多種賽事規格任君選

要參加賽車總是需要繁瑣及複雜的手續，或是花了大錢才有辦法下場較勁的情況，Option過去從龍潭賽車場開始，就堅持原廠車也能來體驗賽道魅力的初衷，目前OTGＰ雖然有相當多的賽事，不過一般車友還是建議以「獨走計時賽」為主，好好體驗賽道帶來的魅力吧!!

OTGP詳細賽事規則下載專區：www.carnews.com/option

獨走計時賽分組方式

引擎及傳動方式(車款品牌屬性)

Super Car

Lamborghini、Ferrari、Porsche 等 Nissan R35 GTR BMW M-POWER(2000 年前/後)車輛

FR/RWD

後輪傳動(視報名情況區分 NA 與 TURBO)

4WD

Impreza /EVO/AUDI S3

FF/FWD

前輪傳動(視報名情況區分 NA 與 TURBO)

PS.對於車輛數達到 25 輛以上的單一品牌、車款車系或單一俱樂部、店家 均可報名新增專屬組別，並將以單獨組別計算成績，競賽規則相關內容 亦可與主辦單位另行討論決議。 

凡各參賽車輛分組並不符合上述規定者，主辦單位將有權裁決該車輛最 後之所屬分組。

號碼貼：

參賽車號碼貼統一由大會發放提供(尺寸：寬38cmX高42cm)，參賽車須依大會指定位置張貼於左右兩側車門中央靠近A柱(下緣需與地面平行)，貼紙上方不得再有任何加工或其他貼紙，若參賽車無法依照以上規定張貼，可事前向大會提出申請，大會將給予修正核可的張貼方式。

排氣管：

除了O.T.G.P.官方競賽委員會有特別公告外，否則所有參賽車輛必須符合下列排氣噪音新規定:  (參照沿用自PIC賽車場舉辦之2014 TSF大鵬灣國際賽相關條例規定) *115dBA@6000rpm，超過115dBA罰款10000元，超過120dBA罰款20000元，超過125dBA罰款50000元。

外觀：

參賽車輛必須以市售車為主，外觀鈑件與燈光必須完整，而車輛必須附有來源證明或者行照證明。

內裝：

車輛必須符合街車設定，內裝與冷氣等必須保留。若加裝多點式防滾籠者，則可拆除後座與部分內裝，並且所有參賽車輛必須具備3點式以上安全帶。

車重：

這個部分目前僅有爭先賽的GP1及GP2組有加以限制，「獨走計時賽」則是僅須遵守內裝規範即可。

傳動：

傳動型式基本上依照分為FR、4WD及FF三種，傳動系統為排檔型式手排、自排與自手排皆可，自改手也不在規範制度內。

PS.GT Challenge組依照國外原廠車輛規格。

懸吊：

底盤及懸吊方面可進行改裝套件之替換，但不可對底盤結構進行任何破壞，針對異種引擎移植之車輛如果有底盤結構變更，需經過本刊核驗之後確定安全無虞始可參賽。

PS.GT Challenge組依照國外原廠車輛規格。

輪圈：

直徑尺寸可以自由變更，螺絲長度也可更改，但需要維持與原廠相同型式，材質部分除了一般「獨走計時賽」車種是沒有任何限制，爭先賽則是禁止使用碳纖維輪框。

煞車：

無論計時或是爭先組別，煞車的改裝並無限制，卡鉗、油管、來令片、碟盤全數都可變更，且並無材質限制。

輪胎：

「獨走計時賽」Supercar 組別開放使用有紋熱熔胎，其餘「獨走計時賽」組別則限用 TW140 以上街胎(大會已於 2016 年 3 月正式公告：獨走賽限用街胎之組別，TW 值限制調整為 TW140 以上街胎即可；且此 TW140 須於胎壁有明顯請出之原廠標示始可)。

引擎：

引擎形式基本上依照原廠設定為主，如果施以外掛增壓則是依照報名情況另外做組別上的區分，而改裝的幅度則是並沒有任何限制，只要是駕駛能掌控，順利完賽通通都歡迎。

自然進氣部分，「獨走計時賽」則是不做任何限制，車主可自行施以換裝任何引擎，想要從直4換成V8通通沒有問題，只要不施以強制增壓下，改裝幅度及排氣量並無做特別限制。