作者：CARNEWS
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告別了舊世代印度製造的廉價感，新一代Polo重新回到西班牙Navarra生產線組裝，質感和造型都有明顯精進，車長更是史無前例突破4米，造就了寬
這幾年全球車市可說是SUV當道，甚至是只要和休旅、Crossover沾得上邊的車款，幾乎都能雞犬升天，銷售長紅。但別忘了仍有一派堅持以性能為出
作者：cms-carnews
我們用自己的意念，重新定義奢華的概念，S90 T8 Inscription經過無數的洗禮與淬鍊，將安全、科技、豪華帶給世界，沒有過多浮誇的詞語妝點，只為呈
一論起目前全球車壇最熱的CUV跨界休旅車型，許多媒體與車迷朋友第一時間聯想的仍是Nissan Juke，這早在2013年就已登台的CUV先驅
作者：楊智漢
在268hp、38.8kgm強悍動力的背書下，全新QX50整個加速過程可既順暢又飽滿渾厚，完全不負這以高科技技術所打造的VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎的
Infiniti為全新QX50注入了很多新研發的創新科技，那它的賣點在哪裡呢？首先當然就是全球首具量產化的VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎，讓此車
今年日內瓦車展上，Maserati發表了創自家量產車馬力紀錄的Levante Trofeo，它採用了和Quattroporte GTS相同的3.8升V8雙渦輪引擎，具備590hp
福特六和於國內正式發表2019年式Kuga車型，除了全車系的售價向下調降之外，也針對安全配備進行升級。以入門的EcoBoost 180雅緻型來說，乃除升級預警輔助系統(視覺盲點偵測與前後影像輔助)外，
裕隆集團執行長嚴凱泰先生因病於 12 月 3 日辭世，享年 54 歲，家人將遵照嚴執行長生前遺願：不發訃文、不辦公祭、不設靈堂、懇辭花
動力部分可說是Kona這次的亮點所在，搭載與Tucson Turbo及Elantra Sport相同的1.6L渦輪增壓汽油引擎以及7速DCT雙離合器變速系統，且更特別的是配置了4WD四輪驅動系統。
馬力不是萬能，但沒它可萬萬不能！(中)不再是兒童餐VW Polo GTI
帶電快意 奢華品味 安全旗艦Volvo S90 T8 Inscription
踹出休旅新藍海！Nissan Kicks瞄準現代人用車需求而來
遲到優等生 Infiniti QX50(下)
跨界小鋼砲 Hyundai Kona(下)
