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    C-HR& Sienta改裝(7-4)還要多等一下下Blitz「電腦集團」

    每次展覽總是以白色車輛為主的BLITZ，這次會場內的C-HR也是相當有味道，首先選擇原廠搭配前中後小包的G-T版本作為主角，懸吊部分則是搭載上自家的DAMPER ZZ-R Spec避震器將車高降到極低，20吋大腳也正好填滿碩大的輪拱，全段高底可調搭配96段阻尼強度自由設定功能，另外更搭載了DSC系統來達到車內即可設定阻尼的功能，小編也在一次的報導中試駕過搭載DAMPER ZZ-R Spec的車輛，坑洞的處理相當優異，低速閥門

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    C-HR& Sienta改裝(7-3)專家一出手就知有沒有KUHL雕刻專家

    小編在KUHL官網上一發現C-HR的圖片就馬上與KUHL聯繫，根據表示目前套件處與開發階段，因此只能提供CG圖片給大家參考，基本上也是利用G-T版本來做變化，車頭部分直接挖掉原廠氣壩，利用更粗的兩個主要線條

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    C-HR& Sienta改裝(7-2)周邊硬體搭配為主HKS Kansai

    目前日本的C-HR車款如果以動力規格來區分，大概就是1.8升油電混合及1.2升缸內直噴渦輪增壓2種規格，油電混合來說就是與Prius相同的設定，因此能直上的套件，大概就是懸吊及車身拉桿等補強套件。而另一個1.2升

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    C-HR& Sienta改裝(7-1)改裝界的新革命軍，運動車款已不在主流!!

    過去許多人都會說Toyota沒有個性很無趣，也因為符合大眾需求，讓Toyota利用基礎車型奠定了大量的經濟基礎，隨即我們都可以看到，Toyota跳耀的進化，路上也越來越多施以改裝的Toyota，加上即將引進的震撼彈1.2渦輪版本C-HR

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    打包水平對臥VARIS神風86

    Toyota 86的推出就是為了推動日本改裝經濟，也因此市面上可以找到各式各樣的改裝套件，就算想要改到連豐田章男都不認識也不困難，專門製作空力套件的VARIS這次東京改裝車展內所展出的「神風86 日譯：Kamikaze hachiroku」，除了全套

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    小於20吋的可以不用看TE037 DURA

    鍛造鋁合金的輪框能見度已經是相當普及，對於Rays來說高強度的鍛造鋁合金輪圈的製作，基本上就只差在工法及細節上的表現，像是著名的TE37系列就已經有24種版本提供選擇，而這次2017年東京改裝車展中，則是展出最新的「TE037 DURA」

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    這台比較便宜又多一個位置Zenos Cars E10/E10S

    自從浮海國際導入了英國BAC Mono跑車後，網路上對於這種極致設定的道路方程式有著莫名的高討論度，2017年TAS東京改裝車展中，相同是英國製造的

    高輕量化運動車款「Zenos Cars E10」，及高性能版「Ze

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    外觀進化更暴力Prior-Design PD55X Widebody

    這年頭如果改外觀沒有配上一套霸氣的寬體，乾脆早點回家睡覺就好了，為了將BMW F10原本就有的肌肉美感發揚光大，因此Prior-Design推出了3階段的空力外觀，然而最受人矚目的則是PD55X Widebody，但是在這當中

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    老車也能徹底回春，再現BMW 2002雄風

    在台灣已有不少玩家早就投入經典老車的行列，但是多數人仍只局限在車輛完整修復，盡可能回復到原本出廠的最佳狀態，但是在老美的眼中卻是希望能夠把老車潛力給徹底發揮，因此可以清楚看到這輛BMW 2002外觀採用金屬色澤的漆面

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    日式寬體美學持續蔓延VW Golf GTI也愛寬體

    立體車身線條搭配粗曠又具美感的日式爆龜，已經在全球改裝市場上發燒好幾年，此種寬體美學風潮持續向外蔓延，然而作為歐系鋼砲代表之一的VW Golf GTI，在DWS Parts操刀之下有了全新風貌，透過Rock Bunny的專屬空力套件裝扮之下

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