時序進入五月後，夏日的腳步已悄悄的來到我們身邊，大家是否已為愛車作好迎接高溫炎熱氣候的準備呢？趁現在還有一點時間，有空時不妨折起袖子，替自己的愛車做個簡單檢查，以免屆時車輛潛在問題在烈日的照射下一一現形後，反而造成自己用車不便，很難嗎？連年輕美眉都做得來，熱血的您一定沒有問題！

每部車的冷卻系統，大致上是由主水箱、散熱風扇、水管、水泵浦、節溫器、水溫感知器等零件所組成，而要讓這套系統發揮作用，最關鍵的媒介就是冷卻水。

Chapter.：引擎週邊檢查重點：冷卻系統、風扇。
從冷卻系統檢查起
確認水量滲漏問題

面對炎炎夏日，許多原本在冬天不容易出現的潛在問題，例如：水管水箱露液、水箱散熱不良、冷卻水不足、散熱風扇效率不佳等，都有可能因引擎工作溫度的驟昇而一一現形，因此面對春夏交接的當下，確實有必要針對愛車的冷卻系統做個體檢，確保引擎不會因過熱而受損。至於怎麼檢查呢？我們可以先從最重要的冷卻系統開始。

車輛冷卻系統的組成，從最中樞的水箱開始，接下來還包括散熱風扇、水管、水泵浦、節溫器等基本零件所組成，通過這些媒介的物質就是我們加進去的冷卻水，而其傳導熱交換的介貿就是冷卻水，冷卻水可以是一般蒸餾水，也可以購買經過調配的水箱精，差別在於水箱精的沸點高於純水的沸點，提昇沸點就能讓溫度提昇較慢，達到降溫的效果。而水箱精通常都含有防鏽潤滑的配方，在冷卻的同時也達到保護金屬管路與水泵浦的效果。為了提高原廠車冷卻的效能，近年來車廠也致力於冷卻管路的重新設計，大都採用高壓式水道設計，藉此來升高冷卻水的沸點。不過冷卻水的添加可不是一勞永逸的事，當時間到達一定的限度，其化學物質將失去原有的功能，且有時會因冷卻系統上的些微滲漏而慢慢消耗冷卻水，因此我們應從「冷卻水」的容量與品質做起。

副水箱的作用在於儲備主水箱內因熱而膨脹體積的冷卻水，並且提供主水箱降溫後冷卻水回補的功能，所以有空沒空都要養成檢查副水箱的習慣。

透過觀察「副水箱」內的容量來確認冷卻水是最常見的技巧，不過筆者建議最好能在冷車時順便將「水箱蓋」打開，確認「主水箱」內的冷卻水是否一樣是裝滿的狀態，若水箱蓋故障的話，即使主水箱內已沒水了，副水箱內的水還是不會減少的，反而會出現增加的現象。這是因為水箱蓋負責將遇熱膨脹的冷卻水導入副水箱中，等冷卻水降溫後，再透過水箱內的真空將冷卻水吸回水箱裡，所以當您看到副水箱滿水狀態，主水箱卻沒滿水時，就應合理懷疑水箱蓋已經故障了。

而打開水箱蓋檢查水量時，也可順便觀察主水箱內側金屬表面的色澤，如果已出現一層黃色的水垢在其上的話，就代表冷卻水的特性已慢慢失去，建議最好每年都能在此時更新冷卻水，對冷卻系統的防鏽與水泵浦的潤滑有絕佳的幫助。

增加額外壓力，提高冷卻水的沸點是水箱蓋的功能之一，但很多人卻忽略它還有控制冷卻水從副水箱回補至主水箱的功能，一旦故障主水箱的冷卻水會愈來愈少，副水箱卻是滿水狀態。

確認冷卻水的容量與水質後，接下來要針對冷卻系統的滲漏問題做檢查。一樣先從水箱主體作起，如果發現水箱蓋周圍出現水漬的話，就表示其上的橡膠墊片已失去密封彈性，這也是水箱蓋故障的另一個情況，如果不換的話冷卻水會一直滲漏出來，因此同樣買顆新的水箱蓋回來換掉即可。接下來觀察主水箱上的「散熱鰭片」與「上下水櫃」的接縫處，有無出現異常的水漬，水漬是乾掉的冷卻水，冷卻水是什麼顏色，水漬就是什麼顏色，用肉眼判斷難度不高，不過由於水箱散熱鰭片與下水櫃，會被前方的冷排或保桿擋住，因此觀察時建議可用手電筒照射，會比較好判斷。

再來則用手指按壓上下水管的彈性，正常的情況應該是輕鬆就可按壓下去，如果發現上下水管壓起來很硬，且使用時間已超過4年以上，就代表上下水管的橡膠品質已開始劣化，建議可以考慮換新，比較不會有爆管的問題發生。而在按壓上下水管時，也可一併觀察其他小水管表面或接頭處有無水漬，因為小水管保養很容易被忽略，但漏水的地方往往就是小水管最常見，若有就表示小水管已有破洞或接頭的油封已老化失去密封性，如果不處理的話破洞會愈來愈大，漏水情形也就愈來愈嚴重，水溫一升高、管內壓力一大，就會有爆管的疑慮。除了確認冷卻水、主水箱、水箱蓋與水管的健康外，冷卻風扇也不可忽略，先在引擎熄火狀態下，用手撥動風扇葉片，如果發現轉動起來很緊，就代表葉片軸心已出現磨損，已屆使用壽命，不過不換新風扇也沒有關係，缺點是風扇運轉時會比較耗電、散熱效率比新品差，還要就是開車時要多注意水溫錶的數值，尤其是市區行駛時。

檢查冷卻水時除觀察副水箱外，建議可打開水箱蓋檢查主水箱的水量與水質，但記得要在冷車熄火的時候才能進行。

水箱精的功能在於提供水道防鏽、水泵浦潤滑、提高沸點與減少氣泡產生，更換時建議可購買比例以混合好的水箱精來使用。

檢查時如果發現主水箱上方的黑色水櫃底部，或散熱鰭片上有如圖中般的水漬，代表主水箱已有洩漏的情況，建議最好換新比較不會影響冷卻系統的功能。

檢查時也要在關閉引擎時，按壓上下主水管確認其彈性，如果很難按壓下去就代表水管已硬化，可考慮換新；另外分佈在引擎週邊的小水管也要一起檢查有無水漬出現，因為它是最常被忽略卻最易爆管的地方。

正常的水箱風扇大約可使用8～10年不等，視車輛使用里程數來決定，檢查時可於冷車且熄火時，用手稍微撥動風扇葉片，確認其運轉鬆緊度，如果很緊難轉動的話，代表軸心已有磨損，日後行車要多注意水溫錶。

夏天也是電力系統負荷最重的季節，因此在此時有必要先針對負責帶動發電機的皮帶進行品質檢查，原則上用目視即可，看看其內側溝槽有無出現龜裂情形，若有加上使用里程已突破6萬公里的話，可考慮換新。

美眉小檔案：
姓名：BuBu
職業：採購工程師
興趣：開車、旅遊、看電影
愛車：手排March
駕駛資歷：5年以上
常出沒地點：台中市