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Luxgen7 SUV 好康大放送
2010.06.22 作者:CARNEWS
●Luxgen第二款產品●動力系統與MPV一致
●車長四米八、LSUV格局
●新增配備、C/P值超高
⊙國內售價=精緻版:83.8萬、豪華版:90.8萬、尊爵版:97.8萬、旗艦版:107.8萬、4WD旗艦版:114.8萬元
⊙國內上市日期=2010/6/5
早在去年12月初,納智捷便已公開所謂的「工程試作車」讓汽車媒體試駕評鑑,其實Luxgen7 SUV的上市計畫早已經準備妥當,只是高層希望這款「重量級新車」、真正能幫Luxgen衝出市場數量的第二款產品,能夠盡善盡美,因此一再推遲了上市時程。最後終於在5月18日舉辦了「全球首發」新車記者會,並預計在6月5日於店頭發表。
在拿到了官方資料並與先前的MPV車型比較後發現,長久的等待是值得的;Luxgen7 SUV兩款頂級車型除了將「全車六氣囊」列為標配外,更將「ESC車身動態穩定系統」一套可以化災禍於無形的主動安全系統列為標配,堪稱是「百萬級距最安全國產車」!此外新車也新增了「電動尾門」、「附除霧功能的電折後視鏡」,以及將諸多豪華與安全配備下放至低階車款(如全車系標配i-Key),讓我們深深覺得Luxgen7 SUV此舉不但嚴重威脅同級競爭對手,對消費者而言根本就是「好康大放送」!
目前Luxgen7 SUV共有6種車色,分別是「鉑金橙」、「鈦銀藍」、「前瞻銀」、「細膩白」、「時尚灰」以及「科技黑」。 |
輪廓酷似Cayenne
早在2008年,編輯部就已經知道Luxgen7 SUV的外觀輪廓酷似Porsche Cayenne,事實上在加入了諸多「台灣元素」之後,新車外觀甚至還多出了「日系車的細膩」與科技風格。老實說;由於這僅是納智捷汽車的第二部產品,因此在某些細節仍比不上歐日車款,但跟對岸某些車廠到現在還是卯起來抄襲的作法相較下,Luxgen7 SUV的車身設計不但成熟優雅許多,最重要的是這種「自立自強」的精神,就值得國人給予精神或是實質上的支持。
由於車身長達4800mm、車寬更逾1930mm(有意入主的讀者得先量量自己的車位,因為這真的很寬),Luxgen7 SUV已經正式跨入LSUV的級距!或許有人又會說;不是光車身大就算豪華!其實包括「大型鍍鉻水箱護罩」、「多層次頭/霧燈設計」以及「雙排氣尾管」與全車系標配18吋鋁圈的清單來看,Luxgen7 SUV確實「有料」而且肯定夠格成為LSUV。
中控設計大躍進
車艙設計的進步幅度同樣也是有目共睹!包括「航太智慧高反差儀錶板」、排檔座上方的「Think+控制面板」,都已經具有國際大廠的水準!中控檯上端的10.2吋液晶螢幕依然是全車系標配,而內建的「Think+」系統更是Luxgen車系與同級競爭對手差異化的強力武器。螢幕兩側的「複合圓形出風口」更是神來一筆!更多的出風面積、更多的氣流方向性,同時兼顧了美觀與實用性,就算是百年車廠也不見得敢用這樣的設計。
雖然新車型錄上所使用的是美系車慣用的「磚紅色內裝」,但其實黑色內裝的質感更好,同時也比較符合國人的消費習慣。雖然車艙內某些系統的用料仍有進步空間,但以一部80~100萬元區間的LSUV來說,這幾乎是可以忽略不視的小缺點。
系統援用MPV
動力系統就沒啥好說的了,因為與Luxgen7 MPV完全相同!同樣採用2.2升「渦輪增壓引擎設定」;最大馬力175hp/5200rpm、最大扭力28.0kgm/2500~4000rpm,雖然官方尚未舉辦試駕會,但筆者偷偷扮成購車民眾,提前試了一下其動力表現。雖然空車重已經逼近1900kg,但在大腳油門的狀況下,Luxgen7 SUV還是整車往前衝、衝、衝,甚至還可感受到些許的貼背感!表現相當出色。
從目前已經接單1900餘部,而其中大多選購「FF,前置引擎前輪驅動」的狀況來看,「4WD旗艦型」的能見度肯定很低!因此我們還是來秀一下,配置「日本J-TEKT電子式智慧扭力耦合器」的智慧型4WD的控制開關長啥樣吧?畢竟它具有「LOCK」、「AUTO」與「2WD」模式切換,也算是相當先進的四驅系統。
6SRS、ESC全部到齊
雖然中華三菱的Lancer Fortis擁有國產車系中最多的「7SRS」,但可以避免車輛失控的「ESC車身動態穩定系統」卻付之闕如、相當可惜!而Luxgen7 SUV除入門兩車型未配置外,其他三款均將ESC列為標配!即便是車價97.8萬元的「尊爵型」車款也擁有這套「救命配備」(相較於旗艦型少了側邊4具SRS)。在減少車禍即可降低社會成本的理論下,Luxgen7 SUV可說是真正有心的國產LSUV。
非買不可的SUV
在分析完了所有的主被動安全、豪華以及先進的Think+電子系統後,我們終於理解為何新車尚未發表,展示中心就已經賣掉了1900多部新車!這應該也算是一種台灣奇蹟,在MPV車型頗受好評前提下,連帶的讓Luxgen7 SUV「未演先轟動」!光是電動尾門、6SRS搭配ESC的超安全組合以及全球最大的10.2吋液晶螢幕、i-Key等配備,就足以讓同級競爭對手相形自慚,好產品不寂寞!為何它能熱賣到這種程度?絕對值得想買SUV的讀者到展示間走走!張家禎
雖然沒有MPV車型的「電動側滑門」,但納智捷卻大方地將「電動尾門」與「雙排氣尾管」列為全車系標配,這簡直是佛心來著 |
中控檯兼顧設計感與實用性,10.2液晶螢幕仍是全車系標配,而位於螢幕兩側的「複合圓形出風口」更具有多方向導流的實質作用 |
後座椅折疊採用椅面掀起再打平椅背的設計,此舉可以提供完全平整的載物空間;第三排座椅則為「選用配備」,得另外花錢加裝 |
智慧型4WD系統的控制開關位於排檔座左側 |
排檔座右側則是電動尾門「PTG ON開啟模式」的按鍵。 |
「2.2升汽油渦輪增壓引擎」+「日本Aisin五速手自排變速箱」的動力配置與Luxgen7 MPV完全相同,但上飾板則經過重新設計。(圖為MPV車型上飾板) |
Luxgen 7 SUV 旗艦型 | |
---|---|
引擎型式 | L4 DOHC 16V+Turbo |
排氣量 | 2198c.c. |
缸徑×衝程 | 86.0×94.6mm |
壓縮比 | 9.5:1 |
最大馬力 | 175hp/5200rpm |
最大扭力 | 28.0kgm/2500~4000rpm |
懸吊系統 | 前麥花臣、後LB複合扭力樑 |
輪胎規格 | 235/55R18 |
驅動方式 | FF |
變速系統 | 五速手自排 |
煞車系統 | 四輪碟煞 |
長/寬/高 | 4800/1930/1760mm |
軸距 | 2910mm |
輪距 | 前1610/後1640mm |
車重 | 1860kg |
售價 | 107.8萬元 |
主動安全配備 | ESC、TCS、ABS |
被動安全配備 | 6SRS、 |
配備重點 | 電動尾門、附除霧功能的電折後視鏡 |
可選用配備 | 第三排座椅 |
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