●國內售價 預估200～350萬元
●國內上市日期 2012第一季
●放大的車身尺寸
●更低的風阻係數
●全面渦輪化的新世代環保動力

看到照片的第一眼，這部第六代的新3系列已經說明了一切，嶄新的風格呈現完全跟過去劃清界線，更低、更寬的車頭與滑順線條，整體輪廓與近期風行的Coupe四門跑房車有點神似，且一對向內延伸至水箱護罩的細長型頭燈，讓人印象深刻，它代表一場革命的開端。

進入F世代後，每一款新BMW的推出都讓人耳目一新，而這次全新3系列（F30）的動作之大，讓人對次世代的BMW產品走向有了更清楚的輪廓。相較於現行E90 3系列，新車的軸距、車長與寬度都有著正常進化，只有兩項數據顯得反常，車高比以往要矮，甚至連車重也減輕了一些，這兩項數據也點出了車廠面對未來市場環境的發展趨勢，效能與環保將完全主導下一個十年的技術走向。

更低、更寬的車頭結合細長型的頭燈設計，突顯新世代3系列不同於過往的革新風格。

0.26Cd的優異空氣力學表現

車頭面貌構成更加緊湊，細長型的頭燈向兩側延伸至極致，大燈與水箱護罩的位置也拉得更低，這樣的設計手法雖壓縮到下方的中央進氣口，不過體積逐漸放大的水箱護罩，仍可分擔引入冷空氣散熱的工作，且車頭前懸長度也比過去要增加許多。就車頭的整體架構來看，寬扁的比例讓新車擁有更少的迎風體積，再加上往前延伸的前懸，這一切都是為了成就更優異的空氣力學表現──新3系列的風阻系數僅有0.26Cd。

當然，要讓人將視線移開那對帶著犀利鋒芒的雙眼實在很難，原本各自為政的水箱護罩與頭燈連成一氣後，神情更豐富且仍保有人們所熟悉的BMW印象，是一項頗為成功的突破。將視線往後移動，肌理分明的引擎蓋與肩線可看出延續自新5系列，而降低了9mm的車高及拉長93mm的車身，讓整部車看起來更加修長、動感。

加大的車身尺寸與軸距也反映在座艙空間與乘坐舒適性，相較於上一代3系列，拉長50mm的軸距讓空間更為充裕，即便車高降低9mm，但經過設計師的巧妙規劃，前座頭部仍增加25mm的空間，後座頭部更多出66mm，甚至是後座腿部空間也延長了15mm。此外，行李廂也隨著尺寸的擴大而增加20公升的容積，達到480公升，不過最讓人眼睛一亮的就是比照新1系列的產品策略，外觀及內裝配備提供Sport Line、Luxury Line與Modern Line共三種選擇。

相較於現行3系列，新車軸距拉長50mm，而車身長度更多出93mm，提供更充裕的後座腿部空間與優異的空氣力學表現。

3種套餐可供選擇

隨著客製化需求的快速增加，適時反應市場需求的BMW此次首度針對外觀與內裝部分細節，提供Sport Line、Luxury Line與Modern Line共三種版本設定，藉由不同的風格呈現以滿足消費者擁有個人專屬車款的期待。此外，原廠也同步發表M Sport Package的相關資訊，且上述三個版本均可搭配M Sport套件，藉由專屬的空力套件、懸吊系統與內裝，享受更愉悅的駕駛樂趣。

Sport Line的主要特徵就是典型雙腎水箱護罩，鍍鉻外框配黑色柵欄，兩側進氣口中央設有一鍍鉻飾條。

1.Sport Line

三種版本在外觀上的主要差異點就是水箱護罩、前保桿進氣口、後視鏡、窗框與後保桿的細節，Sport Line使用傳統的鍍鉻外框及全黑柵欄設計的水箱護罩，保桿兩側進氣口中央配上一鍍鉻飾條，後視鏡、B柱與窗框採亮黑色設定，輪圈有17吋與18吋的選擇。內裝以黑色為主，搭配紅色飾條陪襯，座椅有三種款式與四種顏色可選。

Sport Line內裝的主色調為黑色，另外也可以採用突顯線條架構的車身同色飾條搭配。

2.Luxury Line

水箱護罩同樣採鍍鉻外框，垂直柵欄前方加上鍍鉻飾條，保桿兩側進氣口上緣加入兩道鍍鉻飾條，B柱同樣為亮黑色，但窗框外緣配有鍍鉻飾條，後視鏡則與車身同色，而後保桿下方的鍍鉻飾條則明顯與Sport Line作出區隔。內裝則以亮面胡桃木紋內飾板及金屬飾條來與Luxury的名稱相呼應，內裝與座椅有兩種材質及四種顏色的選項。

Luxury Line的特徵是水箱護罩中央的直柵欄加入鍍鉻，保桿兩側進氣口上緣為兩道鍍鉻飾條。

Luxury Line的內裝以亮面胡桃木紋搭配金屬飾板，空調與音響面板外圍也加上金屬外框襯飾。

3.Modern Line

水箱護罩採用金屬風格濃郁的全鋁色塗裝而提高視覺上的辨識度，保桿兩側進氣口上緣也同樣配有專屬的鋁色飾板，B柱與窗框雖同樣為亮黑色，但後視鏡採用與車身同色方式，而後保桿下方的鋁色飾條則呼應了車頭的金屬風味。內裝強調優雅氣質，以獨特的霧面胡桃木紋內飾板搭配米色或黑色內裝，木紋飾板有三種不同款式的選擇。

Modern Line的水箱護罩使用全鋁合金色系處理，保桿兩側進氣口的飾板型狀為該車型所專屬。

Modern Line內裝為暖色系設定，提供更優雅的氛圍，胡桃木紋內飾板則採用觸感更細膩的霧面處理方式。

M Sport Package

如同現行的M Sport套件模式，新3系列專屬M版套件配有M部門所設計的前後保桿、側裙，突出的立體線條與大型進氣口，強化了視覺上的動感氛圍，特別調校的跑車懸吊降低10mm的車身高度並搭配18吋或19吋（選配）鋁圈，提昇循跡性與高速穩定性，車內則配有專屬的M版方向盤與跑車座椅。

M Sport Package可完全對應三種車型選項，擁有專屬的空力套件與懸吊系統，輪圈提供18吋與19吋的選擇。

M Sport Package內裝配有專屬的跑車椅與M版方向盤，其它配置並未有任何改變。

全面渦輪化的強力心臟

動力架構方面，此次代號F30的新3系列全面使用渦輪增壓動力，除了頂級335i的3.0升直六TwinPower渦輪引擎之外，兩款直四缸的汽、柴油引擎均為全新版本。其中更以2.0升直四TwinPower渦輪引擎最受矚目，目前雖只看到一款328i，但後續還會加入320i的選擇，而柴油款初期則有2.0升直四320d與320d EfficientDynamics Edition。

為符合愈趨於嚴苛的廢氣排放標準，從八速手自排到Auto Start/Stop與EcoPro行車模式均已列為新3系列標配項目中，但身為能量的核心，這具排氣量2.0升的直四TwinPower渦輪引擎可說是精銳盡出，以缸內直噴供油結合Bi-VANOS雙可變汽門正時、Valvetronic可變氣門揚程與雙渦卷渦輪增壓器，為328i帶來245匹馬力與35.7kgm的峰直扭力，只需6.1秒就能夠完成0～100km/h加速，平均每行駛100公里的油耗更只要6.4升的燃油，效能比過去的3.0升自然近氣引擎更優異。

柴油版本使用的2.0升直四引擎也是最新版本，320d的動力設定與近期推出的新120d相同，可輸出184匹最大馬力與38.8kgm的峰值扭力，其0～100km/h加速僅7.6秒的成績也讓它成為新3系列的入門版本，平均每行駛100公里的燃油消耗更只要4.5公升。至於頂級旗艦335i則仍使用排氣量3.0升的TwinPower直六引擎，採用可變幾何渦輪增壓器及最新一代的共軌缸內直噴供油，功率輸出也同樣維持306匹馬力與40.8kgm的扭力值，結合八速手自排變速箱，0～100km/h加速更縮短至只需5.5秒。

據總代理汎德公司表示，目前預定會在2012年第一季導入新3系列四門房車，引進車型尚未定案，推估320d、328i應確定會在引進之列，後續還會有入門的320i。葉錦祥

繼ActiveHybrid 7與ActiveHybrid 5之後，BMW在發表新一代3系列的同時也發佈ActiveHybrid 3的相關訊息，車上搭載與ActiveHybrid 5相同的油電混合動力系統，以306匹馬力的3.0升直六渦輪引擎結合54匹馬力的電動馬達，平均每行駛100公里的綜合油耗僅6.4公升，可節省12.4%的燃料消耗，預計2012年第四季開始販售。

新3系列的內裝架構同樣延續自新5系列，但行車模式已將EcoPro經濟設定列入標配項目中。

iDrive螢幕採用與新6系列雷同的設計手法，且輔助功能更多，新增SMS短訊讀取播報與即時交通資訊顯示功能。

可節省燃油消耗的Auto Start/Stop功能列為新3系列全車系的標配項目中。

為突顯獨特的個性風格，設計師此次特別將鑰匙也納入視覺表現的規劃中。

可往前折收的椅背採用4/2/4的分離方式，能夠因應物品體積而提供更具實用性的載物空間變化。

後行李廂的容積隨著車身尺寸的放大而有所改變，從原本的460公升擴大至480公升。

配置在320d的2.0升直四柴油引擎可輸出184匹最大馬力，平均每行駛100公里的燃油消耗更只要4.5公升。

這具2.0升TwinPower直四汽油引擎將取代3.0升六缸NA引擎的地位，可輸出245匹馬力且更省油。