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    Land Rover 旗艦登場 ─ Range Rover Sport V8

    向來被全球公認為休旅工藝領導品牌的Land Rover，除了擁有其他廠牌難以望其項背的深厚越野科技與造車工藝之外，在高質感與豪華氛圍的營造部分，也展現出金字塔頂峰豪華車款才能擁有的至高水準，而Range Rover Sport以「運動導向休旅車」的獨特車格問世之後，其維繫動態操控穩定的創新科技展現世界第一的優勢，並以更精悍的性能及駕馭風格，令世人進一步領略到Land Rover鬼斧神功的全方位演出

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    「Option盃」來囉！ 店家‧車隊‧車友俱樂部請準備

    採訪協力‧TM&R（02）2719-5005北台灣唯一的合法賽車場地龍潭TIS賽車場，在去年底時因為地主與原承租單位中華賽車會合約到期解除而被迫終止營運，直到近日TM&R台灣競速運動公司適巧面臨TIS賽車場經營存廢問題，幾經評估考量，TM&R經營團隊決定接手經營TIS賽車場，好為將在2007年初完工啟用的大鵬灣國際賽車場做暖身準備。Option編輯部在第一時間接獲TM&am

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    大個兒Ford Freestar

     文 ：張季廷 圖：陳汎斌  設計：高毓廷一部車長超過5米、車重高達2噸、搭載4.2升引擎的Minivan，重量級的噸位，開在路上足足較路旁的房車大一號，而這正是Freestar的最大特色。大車體、全尺寸的車室空間、充沛的低扭力外加豐富配備，想要舒服地載滿一家人出遊，Freestar很合適！Freestar內裝造型、質感較平實，不過拜“XL”級的配備按鍵所賜，使用上相當就手、便

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    風味不同原則堅定 老車人生連載Part 3

    文：Allen 圖：Jackal、Allen正因堅持，所以有些人不計代價的投資常人眼中毫無價值的老骨董車，不在乎冷嘲熱諷，價值只在自己心中，與自己心愛的戰駒始終站在同一陣線，為他吃盡各種苦頭也甘之如飴，這就是最美麗的老車人生！ 轉子達人代步座駕旗艦身價之VIP 929        先前本刊曾經為各位讀者揭露的轉子達人

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    玉面戰神AE111 Blitz外掛渦輪式樣

    文：Allen 圖：Allen取材協力．建利（06）246-3668隸屬Corolla體系的AE111 Levin，追本溯源其實就是AE86的子孫，而與86最大的差異當屬驅動形式的改變，從AE92即更改為前驅設定也讓傳奇色彩漸漸褪去，儘管如此愈見進化的引擎及底盤依舊掩蓋不了它是部好車這件事實；本次南下採訪的行程中，無意間發現建利汽車的財哥正在針對一部AE111進行左駕化工程，而這部AE111最特別

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    GoNav Go厲害！ 時尚導航新登場

    圖：Kevin採訪協力‧竹記（02）2578-0678剛落幕的電腦車用多媒體展，不知道讀者們有無到場參觀，今年車用多媒體的重點除影音系統、i-Pod整合外，就非衛星導航莫屬，乘著這陣潮流新登場的GoNav S600A，在會場中吸引大量人潮，這就來看看其魅力所在。 SiRF Ⅲ衛星接收準確快速不Lost        這

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    是楚河還是漢界 EVE Audio VSQ系列擴大機試聽

    資料提供˙鑫科（06）269-6789EVE AudioVSQ的命名是學問的，根據廠商說法，VSQ擴大機試聽版曾外流至國外廠商手上，對其聲音有極佳的評語，才以VSQ代表EVE擴大機的系列名。究竟VSQ擴大機的聲音有什麼奇妙之處，就讓我們一同來看看吧！ 目指市場主流實在的擴大機        鑫科實業為使這部獨力設計的擴

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    霸主換心決戰 3.5 Infiniti FX35 vs. Lexus RX350

    文 ：穆建偉 圖：陳汎斌  設計：高毓廷FX35以獨特的產品魅力擄獲人心，也間接提昇品牌知名度，同樣具日裔背景的RX330實力亦不遑多讓，甚至在2005年榮登進口車年度冠軍。長久以來兩者的捉對戲碼屢見不鮮，但看多了似乎有些索然無味，恰巧最近和泰引進全新RX350，形成3.5升對決3.5升的公平競爭，也讓沈寂許久的進口SUV市場再添話題。國內高價位SUV大致可分為歐系與日裔兩大勢力，歐系車

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    熄火前踩油門？！ 油很貴別浪費！

    文： Jackal 圖： Jackal前幾天，筆者前往大賣場購物，在停車場徐步踱入賣場之際，發現某位年輕車主在狠催兩下油門後馬上熄火，此一怪異舉動引起筆者好奇並上前了解，該車主表示父親指示車輛在熄火前一定要踩油門兩下，對車子比較好，真的是這樣嗎？鐵齒診所告訴你！         相信不只這位車主，許多人都有熄火前空催油

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    馳騁拉力賽場30年 廣釗車業－高清榮專訪

    文：Grand採訪協力˙廣釗（04）2472-9112位於台中市文心南路旁的廣釗車業，若筆者不說大家一定以為那只是間專賣高級跑房車的中古車行，並無特別之處，但其掌門人卻是縱橫國內外拉力賽長達30年以上的賽場老手－高清榮，到底是什麼原因使其如此熱愛賽車呢？又如何維持長達30多年的車手反應力呢？就讓筆者透過專訪讓大家了解。 自費開闢賽車場慘遭政府無情打壓    

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    台灣賽車節Part Ⅰ TW賽車運動尖端開跑

     圖：Grand採訪協力‧尖端（08）766-6999 車傌炮（02）2828-3299堪稱台灣賽車界最後一塊樂土，尖端賽車場已成為目前國內僅存的制式賽道，為振興本土賽事，日前囊括了賽車團隊、車手、周邊廠商及企業團體成立之賽車大聯盟TMRA，已規劃06年度的賽事，自然亦指定尖端賽車場作為舞台，而於1月21日正式啟動的TW賽車運動，值得慶賀的第一個活動「台灣賽車節Part Ⅰ」亦在此盛大展

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    重裝聚集北台灣 Galant改裝花樣大搜查

    文：Allen 圖：Allen相信大多數讀者對於Galant 98年的榮景應該有深刻的印象，威猛外型加上六缸引擎配置在當時國產2.0級距掀起不小風波，可惜過重的車身加上動力略嫌疲軟讓它在車界冠上?假人?甚至?雞蛋?的辱名，但在日本Galant最高性能版VR-4車型卻擁有驚人的動力表現，也因此國內車主無不以VR-4為最高精神象徵，不論是內裝或外觀皆爭相仿傚；但一直以來Galant都不是國內改裝主力車

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