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2016全球車壇大事記(21-19)GM Group瞄準中國市場持續邁進身為全球汽車產業前三強的美國GM集團在2016年交出了一份不俗的成績單：旗下品牌在美國市場銷量與2015年年度同比成長2%，也依舊雄踞美國汽車市場佔有率龍頭的寶座。在其最大單一市場：中國，GM集團也再次寫下歷
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2016全球車壇大事記(21-18)Hyundai每年推出10款新車型全球金融危機結束之後，Hyundai一度成長迅速，旗下Sonata與Elantra車型銷售一路長紅，但隨著SUV車型開始暢銷以及新興汽車市場需求放緩，Hyundai集團開始遭遇成長瓶頸。過去三年集團的銷量成長趨緩、經歷2014年
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2016全球車壇大事記(21-17)Honda 聚焦消費者需求Honda能夠成為2016年Google網站內搜索最多的汽車品牌，新一代Civic的魅力功不可沒！一反前一代車型的銷售疲態，第十代Civic車型比起上一代進步不可謂不大，甚至在中國市場都還要加價才能取車。即使在廝殺激烈的美國
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2016全球車壇大事記(21-16)PSA/Renault-Nissan推動併購擴大規模一直以來法國汽車品牌皆以其獨特的法式風格吸引死忠的品牌支持者，2009年後因法國市場受到歐債危機而陷入低谷、所幸近兩年隨著歐洲經濟轉好而逐漸復甦。有趣的是，同樣有法國血統的PSA與Renault-Nissan集團都不約
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2016全球車壇大事記(21-15)Ford「少即是多」的產品策略自從前任Ford集團執行長Alan Mulally上任後，他曾全力推動的「One Ford」計畫以及聚焦的經營策略已深深烙印在這個美國汽車巨頭的企業文化內。過去受到重疊車型的影響，Ford集團在製造和採購成本方面都比對手吃虧不小，同時由
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2016全球車壇大事記(21-14)M.Benz重回全球高級車廠銷售一哥進入21世紀第二個十年，M.Benz、BMW和Audi都將2020年全球銷量目標設定為200萬部，並且不約而同宣佈屆時將把持豪華車品牌銷量桂冠。經過7年激烈競爭之後，M.Benz以些微的差距率先突破了200萬部關卡，最後以近8萬部的差距
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2016全球車壇大事記(21-13)BMW穩步邁向第二個百年
2016年對BMW集團來說絕對不只是簡單的一年，這個以引擎聞名的廠商於100年前在德國巴伐利亞誕生，公司一開始以飛機引擎為主業，一次大戰結束後因禁止生產飛機引擎，被迫轉為生產摩托車與汽車，也開啟了長達百年的BMW與M.Benz兩大高級車
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2016全球車壇大事記(21-12)VW下一步，該往哪裡走？2015年爆發「VW柴油車款排放事件」後，多數汽車分析師認為VW集團的聲譽及銷售量帶來顯著負面影響，最直接的結果就是「Strategy 2018」戰略計畫提早宣佈失敗，這計畫就是在2018年之前全集團突破全球銷售千萬部大關、同
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2016全球車壇大事記(21-11)Toyota重回產業一哥絕不輕鬆
對Toyota集團來說，去年是個充滿挑戰的一年！包括Toyota、Lexus、Daihatsu和Hino品牌在內的2016年度全球銷量為1009.1萬部，比最初預計的1011萬部略低。這成績雖算是及格，但卻將「全球汽車一哥」的寶座拱
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2016全球車壇大事記(21-10)全球車壇未來趨勢與展望展望2017年甚至是未來幾年的全球車壇動態與趨勢，可以預料到高田氣囊事件的後續發展將會持續上演，至於VW排污弊案在集團願意負責支付大額裁罰金之後也將會逐漸落幕；而國際各大車廠在銷量、新科技研發的相互競逐也會更
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2016全球車壇大事記(21-9)翻轉人類文明的傳奇天才鋼鐵人Elon Musk
熟悉電影《鋼鐵人》的人都知道，劇中男主角東尼史塔克（Tony Stark）不但活躍於政治與商業圈，更擁有一身獨特的專長與才能而縱橫各個領域。而在現實生活中，Tesla的創辦人Elon Musk即被稱譽為鋼鐵人的真人版，因為此
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2016全球車壇大事記(21-8)趕鴨子上架挽困境VW新總裁Matthias Muller
曾經是全球最大汽車製造商德國福斯集團（Volkwagen AG），在2015年9月爆發出排廢數據舞弊的醜聞事件之後，至今話題仍不斷地持續延燒，不僅企業商譽大損，公司市值至少蒸發近250億歐元，且而接踵而來的罰緩與賠償金
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新車只要 63 萬日圓！ 可以乘坐 3 人的「最新三輪車」在日本首度創下快舉！ 只要 150 日圓就能跑 100 公里，超級省錢...
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