Ferdinand Porsche 品牌創建者

Ferdinand Porsche，一般習慣尊稱為老保時捷博士，誕生於1875年。雖然他並沒有直接參與911的開發，但他在1931年於德國斯圖加特創立了Porsche機械設計顧問公司，這家公司是現在Porsche公司的前身，後來又經過多次整合才成為現在的規模。

在年輕時代老保時捷博士已經展現出對機械工藝的熱愛，而且對車輛擁有特別的喜好，在機械設計方面更有著跨時代的遠見，例如在1900年推出的Lohner-Porsche Semper Vivus車型，採用輪轂電動馬達與Hybrid混合動力系統，即使以今日的眼光來看，如此的混合動力機構至今仍被使用。老保時捷博士在賽車方面的熱情亦是不可小覷，除了設計性能高強的賽車外，有時甚至親自駕車下場比賽，例如在1910年他曾經駕著Austro-Daimler賽車參加亨利王子大賽（Prinz-Heinrich Race）並且贏得冠軍。

在機械設計上的獨到見解從Sascha賽車上似乎可以看出一些端倪，這部賽車搭載1.1升四缸引擎，但卻能在Targa Florio大賽中贏得分組冠軍。在成立Porsche設計顧問公司之後，老保時捷博士仍持續設計各式高性能賽車，在1932年他為Auto Union設計的Auto Union P-Car賽車搭載V16機械增壓引擎，車重僅750公斤，在全年64場GP賽事中贏得32場，車手Hans Stuck與Bernd Rosemeyer也駕著P-Car創下了多項世界紀錄。對老保時捷博士來說，打造一部國民車是他的志願，在當年由豪華品牌所把持的汽車市場當中，這幾乎是不可能的夢想，當時德國政府所主導的國民車計劃即由老保時捷博士主導，不過卻是在二次大戰結束後，在VW金龜車暢銷傳奇中寫下Ferdinand一生精彩的完結詩章。

此車為Type 30測試車，採用鋼製車身與水平對臥四缸引擎，是為Beetle的前身。

二戰時期於奧地利格蒙鎮所製造第一部掛上Porsche品牌的敞篷車，值得注意的是此車車身以全鋁合金打造。

賽車Sascha雖然排氣量僅有1.1升，但藉著輕盈的車身與配重，在Targa Florio大賽中贏得分組冠軍。