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每日一評 新豪華王Audi A8
2011.02.21 作者:CARNEWS
對於Audi來說,打造一部跟M.Benz S-Class、BMW 7 Series並駕齊驅甚至是超越競爭對手的產品是最大的目標,在2010年推出的全新A8,讓Audi達成了此一目標。
新一代A8不僅車身尺寸超越同級,在造車技術與配備方面也擁有超越同級的實力,而偌大的車身也換來十分開闊的車內乘坐空間,其中長軸版本的A8L在這方面的表現則更為優異,若是加上全套的選用配備與舒適型電動座椅,A8L的後座確實猶如豪華機艙那般舒適。目前國內引進的A8共有三種不同等級,在使用大量新科技與配備的前提下,或許會讓人覺得此車的價格相當高昂,但與其他競爭車款相比,此車的售價卻是相對親民。
編輯部觀點
劉建宏=A8L的巨大車身尺寸不僅為這部車帶來開闊的車內空間,車上使用的各式新穎科技更是十分吸引人,不僅對於安全防護面面俱到,對於車內的舒適更是不遺餘力,這方面與傳統名門相比絲毫不遜色,再加上其獨特的科技感,讓這部車擁有與眾不同的表現。
葉錦祥=近期國內少見的大手筆新車發表會,還有比預期更低的售價及一長串配備名單,皆突顯新一代Audi A8的來者不善。相較於該級距最熱門的BMW新7系列,A8看起來確實前衛且內裝也顯得奪目耀眼,但我個人還是比較喜歡新7系列穩重與成熟的控制介面,即便它在此次編輯部的票選中以微幅差距敗給了A8。
張家禎=打從第一代A8開始採用「ASF鋁合金空間桁架」開始,它就是高科技豪華旗艦的代名詞,可惜品牌不夠響亮、叫好不叫座!而在德國母廠勵精圖治、本地總代理「台灣奧迪」的重金塑型下,Audi品牌逐漸獲得台灣多金消費者的認同。想要豪華又跑得快?Audi A8是唯一的選擇。
杜嘉豪=對我而言,Audi A8是大型豪華房車中科技感最濃烈的一部車,不論內外設計或是製車工藝,都相當能夠引起共鳴,而且就創新程度而言,A8是要比起雙B更加的夢幻些。或許在彰顯身份或是品牌奢華性而言Audi仍難與雙B比擬,尤其是在台灣市場,但A8的魅力確是相當出眾,是一部兼具科技新銳與華麗傳統的大型旗艦。
蔡崑成=雖然造型仍然是「非常的Audi」,但透過前衛的設計美學新演繹,我們在A8身上看到更多的力量感。A8既有自己的獨特風貌,同時又有很多確實受用的創新高科技;而Quattro成熟底盤所帶來的舒適與高操控性,以及時尚風格車艙的寧謐感,再加上動力強大、運轉精緻度極高的引擎,高速穩定的行路性等,其實這就是此級距買家最想要的豪華乘用感了。
Audi A8L 4.2規格表 | |
---|---|
車型售價 | 419~499萬元 |
引擎型式 | V8 DOHC 32V |
排氣量 | 4163c.c. |
缸徑×衝程 | 84.5×92.8mm |
壓縮比 | 12.5:1 |
最大馬力 | 372hp/6800rpm |
最大扭力 | 45.4kgm/3500rpm |
懸吊系統 | 前四連桿、後多連桿 |
輪胎規格 | 265/40/20 |
驅動方式 | 4WD |
變速系統 | 八速手自排 |
制動系統 | 四輪碟煞 |
長/寬/高 | 5137/1949/1460mm |
軸距 | 2992mm |
輪距 | 前1644、後1635mm |
車重 | 1835kg |
0~100km/h | 5.7秒 |
極速 | 250km/h |
主動安全配備 | ABS防鎖定煞車系統+EBD電子煞車力分配系統+ASR循跡防滑系統+ESP行車動態穩定系統+光感應自動啟閉頭尾燈+車內/外自動防眩後視鏡+兩段式遙控中控鎖+電子線傳式手煞車+主動式轉向頭燈 |
被動安全配備 | 全車三點式安全帶+雙前座SRS氣囊+ 雙前座SRS側氣囊+車側SRS頭部氣囊+ 右前座SRS氣囊啟閉裝置+雙前座主動式頭枕+ISOFIX兒童安全座椅固定扣+駐車輔助系統+電子引擎禁制啟動裝置 |
配備重點 | 氣體放電式頭燈+極線LED識別燈+電動玻璃天窗+定速巡航控制系統+日照感應恆式溫空調+DIS駕駛資訊顯示系統+藍牙免持通訊系統+感應式鑰匙系統+ 20吋鋁圈+ Bose高傳真揚聲系統 |
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