台灣有許多改裝BMW專門的店家，不過這間由李氏兄弟所經營的「特波」各位一定不陌生，除了對雙B車系非常專精之外，像是Porsche、Ferrari等車也相當在行，並且代理改裝BMW專門的Hartge品牌，因此這輛335 Coupe將會以類似Completed Car的方式呈現。

協力/特波（02）2822-3970

ECU程式改寫完成
專屬品牌的保守設定

對於BMW維修改裝專門的特波來說，改裝一部Demo Car是廣告行銷非常重要的動作，不過李氏兄弟兩位負責人屬於操控派的改裝方式，因此這輛335 Coupe動力並不狂暴，卻達成均衡的動力底盤設定。動力提昇當然選用自家代理的Hartge ECU改寫程式，只要插上OBD插座就能針對供油、點火做進一步修正，增壓值則是稍微提高到保守的0.7~0.8bar（70~80千帕），想當然這麼小幅度的增壓值提昇不會給人太大的驚喜，依據Hartge所提供的數據，最大馬力僅提高到350hp（257.25千瓦）、最大扭力則來到51.02kgm（500牛米），看來這也是礙於自排變速箱的耐用性與避免引擎溫度過高所做的設定，另外原車電腦會進行渦輪壓力的偵測，合理範圍為正負0.2bar（20千帕），所以Hartge是保守不會發生「意外」的設定。

特波表示這具雙渦輪增壓引擎要特別注意溫度的問題，所以建議能將Intercooler改裝加大製品，有效降低進氣溫度是提昇引擎爆炸效率非常重要的環節，另外就是機油冷卻器的部分，除了改裝低溫排龜提早讓機油散熱之外，最好也能將原廠所配置的機油冷卻器加大，如此一來能夠加速機油散熱效率、防止引擎過熱，延長機件使用壽命。

注重整體均衡升級的特波並沒有將335動力改大的計畫，透過Hartge ECU程式改寫將供油、點火一併修正，並將增壓值設定於0.7～0.8bar（70～80千帕），350hp（257.25千瓦）/51.02kgm（500牛米）的動力輸出最適合一般道路使用。

煞車升級需重視
完整Hartge改裝實現

E92 335 Coupe底盤已有不錯的操控性，已能滿足一般車主道路駕駛之用，不過改裝是為了進一步升級且提高安全性，因此Tuner仍建議可換裝Bilstein旗下最具性能的PSS10避震器，倒叉設計能提供絕佳路感，10段軟硬可調給予絕佳避震器反應，當然更能符合偶爾「奔馳」的車友所需，另外是335的煞車部分，傳統浮動式卡鉗的設計有些不足（特別是高速），Tuner建議至少要改裝高摩擦係數的來令片以提昇制動性能，如果預算足夠或是有高速操駕的需求，建議能換上Brembo對向多活塞煞車組，前六、後四活塞配上前374、後370mm通風碟盤提供強大制動力，大幅提昇行車安全，不過這組煞車的重量不輕，會增加不少簧下重量，改裝前要謹慎思考一下。

接下來的改裝重點就是Hartge化，雖然335 Coupe已有流線的造型，不過空力套件的加持能讓外觀更加吸睛，包含前後保桿下擾流板、車身側裙與尾翼的Hartge空力套件，加上後下擾流板以及Hartge雙出排氣尾段的完美契合，造型更為前衛，排氣管也能提昇些許動力輸出，19吋Hartge鋁圈配上前235/35ZR19、後255/30ZR19輪胎也是不可缺少的元素，還有就是內裝的排檔頭、手煞車握把與腳踏板組等Hartge也都備齊了所有部品。所以如果你喜歡專屬改裝品牌的完整度，可直接與特波洽詢。

煞車系統是汽車改裝中非常重要的環節，一般車友可選擇摩擦係數較高的來令片即可，如果你有經常高速操駕的需求，那麼Brembo這組前對向六活塞煞車組肯定是首選。

機油冷卻器能大幅降低機油溫度、幫助引擎散熱，台灣氣候炎熱，Tuner建議能改裝加大製品。

335 Coupe原廠已有良好的操控性，但如果你對操控有強烈要求，Bilstein PSS10避震器是不錯的選擇

Hartge提供很多樣式的鋁圈供車友選購，對E92 335 Coupe來說，19吋是最為適當的尺寸。

Hartge全車空力套件配上四出口排氣系統是Tuner最中意的改裝，也能讓你的愛車創造出更為獨特的外觀質感。

如果想要讓你的335長成這個樣子，那麼直接來找特波就對了。

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