-
一甲子看盡台灣汽車工業盛衰 PART4 (完結篇)作者：cms-carnews
當進口車佔比突破四成甚至是五成後，究竟會發生什麼事？或許有人覺得，不就是少一些國產車可以選嗎？其實沒那麼簡單！而究竟國產車業者今後該怎麼發展才有機會保住江山，也許「電動車」和「車輛共享」概念，能為未來台灣的汽車產業，指引出一條可行之路。
-
FA20DIT馬力大躍進! 480.7hp/53.9kgm有夠狂!!GrimmSpeed透過自製的芭蕉，搭配EFR7163渦輪機及雙Wastegate下，在最大增壓值1.38-1.447bar下，馬力機上已經拉出480.7hp/53.9kgm的最大出力，提昇幅度高達281.6hp/28.9kgm，已經超越一台WRX的原廠動力了，不過很可惜目前這個套件尚未市售，不然台灣車主早就敗下去了。
-
itali A45 AMG全台首發 新世代超級渦輪戰將渦輪車的耐用度真的會比較差？對於一般人來說受限於渦輪增壓系統的高熱影響，往往容易發生引擎過熱而導致性能衰退，因此在台灣的比賽場上其實並不容易見到渦輪改裝車，尤其是挑戰難度更高的400公里耐久賽，為了徹底打破渦輪不耐用的傳統迷思，對此高雄一大力(itali)特別以全新M.Benz A45 AMG打造耐久廠車，透過新世代的渦輪增壓技術來證明，其耐用度與極限值早已不可同日而語。
-
想要參加賽車，就從OTGＰ開始，車子不改也能跑要參加賽車總是需要繁瑣及複雜的手續，或是花了大錢才有辦法下場較勁的情況，Option過去從龍潭賽車場開始，就堅持原廠車也能來體驗賽道魅力的初衷，目前OTGＰ雖然有相當多
-
最難的超跑統規賽PCCA賽事，首位台灣籍的年度冠軍就是他了
「陳意凡」這個名字對許多國內車迷來說應該非常陌生，不過在Porsche Carrera Cup Asia的賽事中(簡稱PCCA)，早已聞名遐邇，且不可忽視的一位年輕車手，現年23歲的陳意
-
最早用量產車P.K的世界巡迴賽（WTCC）
當F1或Indy 500以「純賽車」模式推向極限時，60年代的歐洲開始以量產車作改裝，在一般賽道或封街賽肉搏，平民化的賽車運動很快在歐洲土地發展起來，早期沒有明確的參賽
-
FIA GT錦標賽 最頂級的市售車賽事 量產只需達到25輛就符合參賽要求
汽車類競技運動的分類，若以車種來分，主要可分成F1/F3/Indy方程式賽車、WRC/Darkar拉力賽車、WTCC/DTM/TCR房車賽、GT3/GT4跑車賽與卡車賽等，若要從中選出一種最頂級的市
-
快速了解F! 賽車的最高殿堂Formula GrandPrix方程式賽事
大家都知道一級方程式賽車（Formula 1）是由FIA舉辦的最高等級賽事，名稱中的「方程式」指所有的參賽車必須遵守統一的規格才能比賽，跟令人頭痛的數學方程式無
-
-
-
Volkswagen挑戰美國派克峰國際登山賽，電動車最速紀錄Volkswagen以「人」為核心價值，持續為消費者推出搭載創新科技之多元車款，同時關注於賽車運動之發展。現今，Volkswagen賽事部門與技術研發單位正展開密切合作，將共同開發全新純電動賽車，投入於2018年6月24日所舉
-
空前優惠 輕鬆入主日本原裝進口RAV4 2.5L汽油版日本原裝進口RAV4以科技動感的外觀設計、完善的主被動安全配備，屢獲顧客青睞，連續6年(2011~2016)榮獲全市場進口車及全市場SUV的雙料冠軍。本次為超越消費者的期待，針對2018年式2.5L汽油版進行全新升級，車頭造型增
close