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VW New Golf完全攻略-Part I 初期引進車款介紹
2009.10.05 作者:CARNEWS
VW New Golf 1.6: TrendLine=85.8萬 / ComfortLine=92.8萬
在台灣販售的Golf VI入門車款仍然採用1.6升汽油引擎作為動力來源,這具引擎與在Golf V 1.6車上所使用的引擎相同,最大動力輸出為102hp/5600rpm、15.1kgm/3800rpm。雖說引擎是沿用既有的舊款引擎,但變速箱則由過去的Tiptronic變速箱換上新型的七速DSG自手排變速箱,平均油耗則為14.9km/L。
在Trendline、Comfortline之間配備上的差異主要在於光感應頭燈、鋁圈、方向盤、座椅、定速巡航裝置以及音響主機等部份;在售價僅有些微差異的情況下,選擇等級較高的Comfortline乃是較為明智的選擇;但從入門車款的定價來看,Golf VI的定價還比Golf V的售價來得低廉,也更具競爭力。
而從這次的定價策略來看,總代理打算藉著調整配備讓車輛售價具備更大的空間,藉此吸引更多的消費者。
頭燈造型搭配車身折線追加稜角,黑底燈座搭配鍍鉻燈膽則是Golf的傳統之一 |
VW New Golf 1.4 TSI=108.8萬
根據總代理的產品規劃,較高階的汽油車款乃是採用雙增壓系統的1.4 TSI,原廠雖推出兩種不同引擎、輸出亦不同的版本,但台灣將僅有動力輸出較高的160hp版本,此一引擎同時具備渦輪增壓、機械增壓的雙重增壓設計,最大動力輸出達160hp/5800rpm、24.5kgm/2000rpm,對應於僅有1.4升的排氣量,動力輸出可說十足強勁。過去這具引擎也曾經在Golf V車系當中出現過,以其優異的油耗、排污表現而著稱。
在Golf VI車上與這具引擎搭配的變速箱則同樣是七速DSG變速箱,同樣是講究效率與性能的組合;在配備方面,由於Golf 1.4 TSI乃是暫時的汽油引擎頂級車款,也因此擁有相當豐富的配備,兩張前座椅採跑車式桶型設計,並且附上Alcantara皮格包覆。
對不少人來說,用近百萬的售價買下一部1.4升車款似乎有些不太合理,但Golf VI 1.4 TSI在動力輸出方面卻具備超過2.0升自然進氣車款的推力,在享受強大動力之餘,還能享有燃費與稅金的優惠。
全新設計的尾燈造型與Touareg有些許神似,如此造型也是新世代VW車系的共通特徵。 |
VW New Golf 1.6 TDI: TrendLine=95.8萬 / ComfortLine=102.8萬
當然這次VW所給予我們最大的驚喜,則是正式宣佈將會引進1.6 TDI車款,雖說發表初期並未同步推出此一車型,但總代理表示Golf 1.6 TDI將會在今年九月底正式抵台,並在10月開始舉辦試車。
此車搭載的1.6升柴油渦輪增壓引擎採用高壓共軌供油搭配缸內直噴系統,最大動力輸出為105hp/4400rpm、25.5kgm/1500~2500rpm,不論馬力或是扭力輸出都優於入門的1.6汽油引擎,變速箱則採用相同的七速DSG變速箱,平均油耗則為21.3km/L,若是以Golf的油箱容積55公升來計算,一桶柴油的續航距離甚至可以超越1,000公里!
全新的後視鏡造型乃是Golf VI行駛中風切聲能夠減輕的原因之一,而車身的隔音工程也經過強化 |
VW New Golf 2.0 TDI=116.8萬
2.0 TDI乃是新一代Golf的柴油旗艦車款,車上的柴油渦輪增壓引擎也換上了新一代的高壓共軌供油系統,在加上其他細節修改,新一代2.0 TDI引擎不僅噪音降低,運轉也變得更為平順;這具引擎的動力輸出為140hp/4200rpm、32.7kgm/1750~2500rpm,平均油耗則為18.5km/L。
在變速箱方面,由於2.0 TDI車款的扭力輸出較其他車款來得強大不少,因此車上所搭配的變速箱為六速DSG變速箱,以因應較為強大的扭力輸出。在車內配備方面,2.0 TDI的配備比照1.4 TSI,擁有最為豐富的配備,也因如此,讓Golf 2.0 TDI看來不僅是省油節能的柴油小車而已。
內裝採用全新設計,雖然與Golf V相當神似,但幾乎沒有任何繼續沿用的零件 |
Trendline、Comfortline、Highline
在國外Golf將車內的配備以Trendline、Comfortline與Highline加以分別,過去國內販售的車款並未明確區隔出配備等級,然而這次總代理為了延伸產品陣線,讓售價分布區域更大,在Trendline與Comfortline加入後,藉著較為精簡的配備降低車輛售價,讓入門車款的售價得以進一步壓低。
目前總代理暫定將入門的1.6汽油車款與1.6 TDI分出Trendline與Comfortline兩種等級,1.4 TSI以及2.0 TDI車款則採用配備最豐富的Highline設定。
1.4 TSI與2.0 TDI車款前座採用跑車化座椅,並在座椅中央部份採用Alcantara皮革。 |
六速DSG與七速DSG
DSG雙離合器變速箱在VW旗下多款車輛上均有使用,其高傳輸效率、換檔快速的特點乃是這具變速箱最為人所津津樂道的部份;最早出現在Golf V車上的DSG變速箱採用六速設定,並且搭載溼式離合器組,這樣的設計雖然具備優異的傳動效率,但濕式離合器的設計卻換來變速箱體積較大、重量也較重的缺點。
相較之下七速DSG變速箱則採用乾式離合器設計,一方面讓變速箱體積縮小、重量減輕,並且減少變速箱內部潤滑所須的油量。七速DSG變速箱載Golf V末期曾經出現在部份車款上,然而採乾式離合器設計的七速DSG變速箱與六速DSG相比,扭力承受上限較低,因此扭力輸出較強的2.0 TDI與未來即將上市的GTI仍然採用六速DSG變速箱。
以小型掀背車來說,Golf的後座空間相當充裕,即使乘坐三名成人亦能保有足夠的肩部與頭部空間。 |
方向盤採用全新的造型,下方的鏤空鍍鉻裝飾乃是視覺焦點。 |
儀錶板中央的液晶螢幕採白色顯示,不僅辨識度提高,視覺上的感受也較為柔和。 |
音響與空調面板採用更為圓滑的線條,造型看來更為現代。 |
在過去表面塗裝容易剝落的開關部份,均以鍍鉻飾邊加以強化。 |
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