Porsche 911 GT3 Cup
最強悍的純種賽車

www.porsche.com
Porsche雖然稱不上超跑（因其不是手工製造），但絕對是跑車的最佳代名詞，擁有強大馬力的RR設定並不是那麼容易被駕馭，生產街道跑車是基本的「營業項目」，更為賽道打造純種的賽車。

911 GT3 Cup是由911 GT3 RS進化而來，車頭擾流版降低15mm、車尾加寬44mm等，無疑就是911 GT3 RS的放大版，搭載3.8L的水平對臥引擎，最大馬力來到450hp，搭配競技用序列式6速手排變速箱含三片式碳纖維離合器，此車的動力輸出絕對不容輕忽，加上拆除所有競技車不需要的配備，911 GT3 Cup的車重只有1200公斤，雖然Porsche沒有公布911 GT3 Cup的測試數據，但是大膽推估0-100km/h應該在4秒內，極速也會突破300km/h。

Porsche還為911 GT3 Cup換上競技專用進排氣系統、PCCB（Porsche Ceramic Composite Brakes）陶瓷複合煞車系統與18吋的輕量化輪圈等。911 GT3 Cup最快將於10月分的Carrara Cup賽事中亮相，德國報價為149,850歐元（約新台幣700萬元），已開始接受訂購囉！

●國外上市時間：2009年10月
●參考車價：149850歐元
●OP期待度：四顆星

不僅車身加寬、車高降低，這支巨大的尾翼也是競技用車不可缺乏的改裝品

搭載3.8L的水平對臥引擎，最大馬力來到450hp，車重只有1200公斤，大膽推估0-100km/h加速應該在4秒內

比賽用車本來就無內裝可言，所以911 GT3 Cup已經先把內裝拆空了。

Porsche 911 GT3 RS
史上最強道路競技版

911 GT3 RS就是GT3 Cup專為道路設定的版本，而此車是從911 GT3進化而來。將原本911 GT3的3.6L引擎提昇至3.8L，為的當然是更大的動力輸出囉！所以這樣一改最大馬力硬是上漲了15hp、達到450hp的境界，進而搭配6速手排變速箱，並採用較短排檔行程的設定來提昇換檔的速度。底盤首次導入競技設定的PASM懸吊系統，以及更大的圈胎、更寬的輪距，更為了讓這部道路版最競技的911 GT3 RS更有魄力，連電瓶都換裝新鋰電池，可減少10公斤的重量。

●國外上市時間：2010年1月
●參考車價：122400歐元
●OP期待度：四顆星

911 GT3 RS號稱道路版最競技的車型，為了展現其超高性能，就連電瓶都換裝鋰電池，可減輕10公斤的重量

Porsche 911 Sport Classic
經典Carrera RS復刻版

看到這部車的命名，多少可以感受到復古的含意，沒錯，911 Sport Classic正是為了紀念1973年Porsche參加FIA Group 4所推出的911 Carrera RS 2.7，當時限量1580輛，被許多收藏家視為911最經典的逸品，而911 Sport Classic也是採用限量250部的方式，有錢可不一定買得到。搭載DFI缸內直噴技術的3.8L水平對臥六缸引擎，讓最大馬力提昇23hp之多、達到408hp，變速箱只有6速手排一種，另外也配置了PCCB陶瓷複合煞車系統與PASM懸吊系統。外觀也大量保留911 Carrera RS 2.7的元素，尤其是此款車最經典的大鴨尾。歐洲建議售價為169,300歐元（約新台幣795萬元），預計2010年1月開始販售，多金的車友趕快準備囉！

●國外上市時間：2010年1月
●參考車價：169300歐元
●OP期待度：四顆星

911 Sport Classic正是為了紀念1973年Porsche推出的911 Carrera RS 2.7，當時限量1580輛，被許多收藏家視為911最經典的逸品。

Porsche 911 Turbo
導入更好開的PTV系統

新款的911 Turbo運用了許多新的技術，不僅將排氣量由原本的3.6L提高到3.8L，也把供油系統換成DFI缸內直噴機制，其所搭載的兩顆渦輪經過細部的修改，讓反應更好、動力輸出更為線性，也使得新款的911 Turbo最大馬力達到500hp，變速箱則是使用7速PDK自手排系統並附有方向盤下方的換檔撥片，這樣的設定讓911 Turbo從0-100km/h只需要3.4秒、極速來到312km/h。

Porsche RR的配置讓全車重心偏向後輪，如果駕駛不夠了解Porsche的個性，十之八九都有失控的經驗，而Porsche為新款911 Turbo導入PTV（Porsche Torque Vectoring）扭力分配系統，當車輛在過彎時、此系統會自動分配後軸左右兩輪的扭力輸出，讓彎中的穩定性提高，當然也讓駕駛更容易駕馭。

●國外上市時間：2009年11月
●參考車價：145871歐元起
●OP期待度：四顆星

911 Turbo不僅將排氣量由原本的3.6L提高到3.8L，也把供油系統換成DFI缸內直噴機制，引擎的反應更好、動力輸出更為線性