上市時間：2009年3月
2009年平均月販台數：7台

繼先前的307SW車型之後，擁有同樣設計理念的Peugeot 308SW也於2009年3月在台上市，由於其擁有「類F1賽車」的車頭鼻翼設計，且維持了標緻車系一貫的優異操控性，因此頗受「獅迷一族」好評！但因原廠供配及生產因素，308 SW長期受欠車所苦，因此平均月銷售台數僅有7台。總代理「寶嘉聯合」若能解決車源不足的問題，在品味獨特的前提下，預料將可繳出不錯的銷售成績。

308SW與三菱Savrin相同；有著旅行車的外觀與「四門外開」的車體設計，但308SW的車高更低、僅有1561mm（Savrin車高為1690mm），它幾乎與轎車設定的308（1519mm）相去不遠，因此前兩排乘客下車時幾乎就與一般轎車一樣方便，小朋友不需墊腳尖、老阿媽也不需爬半天！但由於軸距僅有2708mm且第二排座椅前掀角度有限，因此第三排乘客在進出車艙時就顯得較為不便。

省油性能無人能出其右

若真要以MPV車型必要的「乘坐舒適性」來評斷308 SW的第三排座椅的表現，那它的成績恐怕真的不好看！原因無它；所謂的SW即是Station Wagon、旅行房車之意，換句話說308 SW的車身高度（甚至是車身尺寸）已經不如真正的MPV車型，再加上第三排座椅採用「類板凳」的扁平設計！因此實在無法苛求其第三排的乘坐舒適性能能有多出色！

所幸Peugeot近年來酷愛「玻璃車頂」的特殊設計，高達1.68平方公尺的透明車頂大大降低了車艙的壓迫性，強調休閒機能的308SW當然也沒有被遺漏！與307 SW相較下，玻璃車頂面積被加大了27%之多，使其向後延伸涵蓋至第二排上方。而為了避免酷夏的太陽直射造成車艙溫度飆升，廠方在車頂下緣設置了「電動天蓬」，控制開關位於排檔座後方，並採用無段式設計，除全開與全閉外，也可以使天蓬前端停留在第一排座椅上方，如此便與傳統的天窗車型無異。

目前引進國內販售的308SW僅有「2.0 HDi」柴油動力一種選擇，價格則因豪華配備不一而區分為「一般版」與「精裝版」兩種，售價分別為130與139萬元。

由於Peugeot的柴油引擎科技聞名於世，2.0升排量的308SW仍擁有平均14.1km/l、高速17.9km/l以及市區10.3km/l的漂亮油耗數據，這就一部「空車重」達1630kg的七人座MPV車型來說，已經算是極為優異的表現。而「轎車版」的308 1.6 HDi車型則更為省油，除在2008年5月於澳洲創下31.95km/l的驚人紀錄外，在2008年12月更在台灣締造了32.82km/l的新世界紀錄。

豪華配備齊全

雖然豪華訴求一項不是Peugeot車系的強項，但308SW卻是「低調奢華」一派中的佼佼者！除前述的絕佳景觀「玻璃車頂」外，攸關停車便利性的「電動收折後視鏡」、「紫晶濾陽前檔風玻璃」、「雙區恆溫空調」等等，均是全車系標配。

「一般版」與「精裝版」兩種車型的配備差異有限；9萬元的代價可以買到「衛星導航」、「藍牙通訊系統」、「倒車攝影機」、「真皮座椅」以及「車用DVD」。除非對皮椅情有獨鍾，否則原廠已經標配了「四點式倒車雷達」、沒有倒車影像依然很方便。衛星導航現在很便宜、可以用吸盤固定在前檔風玻璃，因此購買車價130萬元的「一般版308SW」就已經令人十分滿意。

車 尾45度以「旅行車」加大車身而來，因此308SW外型依然維持著濃濃的轎車風格，較低的重心使其操控出色，但車艙空間也相對受到影響。

無與倫比的操控表現

雖然在車艙空間的表現僅是平平，但在道路操控性這方面，放眼車壇應該沒有任何車款可以比得過Peugeot 308SW！或許有人會說德國車的操控也不差，但法國人利害就是在這裡！不需複雜的電子系統、也毋須尺寸大到誇張的扁平跑胎，滿載七人的308SW就是能夠牢牢吸附在地面，提供最穩定的行車表現。而簡單的系統代表著故障率較低，215/55R16的輪胎肯定要比18吋的來得便宜！優異的操控卻不需付出高昂的代價，這便是308SW最大的魅力所在。

歐洲車廠特別注重車輛的主被動安全系統是否完備，因此308SW最高可配置含後座側邊氣囊在內的9具SRS氣囊

Peugeot 308SW後兩排座椅均採「獨立式座椅」設計，每張座椅除可完全打平外，更具備快速拆卸的功能，在將二、三排座椅拆除後，行李廂容積可高達2149公升！第二排座椅均可獨立前後移動達90mm之多，在使用上極為便利。

車身寬1815mm 前輪距1531mm

車高1561mm 後輪距1526mm

車長4500mm 軸距2708mm

中控檯與車艙陳設與308車型完全相同，位於中央出風口上方的資訊顯示屏幕甚至為「繁體中文」顯示、相當難得。

2.0 HDi柴油車型均配置「6速手自排變速箱」，其僅可利用排檔桿進行手動換檔、並無方向盤換檔翼片的設置。

車艙底板採「劇院式」前低後高的設計，如此將可確保每一個位置的乘員都能擁有最充足的空間感。駕駛座除高低可調外，座椅前端還設有手機置放座、十分貼心。佐以「四向可調」的方向盤設計，不論何種身材均能找到最愜意的駕駛姿式。由於座椅泡棉材質偏硬且表層布料觸感絕佳，後座乘坐感受極為高雅溫馨。第三排座椅則因膝部空間不足，因此僅適合都會短途乘坐之用，不建議載人長途旅行。

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