2020日內瓦車展 —比電玩更科幻 Hyundai Prophecy Concept EV

●沒有方向盤配置
●四門轎跑車設計
●對開式車門
●車尾廠徽改英文拚音
 
一款名為「Prophecy預言」的概念車在Hyundai官網的線上發表,極度科幻的造型設計,也似乎在預言著韓國車廠未來的設計走向。Hyundai的Prophecy Concept EV其實源自於2019年法蘭克福車展上推出的45 EV Concept,在外觀的造型上完美呈現了品牌Sensuous Sportiness的設計思維,化繁為簡的輪廓線條宛若可樂瓶曲線,而四門Coupe的車格則是Hyundai品牌以往沒有的車型,也讓人期待之後可以看到量產的四門轎跑車登場。


▲Prophecy外觀大多承襲45 EV Concept,由大量LED組成的車尾非常顯眼。

Prophecy的車頭造型相當簡潔,梯形漸層式的頭燈組搭配電玩LOGO般的廠徽,賦予本車濃厚的科幻感,車尾則是可以看到曲線圓潤的暴龜輪拱,加上半透明的尾翼,可想而知本車所訴求的運動感,最後看到點狀的後保桿,上方無數的小點似乎都是由LED組成,並將兩條直立式尾燈融入其中,雖然實際量產的可能不大,但確實相當吸睛。另外值得注意的是Prophecy車尾的廠徽改由Hyundai的英文拼音,這或許是未來韓國車廠標準配備。


▲可樂瓶的曲線相當帥氣,暴龜的輪拱與尾翼則可以看出它的運動性。

打開對開式車門,可以看到Prophecy車艙內竟然沒有方向盤的配置,取而代之的則是兩個聳立於駕駛座旁的握把,就像是科幻電影中會出現的駕車方式,儀錶板也被整片大螢幕取代,並和環繞於車門上的液晶顯示幕形成環艙氣氛燈的效果,整體看來實在過於科幻,甚至比起許多電玩內存在的車款,還要不可思議。


▲取消了B柱採用對開式車門設計,讓進出車輛非常輕鬆。


▲沒有方向盤的車艙視野異常開闊,儀錶板也由大螢幕取代。


▲駕駛座兩旁的把手上就是控制車輛方向的按鍵,至於怎麼使用就不得而知了。

目前原廠並未透露Prophecy任何的動力規格,但可以將本車視為Hyundai對於未來的藍圖與野望,據悉未來Hyundai集團將會投入500億歐元進行電能車款的研發與設計,並在2025年推出超過44部的綠能車款。

 

2020日內瓦車展 — 未來極星 Polestar Precept

●跳脫以往造型設計
●軸距超過3100mm
●環保材質與極簡內裝
 
近年來Polestar的轉變可以說相當巨大,起初從Volvo的改裝廠商,而後轉變為原廠性能代表,最後則從Volvo旗下獨立出來,最終成為專營電動車的子品牌,而且是和性能畫上等號的電動車,從早先推出的Polestar 1、Polestar 2就可以看出端倪,然而Polestar近期推出全新的概念車─Precept則有著更為遠大、重要的目標與意義。


▲車輛的外觀跳脫Polestar以往的造型設計,Precept更代表了品牌的未來走向。

外觀上Precept跳脫了以往Polestar 1、2的造型設計,全然是一部深具未來感的純電能車款,車頭將沒必要的水箱護罩取消,改換成Polestar SmartZone感應裝置,主要負責執行車輛所有的駕駛輔助系統;另外日行燈也將標誌的雷神之鎚一分為二,改為分離式的造型,下凹的前行李廂蓋則有著導引氣流的功效。就原廠露出的照片來看,Precept為四門Coupe的車格,而就門把的位置應該屬於對開式的車門設計,似乎將B柱取消,換取更大的車內空間,是未來所有電動車主流的趨勢。


▲車艙風格極為精簡,僅有兩個螢幕與方向盤,並取消全部的實體按鍵。

提到空間就讓我們來看一下Precept車內空間的規劃,首先原廠提供的資料顯示,本車的軸距將會超過3100mm,基本上和所有豪華品牌的旗艦房車屬於同一個級距,座椅則是採用獨立四座的配置,而且前後座都是相同的座椅款式,代表調整的細項也會同樣豐富,讓前後座都達到一樣的舒適等級。駕駛艙的部分則可以看出Precept此次的訴求,就是簡潔俐落,同時富有科技質感,使用細長的螢幕作為儀錶顯示,中控台則遵照Volvo一貫的標準,使用長型的大尺寸觸控螢幕,並搭載Android最新的HMI系統介面,整部車的內裝使用了非常多再生材質打造,包括使用回收寶特瓶作為原料的3D列印座椅、回收漁網製成的腳踏墊等,愛護環境從車內就開始做起。


▲取消B柱採用對開車門,加上四座設計或許是未來電動車的主流趨勢。

至於動力規格目前原廠尚未透露任何資訊,因此可以將本車視為Polestar乃至Volvo對於未來車款的規劃與藍圖,待有進一步消息我們將會奉上第一手報導。

 

2020日內瓦車展—強心健體 Suzuki Ignis小改款

●外觀小幅微調
●更換1.2 Mild-Hybrid引擎
 
推出已有三年多時間的Suzuki Ignis在近期迎來中期小改款,外觀上針對水箱護罩等處進行小幅度的更動,將原先的四個U字型進氣口增添了鍍鉻飾條,車尾的部分則是將霧燈下移至後保桿兩側,讓原先較為單薄的車尾,在視覺上變得厚實一些。內裝部分則是僅有針對座椅的花紋配色進行更動,無論中控螢幕、儀錶板等都維持現行規格。
 
本次小改款的Ignis主要的變動在於動力系統,將引擎升級為代號K12D的1.2升Dualjet Mild-Hybrid引擎,針對進氣系統VVT、噴油嘴、活塞等處進行強化與升級,同時將原先3Ah的電池改為10Ah,並具備動能回收系統,搭配優化過的CVT變速箱,讓本車的動態更為順暢,同時提升油耗經濟性。
外觀僅針對水箱護罩、後霧燈等處修改,讓Ignis更具SUV的扮相。

內裝的改動僅有座椅花紋與配色,其餘的皆為現行的規格。

2020日內瓦車展—電能二號 VW ID. 4

德國平民汽車品牌VW近期推出了旗下ID電動子品牌的第二部量產作品─ID. 4,也是品牌首款純電行駛的SUV,而藉由其車名4可以知道這是一部小尺碼的SUV。
 
由於目前原廠釋出的訊息較少,目前已知的是ID. 4和ID. 3一樣採用了VW電動車專用模組化平台MEB打造,並將電池模組放置在底盤中央的位置,一來可以將車輛的重心降低,以優化操控的性能;二者則是可以創造出更大的車室空間,讓這輛小型純電SUV有著超乎預期的空間表現。初期ID. 4將採用單馬達搭配後輪驅動的型式,根據WLTP的測試標準將會有500km的行駛里程(視不同的動力版本),並且可以支援AC、DC、三項交流等充電方式。至於其他細節原廠並未多加描述,僅知道車艙內裝會採用觸控螢幕介面,同時也會導入自然語音聲控的功能,相信不久的未來會有更多的資訊露出。


目前原廠並未釋放太多ID. 4的規格資料,已知的是本車為小型SUV尺碼,初期導入單馬達後驅版本。

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