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末速加速力道嚴重衰退,17秒台Virage有待加強
2009.12.04 作者:OPTION
100~150km/h:6.25秒
100~200km/h:17.04秒
花費距離:760.66公尺
這輛白色Lancer擁有4G92的優異體質下,車主則是換裝了JE鍛造活來應對渦輪的壓榨,A/R 60的渦輪機雖然不算大顆,不過整體反應卻是相當不錯,增壓值方面則是以HKS EVC將壓力設定至1.3bar,搭配Denso 550c.c.四支主噴及黃金版e-Manage電腦的撰寫後,基本上可發揮將近300hp的最大動力。
這顆4G92本體與老大哥Virage的93相同,本體皆採鑄鐵設計,在外掛渦輪後皆能發揮不錯的成績,以TD04來說就算不改本體也可應對到1bar的挑戰 |
而以該配備來看100~200km/h應可跑出13秒左右的成績,另外在手排變速箱的助陣下,成績也該相當亮眼才對,不過最後該車卻只跑出17.04秒的成績,與筆者的預估有了些許落差,因此筆者並不覺得是換檔上的失誤,打開圖檔後仔細的研究了一下,第一車主在加速時似乎是由相當低及低檔位開始加速,因此在100km/h處昇了一檔,不過以A/R60的反應來說,應該是不需要以二檔進行加速,第二該車雖然在107.64km/h時即可達到0.375G的最大加速力道,不過隨著時速的攀升,力道也大幅滑落至不正常狀態,168km/h後更是剩下0.1G左右而已,通過200km/h更是不到1G。
內裝部分僅更換方向盤為主,EVC則是裝在方向盤正前方以便隨時監控增壓值反應 |
成績不好,動力改裝:JE活塞,A/R 60渦輪機,Denso 550c.c.噴油嘴×4,HKS EVC,黃金版e-Manage |
雖然最大G值在107.64km/h就全數釋放,不過時速過了168km/h後加速G值卻只剩下0.1G左右,200km/h更是僅剩下0.096G 2檔換3檔:0.41秒 3檔換4檔:0.45秒 |
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