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    BENZ W176 A45 AMG巨石性能排氣管

    內建於尾段消音桶，低轉速為回壓構造，中高轉速閥門漸進式開啟為直通構造，閥門關閉時有效降低低速巡航時產生的共鳴，閥門漸進開啟時逐漸釋放排壓，得到線性的加速動力及中高轉速的動力，產品上市前，均已經過一

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    BRF六活塞 380/400浮動碟煞

    卡鉗採用鋁合金重力鑄造及外油路設計而成，其特性為散熱性極佳，於高低溫度下所產生的熱漲冷縮變形機率極小，Piston採用特殊鋁合金6061 T6製造而成，強度高不易變型，碟盤採用特殊合金鋼鑄造而成，內部採雙螺旋設計

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    原廠增壓引擎 強化進氣管Charge Pipe:

    蘭吉企業有限公司成立於1997，從事汽車零配件貿易多年， 2002年開始以電裝儀表為主，2008年投入CNC鋁合金件與進氣套件管路類產品，BMW E8X E9X N54引擎使用，適合 135i、335、1M 車型，採用3″鋁合金管路配合

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    最適合人體工學FRD SP4-BK賽車椅

    1.最適合人體工學設計乘坐，身高180公分腰圍88公分至身高168公分腰圍73公分

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    V1車高可調-行程、軟硬可調避震器

    八段阻尼可調設計，段段分明，明顯的軟硬變化，能提供乘車時舒適性，兼顧靈活操控運動性。全速域型超微低速閥門、避震器反應更好，彈簧採用SAE9254日本合金矽鉻鋼材質，外筒表面硬陽處理，厚度的圓筒表面達0.5MM

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    PR鋁合金防傾桿-操控性能大增

    7050實心鋁合金鍛造而成，單支重量不超過2.5kg (以最粗的28mm實心桿為例)，比他牌材質輕一半以上，鋁合金材質較有韌性，不像彈簧鋼材過粗會造成死硬或撕裂車台，保證耐用度達5年以上，不斷裂變形，經過硬陽

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    K&N 高流量濾網-提升性能第一步

    K&N創立1969年，40多年來已設計超過2400種高流量濾網，給追求速度與馬力的汽機車玩家還有工業上的廣泛應用，美國K&N高流量濾網，為全世界最大也是最知名的競技用風隔，採用特殊編織棉纖，配合專用過

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    KC.TBS節氣門墊寬器

    這輛車可說是相當可憐，大學畢業後為了跑業務就從中古車商買回來，到現在里程數已經要逼近30萬公里，可說是相當驚人，不過隨著引擎也老了，加速感覺也沒有像當初剛買回來時候那麼有感覺，引擎積碳

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    ADDO奈米鑽石引擎鍍膜劑

    最近希望走露營風就開始在網路上找Caddy，這個車其實不太好找也花了我一點時間，剛好這輛是柴油DSG式樣，扭力跟方便性都可以顧到就直接買了下來，因為這輛車都是在原廠保養，前車主也真的很顧車

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    J.C BRAKE-凌雲極限版Hyper Cera-max來令片

    其實這個原廠車的煞車力道也不會太爛，1.6的排氣量也才只有115hp，加上四速自排也沒辦法跑多快，不過因為上次保養，碟盤磨得也差不多，剛好自己的另一台手排喜美就是用J.C BRAKE的煞車皮，力道表現真的

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