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    Mercedes-AMG A45 4MATIC 4ESP強烈改變轉向

    在過去Mercedes-AMG所使用的強制進氣多半是較溫和的機械增壓為主，不過近幾年來缸內直噴科技的大幅躍進，小排氣量搭配上出力更狂暴的渦輪增壓也逐漸成為主流，這也徹底的打臉了5、6年級生對於排氣

  • 作者：OPTION

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    Subaru Impreza GC8開啟AWD奧義之王者

    這輛GC8車主的設定就是專為爬山賽所使用，因此內裝部分由日本購入密密麻麻的Dash多點式防滾架，打開車門光看到A/B柱、B/C柱的X霸設計就與一般街車防滾架相當不同，中央扶手上直挺挺的油壓手煞

  • 作者：CARNEWS

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    高頂高機能VW Sportsvan

    立基於廣受好評的Golf，VW所推出的Sportsvan車型，不僅是Golf Plus的後繼車款，也是小型MPV車型的代表作。透過拉高車頂的設計，搭配多變化的座椅機制，讓座艙內有著絕佳的空間表現

  • 作者：OPTION

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    稀有90老怪物復活Toyota Soarer3代目(ZX30)

    Soarer其實就是海外輸出版的SC系列，3代目的販售時間為西元1991-2000年之間，其實在台灣能見度算是相當低，在日本當地搭載了2JZ-GE(NA)、1JZ-GTE(Turbo)及1UZ-FE(V8 NA)三款引擎本體，而海外版則是

  • 作者：OPTION

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    Syvecs Powertrain Control WTCC技術全數轉移

    Syvecs Powertrain Control，其實起源自純競技專用電腦Life Racing。而Life Racing的功能有多強大，由WTCC 14個廠隊就有11個廠隊使用就知道。而Syvecs Powertrain Control的起源就

  • 作者：CARNEWS

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    全家出遊樂VW Touran

    使用Volkswagen集團中廣受好評的MQB模組化底盤基礎所打造的新世代Touran車型，不僅內外設計皆延續七代Golf上的新世代品牌設計風格外，並於用料質材的質感大幅提昇，搭配5＋2人座空間機能

  • 作者：OPTION

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    前置引擎前輪驅動Front Wheel Drive

    經濟實惠而在世界盛行，先天缺點透過改裝即可掩飾。「前置引擎，前輪驅動」是目前絕大多數車輛採用的：FWD，也就是一般人常說的FF驅動。在20世紀的1970年末期，世界各國為了推出更經濟的車

  • 作者：OPTION

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    前/後置引擎四輪驅動Four-Wheel Drive

    全天候路況對應，任何路面都能發揮威力。四輪驅動可說是汽車傳動系統內最複雜的機構，最大的魅力就是那強大的抓地力，在1903年出現於卡車上所使用，截至目前為止許多人都會直接聯想到越野車才

  • 作者：OPTION

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    Top chip自然進氣引擎照樣外掛-價格優勢，超級親民

    對於多數讀者來說，聽到來自加拿大的Top chip，相對其他電腦改裝品牌應該會更陌生，而之所以會讓國內總代理想拿下這個品牌的代理權，第一個主因是建議售價超級平民化，平均

  • 作者：CARNEWS

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    科技領航者M.Benz E-Class

    包下賽道進行試駕？過去這是純種跑車或是高性能跑房車才有的待遇，全新的M.Benz E-Class同樣選在賽道上發表，究竟葫蘆裡賣的是什麼藥？接

  • 作者：CARNEWS

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    豪門的野望M.Benz X-Class

    這款正在測試中的貨卡休旅車，就像M.Benz兌現2015年3月透過設計稿向車迷所許下的承諾，同時也是品牌首次向貨卡級距叩關的全新挑戰。根據消息指出，這款貨卡休旅車將以X-Class之名於2017年問

  • 作者：OPTION

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    Heltech Sport1000內含MAP最高對應2.0bar

    Heltech電腦雖然目前在台灣能見度不高，這個問題其實相當現實，全取代來說它的價位並不算高，也因此選擇性就很容易與日系產品重疊，在台灣的店家也多半僅將日系高單價機種用來

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