當BMW將3系列及4系列劃分開來後，似乎3系列的4門設計就比較偏向家庭路線？不過F80 M3卻不是如此，原廠與M4完全相同賦予的空力套件就已展現出強大的霸氣，面對原廠就已經如此頂尖的空力套件，在日本人眼中只要施以些小小的點綴就能在視覺上營造出更濃烈的運動感及雅痞風。

不知道甚麼時候開始，改裝側裙已經不在流行，取而代之的都是那薄薄一片的下擾流，似乎現在的改裝廠都很尊重原廠的線條。

基本上M3及M4的長4671x寬1877x高1242(mm)，及2812mm的軸距都完全相同，因此空力套件及排氣系統通通可以共用，這樣一來的確也省去店家開發上的時間，如同上述3DDesign並沒有替M3及M4做太誇張的外觀設計，基本上保留原廠賦予的線條，透過前中後碳纖維的下擾流來做更跑格化的營造，另外為了更一體化的造型，後視鏡的部分也安裝上碳纖維的外罩來做融合，最後行李廂上的碳纖維小鴨尾也一直都是歐系車的最愛，如此簡單又恰到好處的設計充滿了滿滿的日式感。

乾式碳纖維下巴依照原廠前保桿的造型做連接，可以看到下巴直接與左右進氣孔的線條做銜接。

五爪放射狀鋁圈也是自家的產品，目前尺寸有19及20吋兩種尺寸，不過J值則是由8.5～10.0J都有對應，如果以最大的20吋10.0J來說重量則是能壓在10kg以內，也不會給輪上造成太大負擔，另外3DDesign專為BMW車系開發的避震器採用20段阻尼的倒插式設計，可提供相當高層級的操作感，動力系的鈦合金中尾段搭配上閥門的設計也不能說是太特別，不過以目前BMW車系都是渦輪設定來說，稍微強化一下排氣系統就很厲害了。

3DDesign所有的空力套件都是採用乾式碳纖維材質，排氣管部分全鈦合金材質想必相當炸裂，單邊閥門的設定似乎與原廠為了顧及中低扭的用意相同。

這個小鴨尾翼超漂亮的，不過10.8萬日幣的售價相當不斐啊！