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VW Touareg未來歐洲Hybrid主力
2010.04.15 作者:CARNEWS
●車身減重超過200公斤●油耗大幅降低達20%●首度加入Hybrid混合動力系統
Price:50,700~73,500歐元
On sale:2010年4月
期待度=★★★★☆(4顆)
先前歐洲車廠在節能減碳方面大多從柴油引擎方面下手,但這樣的情況在今年有著明顯的改變,由VW集團所開發的混合動力系統,開始廣泛運用在旗下各品牌的產品上。
大改款的VW Touareg在上個月正式發表,新車不僅外觀造型進行了大幅度的調整,另一方面新車的機械結構也經過相當的調整,不僅減輕車身重量,同時新一代的動力系統也變得更為環保節能。向來以TSI、TDI做為節能主力的VW,在推出全新Touareg時也向Hybrid邁進了一大步,全新的動力陣容包括V6 TDI、V6 FSI,並且以新一代V8 TDI引擎取代原本的V10 TDI引擎,然而其中最引人矚目的動力系統則是全新的Touareg Hybrid。
內裝陳設變得比過去更為精緻高級,細膩繁複的裝飾配件則強化了此車的高級感 |
V6 TSI+E-Motor
Touareg Hybrid的動力系統以3.0 V6 TSI機械增壓系統與電動馬達組合而成,此一V6 TSI引擎不僅運用在VW集團下的高性能車款之上,同時也是新世代Hybrid系統當中的主要動力來源。
Touarg Hybrid的設定讓這部車能夠單獨以電力驅動,純電力行駛時的車速可達50km/h。而除了單獨以電力行駛外,Touareg Hybrid車上的電動馬達也在車輛急加速時做為輔助動力,3.0 TSI引擎與電動馬達相加的總動力輸出達380hp,最大扭力輸出則為59.2kgm;當然,車上的電動馬達在車輛收油或是煞車時,亦可變為發電機,藉此回收的電能則用以為電池充電。
Touareg Hybrid採用3.0 V6 TSI機械增壓引擎做為主力引擎,此一輸出333hp的引擎大多運用在VW集團內的高性能車款上 |
根據歐盟法規測試,Touareg Hybrid的平均油耗為12.2km/L,以如此體型的SUV車款來說,已是相當優異的油耗成績;此外,Touareg Hybrid也仍保有3.5噸的拖曳能力,更是難能可貴。
對於經常短距離行駛的車主來說,新款Touareg的動力系統都加上熱能管理系統,在冷車時此系統會自動將散熱系統切離,藉此以縮短引擎的暖車時間,讓車輛提早抵達工作溫度以提高燃油效率。
新款Touareg全車系都將八速Tiptronic變速箱列為標準配備,此一變速箱因為比傳統Tiptronic變速箱多出兩檔,也因此擁有更開闊的齒比,VW將第七、第八兩檔設為超比檔,讓車輛能以更低的轉速巡航;在相同車速時,第六檔與第八檔的引擎轉速落差達34%,也因此能有效降低排污與油耗。
電池模組安裝於行李廂底板之下,我們相信VW會附上補胎劑取代備胎 |
更豐富的電子配備
新車的電裝品也變得比過去更為豐富,外觀上立即可見的乃是LED日間行車燈與雙氙氣頭燈,燈組並具備可變照明與轉向的功能,ACC主動式定速系統、車道偏離輔助系統以及整合式乘客安全防護裝置,都出現在Touareg車上,以增強車輛的安全性。
對於買家來說,新一代Touareg的產品設定變得更為細膩,汽油、柴油與Hybrid動力,再加上特製的越野套件,讓買家能夠選擇更符合自身需求的車款,我們相信如此多元化的產品設定,更接近買家心目中的SUV風貌。劉建宏
安裝於飛輪與變速箱間的大型環狀馬達乃是主要的電力驅動結構,如此的設計在不少歐系Hybrid車上都可見到類似的安排 |
為了讓買家能夠擁有省油與越野間的選擇,VW提供了兩套四輪驅動系統給與買家選擇,兩套系統分別為4MOTION與4XMOTION。其中4MOTION採用Torsen限滑差速器,車上搭載與Tiguan Track & Field相同的Off-Road模式按鈕,可連動ABS、EDS與ASR等電子裝置,並且附上HAD陡坡緩降輔助系統,在車輛切入越野模式時,這些電子裝置都依據越野需求調整車輛反應。 Touareg V6 TDI則可選用進階的4XMOTION四輪驅動系統,它包含在Terrain Tech Packet之中,此一套件乃是針對重度越野所開發,不僅擁有更強固的變速箱,並且追加加力箱,車內則追加一組旋鈕,可針對不同地形所需調整車輛的各式設定,原廠一共為Touareg設定了五種不同的模式。 |
Touarg Hybrid純電力行駛時的車速可達50km/h,3.0 TSI引擎與電動馬達相加的總動力輸出達380hp,最大扭力輸出則為59.2kgm,平均油耗則為12.2km/L,也仍保有3.5噸的拖曳能力 |
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