Golf GTI VI 混搭風來襲

Golf GTI VI 混搭風來襲

雖然仍屬新車蜜月期階段,New Golf GTI的中國眾多玩家們早已迫不及待將愛車進行全方位升級,絲毫不受新車須加價2萬人民幣才能拿車〈搶單先領車〉與後續新車保固等問題,而向來擁有高改裝潛力的Golf GTI終於在VI世代開始襲捲廣大的中國市場。

對於文中這部New Golf GTI車主「牛牛」而言,由於車輛本身具備相當高的改裝潛力與樂趣,因此新車到手後便立刻執行心中規劃已久的改裝清單,全面強化動力與底盤來讓駕馭樂趣更多,而基本的外觀升級也還是有其必要,除了能夠有效增加外觀的運動性,有效降低空氣阻力並提升行駛時的下壓力,對於高速穩定性也能起到一定幫助,為此額外增加的下擾流、側裙與尾翼則起到一定功效。

然而在仔細觀察全車外觀時筆者發現了一項醒目的小玩意,雖然說LED日行燈並未搭載在Golf GTI之上,但經由車主巧妙利用DIY方式加貼後,極高完整度不但完全融入前保桿氣壩之中,高亮度硬是將晴空萬里的好天氣給比了下去,不但吸引眾人目光,對於日間行車安全也能大幅提升。此外近年所流行的外觀貼膜同樣也沿用於此,碳纖維黑色系車頂配合白色車身形成強烈高反差,下擾流、側裙與尾翼則同樣使用碳纖維貼膜以延續性能氣勢,只不過部分部件上的貼膜明顯都經過了嚴重的擦傷而龜裂,就完整性而言稍微不夠美觀,看來車主要不是再找更好的貼膜材質,要不就只能將車速放慢點吧!


最受筆者矚目的改裝產品莫過於車主自行DIY的LED日行燈,超高亮度不但提供日間行車的安全性,經濟實惠的售價更適合玩家們進行外觀升級。

底盤重金升級名牌加持貴氣


相較於外觀入門級的改裝花費,對於底盤方面車主則有高標要求,為了在操控表現上取得更好的性能實力,大手筆花費進行改裝絲毫不手軟,配合新世代GTI外觀造型特別採用18吋O.Z.戰斧輪圈,拋光亮面與黑色組合明顯展現出超高殺氣。

除此之外制動表現也是重要的升級項目,除了能有效提升主動安全性,為了配合動力大幅度的提升,更強大的制動力絕對有其必要性,而隱藏在前輪圈之中的AP Racing四活塞卡鉗則負責此重任,但為了獲取更平衡煞車力道分配,光是提升前輪制動是不夠的,想要避免前輪煞車與輪胎負擔過重就必須連後輪同步升級,在同車型可流用部件的基礎下,選用R32後煞車則是最具C/P值的改裝。

懸吊方面,礙於原廠車身高度過高有必要立即降低以獲取更好的操控重心,而過於舒適的阻尼設定也必須進一步強化,在眾多品牌可選擇的情況下車主特別選擇Bilstein PSS 10,藉由高低軟硬可調的運動化設定使得懸吊可依車主使用需求隨時進行調整。配合懸吊強化後為了進一步增強過彎的精準性並同時抑制側傾幅度,藉由更換H&R防傾桿讓車輛在彎中的動態表現上更為優異,同時還能有效增加車體剛性表現,更為全面的底盤強化也讓缺少電子輔助系統的Golf GTI能有明顯操控提升。有鑒於後續動力提昇所需,因此巧妙利用冷氣出風口安裝BCS壓力錶不但能夠隨時提供渦輪增壓值資訊,在不破壞內裝整體設計上也能維持歐系車應有的質感。


簡單的前下擾流板配合碳纖維貼膜所營造出的性能質感,實際上早已遠遠超過所花費的價值。

利用碳纖維貼膜將車頂改為大面積黑色系,極高黑白對比的配色風格確實逐漸深受消費者歡迎。

延續車尾線條向後延伸的尾翼同樣採用碳纖維紋路包覆,如此一來能與白色車身相呼應。

18吋O.Z.戰斧輪圈的拋光亮面與黑色組合展現出超高殺氣,配合AP Racing前四活塞卡鉗與R32後煞車使制動力更為均衡。

為了獲取最佳操控表現車主選擇實地在Nurburgring賽道進行測試的Bilstein PSS 10,有效確保產品穩定度與性能表現。

 

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