HONDA & Mugen ECO Power再現

無限提案兩大類別
走行能力及外觀空力
CR-Z MUGEN RR,筑波六秒台達成!

今年的本田攤位延續去年的設計感,光是攤位就有好幾個。今年也還是延續去年的熱潮,油電混合的CR-Z依舊是本田的主打項目,旗下御用無限今年則是推出兩種版本CR-Z給車迷。獨自開發的空力套件,採用碳纖維的材質,在經過無數次的風洞實驗下完成了開發。2011年7月就已在英國Goodwood活動中展示這全新進化而成的車型。


無限這次展出的兩輛(綠色、橘色)CR-Z,這兩輛車由外觀望去都相同搭載上無限專為CR-Z開發的「Honda CR-Z MUGEN RR Concept」,套件材質採用碳纖維製造,在經過風洞測試後終於在2011年7月於英國正式登場。

除此之外本田也展示四輪及兩輪的泛用製品及Motor Sports競技車輛發表。另外在1991年至1996年生產的輕自動車Beat,也特別在今年的車展內慶祝發售20周年,這次特別展出Beat改裝車展特別仕樣,將現今21世紀的美學注入其中,特別安裝上專屬的全新空力套件。其它的四輪車輛如新輕型自動車N BOX Custom為基礎打造,將內外裝都施以特別裝扮的特仕車輛及施以日本傳統手工藝塗裝的FIT油電混合車,也都是這次展場內吸睛等重點。


另一方以走行特質為前提開發的「Honda CR-Z MUGEN RR Concept Pre Production MODEL」(綠色),在筑波賽道內更是較原廠快上5.6秒,輕易做出1分8秒台的紀錄。而量產化的形狀、素材及規格都必須再檢討。

另一方橘色車型則是引擎動力部分經過改裝的「LEA-MF6+Super Charger」,這顆本體在渦輪增壓的輔助下可榨出179hp/20.9kgm的實力。

Honda Beat在專屬的空力套件及鋁圈搭配下,特別命名為改裝車展特別仕樣。原廠前13吋後14吋的鋁圈也被一併更改為15吋式樣,尺寸提昇後也讓原本前高後低的車體變得較為平均。目前日本國內約還擁有2萬4000台Beat實車,這次本田也打算推出特仕版本。

Honda S2000的老前輩,S600也完整的抱到展場內展示。

Honda Freed spike Hybrid特別的地方就是在它那寬廣的室內空間,更是可直接將CRF125塞到車內,而這可是車體完全美有經過改造的市售車。

 

這次無限將Formula Nippon直接搬到會場內,進行拆裝的工程。也讓車迷朋友看見Formula Nippon無論懸吊還是引擎本體的尖端科技。

Honda N BOX Custom以夜店為主要概念,全數改裝了照明設備,在展場內散發出令人蠢蠢欲動的氣氛。也是向夜店世代年情人發表信心宣言。

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