作者：option
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570GT天生的優美線條設計，讓這台車被WheelsAndMore賦予「Hornese」的暱稱，而推出的動力和底盤套件可對應McLaren的「Sport Series」家族，即570S、540C和570GT。針對搭載3.8升V8雙渦輪引擎的570GT共推出
試駕體驗
今天所謂的高性能胎，不僅需擁有理想的乾、濕地抓地力，同時還得兼顧乘坐舒適性與經濟耐磨表現。
今年六月由日本東洋輪胎國內總代理導入，可說與日本當地同步上市的TOYO PRO
Lamborghini為了慶祝誕生100周年紀念，所打造的超級跑車「Lamborghini Centenario」，Lamborghini利用Aventador作為基礎，再施以動力提升的Centenario全球僅限定40台，而最後一輛車主出現在美國加
如何適度的提升汽車原有的性能輸出，是許多車主都想追求的目標，因為愛車加速變有力，不只超車更快更安全，滿載乘客時也不用擔心爬坡引擎會氣喘吁吁，但該如何做卻怎始終沒有定論，其實只要改善原廠設計不足的零件，就可以達到此目的…
作者：Eric
行車記錄器4.0時代正式來臨!不單要畫質清晰，而是遇到碰撞事件可立即自動傳到手機觀看、即時分享，才是王道!行車記錄器理想品牌第一名Mio發表全新MiVue 792、MiVue 782以及MiVue 742三款搭載WIFI事件自動備份功能的行車記錄器。
早在128年前登陸普就已經發明了世界第一個「充氣橡膠輪胎」，直到19世紀末充氣橡膠輪胎已經全數取代過去實心橡膠胎，登陸普也逐漸成長為一個國際性的集團。也成為人類歷史上第一家跨足海外的輪胎工廠，就在1909年在日本的神戶設立了登陸普神
為什麼開完進口車再開國產車，總是覺得車子的異音特別多，請問車體的剛性該如何增強?
瑞士電動車製造商ELEXTRA Cars在2017年的Geneva Motor Show，推出了最新的的EV Supercar「ELEXTRA」，與一般超跑的雙門概念不同，ELEXTRA採用更實用的4門設計，不過為了降低風阻，車輛外觀上猶如一顆子彈般流
作者：CARNEWS
麻將作為國粹當之無愧，相信各位也都是身經百戰的箇中高手，然而麻將要胡牌，有時雖然得靠運氣的加持、靠對手的幫助，但自身實力才是永保常勝的關鍵。目前國內中型房車的戰況大致穩定，國產與進口Sedan銷售冠
汽車百問
在上期提到，麥花臣懸吊與雙A臂懸吊的最大不同是連桿的設計影響操控性和舒適性，而這兩種懸吊都屬於獨立式。說到後懸吊，其中最熱門的話題就是扭力樑與多連桿之間的爭議，這是硬要把非獨立式和獨立式
都玩越級挑戰的嗎？WheelsAndMore McLaren 570GT直逼650S
TOYO PROXES SPORT毫不妥協高性能胎
台灣沒有人買嗎!?Lamborghini Centenario
四門純電超跑ELEXTRA 0-100km/h加速2.3秒達成
