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總裁尬頭家肚量決勝負 Toyota Innova Vs.Mitsubishi Zinger
2012.03.09 作者:CARNEWS
空間大小很有關係!Zinger大幅度領先
對於一部商旅車來說,載貨空間的大小是產品最重點的訴求,畢竟車艙肚量愈大其載運效率愈高,讓頭家賺的錢也愈多!
■Innova 可塞滿45個紙箱
先以載人情況來說,Innova無論前/後座的頭部與膝部空間大小表現,幾乎是與Zinger相當,且後座椅除了椅背角度可調整之外,也具備前後滑動與翻折功能,不過Innova後座椅必須透過兩次按鈕的壓按才能完成前翻的動作,而Zinger僅需壓按一次座椅的按鈕,其椅墊與椅背即自動前翻,因此在操作上的便利性不及Zinger。至於後座前翻後的最大載貨空間,以紙箱實際擺放,受限於行李廂寬度與高度影響,Innova總共僅可塞進45個紙箱,與Zinger可塞進56個紙箱的成績差距頗大。
後排座椅前倒後深度152cm |
受限於行李廂寬度與深度,底層最多僅能擺放14個紙箱。 |
Innova由於行李廂高度小了Zinger達8cm,因此最多僅能擺放三層,總共可塞進45個紙箱。 |
■Zinger 可塞滿56個紙箱
從實際測量的數據來看,Zinger的前、後座乘坐長度皆與Innova差異不大,也就是說兩車在載人的情況下,後座乘員都擁有差不多的膝部空間大小。不過若就行李廂的測量數據來說,Zinger無論是在標準狀況或是後座前倒後的深度測量值皆比Innova大上許多,尤其兩車行李廂內的高度與寬度值,Innova就小了Zinger分別有8cm與10cm,而這樣的差距也造成了在擺放同樣大小的紙箱時,Innova最多僅能擺三層,而Zinger則可塞上四層,再加上Zinger有較寬大的深度與寬度,因此就造成了Zinger可塞進56個紙箱,足足多出了Innova有9個之多。
標準行李廂深度115cm、行李廂寬度140cm、行李廂高度110cm |
後排座椅前倒後深度160cm |
Zinger行李廂的深度與寬度大了許多,底層最多能擺15個紙箱且還留有空間。 |
Zinger擁有較高的行李廂高度,因此可擺放四層,總共可塞進56個紙箱。 |
Our Choice─Mitsubishi Zinger
如前研所述,以一輛商旅車來說,斤斤計較的頭家們最在乎的就是這車的油錢夠不夠省、貨物乘載量夠不夠大以及引擎動力夠不夠強等三大訴求重點。而經過這番比試之後,油耗方面Innova與Zinger算是平分秋色,但在動力性能與載貨量這兩部分,Zinger則是取得絕對的勝出,再加上其擁有較親民的售價,因此最後裁定是「頭家Zinger」尬贏了「總裁Innova」!
我選Mitsubishi Zinger |
黃裕華 總務行政 39歲 一直以來Toyota給人的是優異的造車品質,但這幾年來其品質似乎有逐漸下滑的趨勢,所以不會像以往一樣毫不思索地選擇Toyota的車款。而這兩車在相互比較之後,Zinger不僅有較大的載貨空間,更有我最在意的強勁動力表現,畢竟整車滿載貨物時得需要夠力的引擎動力才不會在上山時喘呼呼。 |
車型 | Toyota Innova 2.0 G | Mitsubishi Zinger 2.4豪華型 |
---|---|---|
引擎型式 | L4 DOHC 16V | L4 SOHC 16V |
排氣量 | 1998c.c. | 2378c.c. |
壓縮比 | 9.8:1 | 9.5:1 |
最大馬力 | 133hp/5600rpm | 159hp/6200rpm |
最大扭力 | 18.5kgm/4000rpm | 22.6kgm/4500rpm |
懸吊系統 | 前雙A臂、後四連桿 | 前雙A臂、後多連桿 |
輪胎規格 | 205/65R15 | 225/60/16 |
驅動方式 | FR | FR |
變速系統 | 四速自排 | 四速自排 |
煞車系統 | 前碟後鼓 | 前碟後鼓 |
長/寬/高 | 4555/1770/1745mm | 4585/1775/1790mm |
軸距 | 2750mm | 2720mm |
車重 | 1590kg | 1592kg |
0~100km/h | 15.61秒〈實測〉 | 12.58秒〈實測〉 |
主動安全配備 | ABS+ASL | ABS+EBD+ASL |
被動安全配備 | 雙前座氣囊 | 雙前座氣囊 |
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