安全駕駛第一步 OP駕駛培訓營鳴槍開跑

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2014.01.21　作者：OPTION 　

文、圖/編輯部

所謂改車容易改人難，一輛車可以透過各式「改裝強化」來追求極致的性能表現，但對於絕大多數身處在台灣的駕駛者而言，除了少數汽車總代理舉辦每年一度的駕訓體驗課程之外，實際上卻很少有能夠鍛鍊自身駕駛技術的培訓課程，造成許多玩車的愛好者對於進入賽車活動抱持許多疑問，也讓台灣賽車運動缺乏更多新血持續投入。為了讓更多車迷朋友可以更進一步接觸賽車運動，OP編輯部特別規劃2014年駕駛培訓營，藉由國內具有豐富賽事經驗與駕駛訓練的專業教練團帶領下，讓更多有意願增加駕駛訓練與技巧的車主也能一同成長學習。

相較於國外有多元化的駕駛培訓課程與管道，在台灣卻只有少數新車總代理會舉辦單一品牌試駕體驗會，實際上對於一般車主而言確實難以接觸。

駕駛培訓首重安全

進修操控自我技巧

相較於國外等先進國家而言，對於車輛的定義不僅僅只是單純移動交通工具，如何能夠掌握並且妥善安全駕馭才是重要關鍵，畢竟再怎樣安全的車輛設計，若是駕駛本身無法掌握仍舊會有行車安全的風險產生，也正因為這個「安全」的初衷，這使得不少車廠會不定期舉辦各式安全駕駛訓練營，藉由原廠專業教練團加上單一品牌各式車款，除了讓參與的學員能夠盡情體會各式車輛的性能與安全，有效增加整體銷售量之外，同時也能夠進一步增加操控體驗。

其實國內外不論任何駕駛培訓課程都是需要有專業教練團從旁進行課程與技術指導，並且在活動前由總教練進行場地與各項安全解說。

不過以這樣的訓練課程加上試駕車款並非一般學員平時的坐駕，對於如何學習安全駕駛或者更進一步確實掌控車輛操控特性與極限，實際上過於陌生的車況確實還有其盲點發生，更何況對於多數駕駛而言，在沒有過多購買新車預算的情況下，其主要目的仍以學習操控技巧為第一目標，正是因為這個原因使得OP編輯部經過長達一年的時間規劃而確定於2014年將推出基礎駕駛培訓營，透過更為基礎的駕駛培訓課程，包含正確坐姿、煞車、油門與方向盤等方面，以增加駕駛本身的操控技巧與行車安全觀念。

對於一般新手而言，最基礎的培訓課程包含正確坐姿、煞車、油門與方向盤等方面，藉由不斷練習以增加駕駛本身的操控技巧與行車安全觀念。

不過在此筆者還是必須特別提醒有意參加OP駕駛培訓課程的讀者與車主們，所謂的駕駛培訓課程甚至是FIA旗下所舉辦的頂尖賽事，其主要宗旨仍是以安全為第一，因此OP駕駛培訓營課程的主要目的是在於提升駕駛本身的操控技巧與安全觀念，唯有先確實紮下正確觀念的根基後才是進一步改善不少人所追求的「單圈成績」，在心態建立上必須徹底破除「競速第一」的錯誤迷思。

看似相當基礎的繞錐課程，實際上卻是包含上述綜合的操控技巧與觀念，對於駕駛訓練而言其實相當重要。

精銳教練團親臨指導

深厚功力徹底傳授

有鑑於目前國內對於基礎駕駛培訓課程的學習管道並不普遍，加上多數新車廠並沒有特別重視一般駕駛的學習需求，為了突破台灣賽車運動長期以來所缺乏的訓練課程，因此OP編輯部特別邀請國內擁有豐富賽事經驗及車主培訓歷練的教練團，藉由專業車手與教練結合之下，以更為貼近一般駕駛與賽車新手所需的基本課程進行規劃，同時也符合目前中華賽車協會所推廣的「新手執照」認證制度。

有別於一般新車廠所推出全車系的「安全駕駛體驗營」過於偏重產品介紹與銷售，對於一般駕駛而言還是適合如何以現有愛車能夠發揮最大操控極限。

而為了確保每一位參與學員都能夠獲得培訓教練的專業指導，包含繞錐、煞車、油門與方向盤的基礎課程，因此將由國內眾多好手中挑選出8~10位合適人選以組成陣容大而堅強的教練團，對於有興趣參與OP駕駛培訓營的專業教練也可直接與編輯部進行接洽，然而配合當天上午所舉辦的中華賽車協會新手課程，凡是筆試成績與路試成績均合格者將能夠取得「新手執照」，如此一來將能夠符合參加大鵬灣國際賽車場各項房車賽事的資格。

對於OPTION駕駛培訓營入門課程的參加學員，配合活動當天上午所舉辦的中華賽車協會新手課程，凡是筆試成績與路試成績均合格者將能夠取得「新手執照」。

雖然說目前所規劃的OP駕駛培訓營是以基礎的操控課程為主，但是對於許多有意願投入國內賽車運動的車主而言，似乎還需要有更高階段培訓課程進行指導，有鑒於此，活動當天除了入門課程之外，同時也將提供專業賽道指導培訓，藉由專業教練與GPS精準的路線分析指導，如此一來才能夠徹底走向以科學及數據化的路線調整，而非傳統的「感覺」。此外為了有效確保學員們在培訓過程中能夠確實得到教練團最大的專業指導，因此當天除了開放自由練習時段25位報名之外，對於進階培訓課程也將以A/B組共40位名額為上限，至於入門培訓課程將以20位名額為上限。