SsangYong Tivoli韓風小型跨界登場

● 提供1.6升4缸汽油及柴油引擎

● 傳動系統有6速手排與手自排

● 內裝直接使用概念車款設計

以XIV Air及XIV Adventure概念車為基礎,韓國車廠SsangYong發表了全新小型跨界車款Tivoli。此車是採用X100平台,並擁有頗具侵略性的保桿、黑色塑料的防刮輪拱,以及圓型投射頭燈整合LED日行燈。

內裝部份直接使用概念車設計,有著雙環儀錶板、直立式的冷氣出風口,而排檔座造型也和概念車相同。配備了7具安全氣囊、雙區恆溫空調、倒車顯影,以及具備觸控螢幕和藍牙通訊功能的資訊娛樂系統。

以XIV Air及XIV Adventure概念車為基礎的Tivoli,採用X100平台,並擁有頗具侵略性的外觀。

動力部份Tivoli搭載了1.6升e-Xgi 160汽油引擎,可輸出126hp/16.02kgm的動力。兩款動力皆可選擇前驅或四驅版本。傳動方面則提供自排或手排變速箱,兩者皆為6速設定;自排車型平均油耗為12km/L,而手排則為12.3km/L。另外,它還配備智能轉向系統,並可選擇Normal、Comfort及Sport等三種駕駛模式。

Tivoli採用概念車內裝部份的設計,具有雙環儀錶板、直立式的冷氣出風口,而排檔座造型也和概念車相同。

最佳天倫座車 SsangYong New Stavic

報導Stavic之前,一位車媒老友還揶揄著「啊?雙龍還在嗎?」其實它一直都在,而且不鳴則已,一鳴必有佳作。這款曾經以跳舞大象樹立車壇名號的大型MPV,在以小家庭為主流的台灣汽車市場向為小眾且多是價值昂貴或久未大幅改款的MPV級距裡,SsangYong看準逐漸成長的休閒用車市場,推出價格親和、具備7人座大空間且採用強勁柴油後驅動力的Stavic,讓有意入手MPV,同時期望耐跑、超實用與多功能的消費者,得以輕鬆圓夢。


SsangYong New Stavic基本資料
國內售價 149萬元
綜合平均油耗 12.82km/L
國內上市日期 2014/01
原廠保固 5年10萬公里
討喜之處 空間彈性大且操控靈活
遺珠之憾 品牌形象較為吃虧

對柴油汽車科技的精進不遺餘力的SsangYong,在MPV車款的經營上,亦是相當著墨。Stavic自原廠於2004年推出並引進國內以來,歷經2007年的小改款,並於去年2月進行脫胎換骨全面大改款。現在,台灣總代理雙龍汽車正式將此代新車導入國內,並以149萬元的售價,要為喜愛MPV的消費者帶來高C/P值的新選擇。

車頭部份包括盾形三橫柵鍍鉻水箱護罩和鷹眼黑框頭燈,都可以明顯感受到Korando的影響。

為MPV注入活力風格
新世代Stavic從外觀造型開始便讓人耳目一新。相較於舊車款圓潤穩重的曲線,此代車款採取了更為年輕而大氣的設計,讓MPV也能散發炯炯有神的運動氣息。新車的車身規格與前一代相仿,其長、寬、高分別為5130mm、1915mm及1850mm,而軸距則為3000mm。車頭部份可以明顯感受到Korando的風格,而無論是與盾形三橫柵鍍鉻水箱護罩整合的鷹眼黑框頭燈,或是引擎蓋、輪拱和車側等處充滿肌肉線條的折線,都改變了舊款予人的斯文形象,代之以更時尚的風格氣勢。整體而言,New Stavic更鮮明地傳達了SsangYong的家族化設計思維,並在這樣的框架下,適度保留原有的特色。諸如深具採光效果的D柱和寬闊的後擋風玻璃,以及車尾類似遊艇的線條,都在整合式尾燈組和車側鍍鉻線條的搭配下,顯出自成一格的美感。
 

車尾的D柱和寬闊的後擋風玻璃皆予以保留,而整合式尾燈組則讓後方線條變得更有朝氣。

聰明的移動小城堡
新車有著與外觀相呼應的質感化車艙,雖然海灣式中置儀錶板及上寬下窄的中控檯,皆延續前一代的設計,在整體細節上則多有提昇。SsangYong特有的矩形方向盤,在其兩側有著Thumbs Up換檔、音響控制等多功能按鈕,而且還附有加熱功能,在台灣濕冷的寒季中更顯貼心。相當平滑的座墊材質,對乘坐的舒適性貢獻不少,且包覆性也未見犧牲。此外,駕駛座前方的蝶形數位小儀錶板,亦可顯示時速、里程、檔位及油耗等實用資訊,是相當便利的設計。

 

智慧空間靈活運用
大改款之後的Stavic,在配備上也隨之科技化。位於中控檯上的6.9吋液晶觸控螢幕,不但具備GPS中文衛星導航及倒車輔助顯影系統,更整合了DVD數位資訊娛樂功能。其他諸如定速巡航系統、後座獨立空調、AUX/USB連接埠、電動天窗、電動調整駕駛座椅及雙前座加熱功能等,都以實用為基礎,營造出科技豪華質感。附帶一提的是,SsangYong以霧銀色飾板等多樣的材質來打造車艙內部,也為此車帶來運動化的視覺感受。

以霧銀色飾板等多樣的材質來打造車艙內部,為Stavic帶來運動化的視覺感受。

方向盤兩側有著Thumbs Up換檔、音響控制等多功能按鈕,另附有加熱功能,在台灣濕冷的寒季中相當實用。

既然是貨真價實的MPV車款,在空間設計規劃上就必定有其獨到之處。Stavic以雙色營造高級的空間質感,並將5130mm的車長做了極大限度的發揮。此次首先引進的7人座版本,採第二排雙座、第三排三座的設定,除了在中間保留寬闊的走道,第三排以後更有著充足的行李廂空間。各排膝部空間皆相當寬敞,而除了第一排椅背有折疊桌和杯架供第二排乘客使用之外,尚可於郊外停車後,將第二排座椅往前收折,成為好用的餐桌。彈性極佳的空間運用,不只可任意將第二、三排座椅滑移或折疊以創造躺臥空間,更可將第三排座椅卸下,以獲得最大行李空間。

搭配源自M.Benz科技的E-Tronic 5速手自排變速箱,在實際操駕下換檔和加速皆相當平順而有力。

採第二排雙座、第三排三座的設定,各排的膝部空間皆相當寬敞,第一排椅背並有折疊桌和杯架供第二排乘客使用。

 

MPV也有高運動性
對環保節能十分重視的SsangYong,在Stavic動力方面也使用柴油引擎作為心臟。2.0升e- XDi全電子式可變幾何渦輪增壓柴油引擎,可輸出155hp最大馬力和高達36.7kgm的最大扭力。傳動方面,更搭配了源自M.Benz科技的E-Tronic 5速手自排變速箱。如此的組合,要驅動重達2噸的車體,其實比想像中來得輕鬆,而且其平均油耗更達到亮眼的12.82km/L,節能表現可圈可點。實際操駕下,Stavic的換檔和加速皆相當平順而有力,不會有一般MPV的疲軟感。雖然懸吊系統仍偏舒適,但原廠的後驅設定加上較低的車頂,操控感仍與房車不遑多讓。

彈性極佳的空間運用,不只可任意將第二、三排座椅滑移或折疊以創造躺臥空間,更可將第三排座椅卸下,以獲得最大行李空間。

擁有完善主、被動安全配備的Stavic,不僅標配雙前座氣囊,更擁有ABS、ESP車身穩定系統、ARP防傾覆滾翻保護系統等。此外,更有雪地模式讓路面溼滑時的起步更安心。總代理表示,此車將可能在7人座之外再導入9人座車型,另外可切換後驅模式的4WD版本,也在導入計畫當中。

2.0升e- XDi全電子式可變幾何渦輪增壓柴油引擎,可輸出155hp最大馬力和高達36.7kgm的最大扭力。

試駕感言~舒適外也有操控樂趣
雖然是純種MPV車款,但柴油引擎的大扭力與源自M.Benz科技的E-Tronic 5速手自排變速箱,在後驅設定的條件下,讓這部全家人的出遊城堡也能表現靈活的一面。雖然中、高速轉彎時難免些微側傾,但轉向的精確性和再加速的力道,仍具有房車般的高水準。

 

Ssangyong Tivoli小型跨界登場

韓國車廠Ssangyong日前正式發表了以XIV Air及XIV Adventure概念車為基礎而打造的小型跨界車Tivoli。比Korando更為年輕的外型,Tivoli擁有圓型投射燈搭配LED晝行燈。動力搭載1.6升汽油引擎或1.6升4缸柴油引擎,前者可輸出124hp/16kgm的動力,並搭配6速手排與6速自排兩種規格。此車並有智能轉向系統,可提供Normal、Comfort、Sport等3種駕駛模式。內裝方面除了7吋液晶顯示螢幕外,更可支持播放MP3、WAV、WMA、FLAC、APE等類型檔案。此車將於今年第二季在英國先行販售。

相關文章(關鍵字)

KIA也有小渦輪 1.0升三缸引擎日內瓦首演

本屆日內瓦車展可說相當精彩,除有多輛車款發表首演外,亦有全新引擎在此登場,這具引擎為Kia全新推出的1.0升三缸渦輪增壓引擎。為了因應節能環保,小排氣量渦輪引擎已形成一股趨勢

Aston Martin Vantage S 紳帥至尊

多數人認識 Aston Martin這個品牌,都是由007龐德系列電影在螢幕上首度見到其英姿,在英國Prodrive集團正式向Ford集團購入這個英倫頂級轎跑品牌之後,旗下的產品線當然也...

ik-2概念成型Suzuki Baleno Hatchback

在2015年3月日內瓦車展中,Suzuki展出一部ik-2 Concept ,雖然仍是概念車型,但幾乎就是準量產車的樣貌;相隔半年,Suzuki選在9月法蘭克福車展發表ik-2量產車型,命名為Baleno。此車將會以五門掀背

比亞迪 唐 542電動戰略

以電動車技術及股神加持下,比亞迪汽車可說是少數具有高知名度的中國自主品牌,這次我們在北京車展上除了看到最新款Crossover──唐的同時,原廠也發佈該品牌的最新戰略542。542的5代表0~100km/h加速5秒以

Nouvair演繹藝術大師慕夏的流暢之美

這款Nouvair概念車,強調感性的藝術線條,並注入捷克藝術大師Alphonse Mucha慕夏作畫的無暇曲線,將Nouvair的外型營造出一種充滿流暢線條的藝術概念車。

次世代X-trail 7人座? Nissan Hi-Cross Concept

在歐美日等地成功推出小尺碼跨界車Juke締造銷售熱潮之後,Nissan先是於稍早舉行的2012芝加哥車展發表Pathfinder Concept,更於本屆2012日內瓦車展首演稱為Hi-Cross的概念車,一般認為這將成為下一代...

未來車概念 移動載具連結世界

自2008年開始,BMW便著手他們對進入下一個環保與科技世代的產品革新計畫Project-i,而首先第一個代表性的作品當然就是前陣子現身的Vision EfficientDynamics,還有兩款純電動車Mini E及ActiveE,

Future of City Car

FT-EV II Concept的設計概念來自於iQ微型車,在乘座空間的安排上仍以四座設定為主,左右車門皆為電動滑門設計。動力來源為電動馬達模組,極速可超過100公里,即便是每天使用的情況下,電池組充飽後的續航力也能有90公里的水準,Plug-in系統則讓FT-EV II Concept

又一輛在台市售車完成達卡拉力賽

2009年達卡拉力賽改在南美洲大陸舉行,從阿根廷的首府布宜諾斯艾利斯出發,往南至1570公里外的馬德林港,再向西橫越平均海拔3600公尺的安地斯山脈後繞境智利,最後返回終點布宜諾斯艾利斯。整個賽程從1月3日開賽後,進行至1月17日,在地形險惡與氣候變化多端的南美洲大陸,共分為14個分站,全長9,574公里。