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汽車加速實測–GT3037強力增壓Virage輕鬆跑進8秒內
2009.06.18 作者:OPTION
FF組第七位
100~200km/h:7.89秒
花費距離:342.39公尺
這輛黑色Virage保留體質優異的4G93本體,而上座部分則移植MIVEC可變系統,肚內則是換上CP鍛造活塞來提昇抗壓力,連桿部分則是相當罕見的沿用上B16A原廠連桿,波司部分則用上Power的強化製品。
MIVEC上座、CP活塞及Power波司,搭配GT3037渦輪機的組合看似相當一般,不過整體的搭配及電腦的撰寫才是重點所在,而該車也是車主通勤、買菜與胚山路的好夥伴。 |
至於渦輪部分同樣用上HKS GT3037渦輪機,搭配SARD 800c.c.噴油嘴及V PRO的撰寫,在增壓值1.5bar下推估可壓榨出400hp的最大動力,而內裝部分也與上一輛K6相同,並未做任何的輕量化,壓縮機依然擁有冷卻車內溫度的效果。
這輛車相當好開喔! |
實際測試下該車則做出0.529G的最大G值,而且直到200km/h前皆可保持0.3G以上的加速力道,最後則是以7.89秒及342.39公尺完成計測。
該車的G值表現相當穩定,由此可見車輛的駕馭上應該相當容易上手,0.529G的最大G值及200km/h前穩定的0.4G表現,都反應出冠群的實力。 (換檔部分圈起) 3檔換4檔:0.31秒 |
改裝重點:
MIVEC上座
CP活塞
HKS GT3037
HKS F-Con V Pro
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