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    SUV挑戰霸主-空間篇-進口乘坐質感Kia Sportage

    相較於Tucson的駕駛座設計，Sportage前座表現則更為平易近人，雖然腿部空間較短僅有73cm，但坐姿高度適中，坐進車室中反而不覺得擁擠，頭部與腿部都有相當充裕的空間，雖然不若CR-V、RAV 4來得寬敞，但已經是可以接受的程度

  • 作者：CARNEWS

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    SUV挑戰霸主-空間篇-寬大舒適Honda CR-V

    坐進車艙讓人感覺相當大器舒適，排檔桿懸浮式設計，不僅位置非常順手，前座也創造出許多頗具巧思的置物空間。頭部空間極為寬敞。座椅材質採用軟硬適中的泡棉，乘坐起來舒適性相當優異，但由於椅面長度較短，造成腿部支撐性略為不足，椅背也相

  • 作者：CARNEWS

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    SUV挑戰霸主-空間篇-高個兒請入座Hyundai Tucson

    全新Tucson車格要比舊款ix35大上一級，軸距來到2670mm，空間表現比舊款車型提昇不少。所配置的駕駛座雖為10向電動可調座椅，但在要調整為標準坐姿時卻發現，座椅雖然可調整高低，但其本身的最低坐姿就相當高，對於身高超越180cm的駕駛

  • 作者：CARNEWS

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    肌肉武士Audi New Q5

    緊跟著老大哥Q7的腳步與小老弟Q2的發表，四環品牌休旅大軍下一步棋將輪到Q5這款中型SUV身上。應用MLB模組化平台的新世代Q5將可望減重達100kg，外觀上原先圓潤俐落的身形，在新世代上則更顯銳利動感，包括放大的水箱護罩、拉長的頭燈、更立體的車

  • 作者：option

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    火箭兔暴力外觀IS 250 x Rocket Bunny

    美規車型代號為XE20的第二代Lexus IS250，於2005年紐約車展上首度現身，不但車身尺碼及軸距較前代有明顯的增加之外，外觀亦較第一代車款更具跑房車風格，同時車身外型承襲IS車系的傳統，頭尾燈為銳利

  • 作者：CARNEWS

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    從代工廠到WRC分站冠軍

    當WRC工廠賽車在荒野灌木叢間，以超過200km/h時速噴起砂石塵土、挑戰物理極限的當下，彷彿訴說著「品牌」本身就是艱辛漫長、難以一蹴可幾的道路。然而，Hyundai終於在4月底的WRC阿根廷分站上，奪

  • 作者：CARNEWS

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    SUV挑戰霸主-安全篇-安全已成趨勢

    隨著安全意識抬頭及政府法規帶動，今年7月起所販售車款必須配置胎壓偵測器系統，因此本次集評車款皆配置了胎壓偵測器，但這其中仍有所差異，例如Tucson與Sportage配置四輪即時顯示胎壓資訊系統，CR-V與RAV4則是用儀錶板警示燈提醒駕駛

  • 作者：cms-carnews

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    Audi R8 LMS Cup台灣站即將於10月 二度引爆大鵬灣

    Audi R8 LMS戰駒在全球GT3賽事贏得眾多榮耀，自2009年問世起，兩個世代累積達200台，並於本月正式下線。

  • 作者：cms-carnews

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    KIA LIFE+行動APP正式啟用 早鳥下載抽好禮

    為滿足國內日趨成長的KIA車主，森那美起亞積極布建售服通路，今年先後將服務據點深入宜蘭、花東區域，更於新北市開設蘆洲、中和兩處快速保養中心，預期透過「KIA LIFE+」APP上線，整合實體與智慧行動服務，讓KIA車主更輕鬆享受線上預約保養、即時優惠通知…等聰明用車生活。

  • 作者：cms-carnews

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    全場唯一 概念掛帥 KYMCO AK550引爆首屆重機馳騁盛會

    長期發展大排量MAXI SCOOTER市場的KYMCO，以精兵制的重機通路策略，加強通路重機維修技術能力以服務高端用戶，於2014年交出閃亮的成績單，銷售台數首度站上歷史新高的4370輛，市佔率高達64.75%

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