好久沒採訪Volvo車系了？連SAAB這麼冷門的車系都有同仁不辭辛勞的測零四、做採訪、查資料，Volvo雖然也算冷門一族，好歹銷售成績單比SAAB好看一點吧！這麼想來，好像還真有那麼一點對不起Volvo的忠實擁護者。不過也好，藉著這次南下採訪專精於Volvo車系的機會，我們可以一口氣整理出大量關於Volvo的改裝資訊，希望能餵飽車友們的胃口。

本次採訪的協力店家是座落於高雄的詮舜汽車，創立至今已有四年的時間，負責人陳老闆原為Volvo凱楠的專業技師，入行九年的時間，從基礎保養、維修到性能改裝，陳老闆對於Volvo車瞭若指掌，且擁有深厚的情感。詮舜汽車除提供Volvo適用的零件、油品之外，也是有販售義大利BMC強化進氣系統，主推的BMC CDA(Carbon Dynamic Airbox)，不僅增強進氣效率，採用Carbon的材質還能夠有效隔離引擎熱氣，濾塵效果更是不在話下。

此外，詮舜汽車也是Volvo御用改裝品牌Heico Sportiv的主經銷商，從引擎套件、底盤套件到空力套件皆有。而市面上熱門動力晶片，詮舜則是為Volvo車友們準備了RICA改裝晶片，讓Volvo車在亮麗的外觀之下擁有充沛的動力輸出。不過真正展現詮舜汽車對Volvo車系專精程度的，其實是Volvo的引擎移植改裝工程，像是S70移植XC90 2.5 T5引擎，從引擎訂購、移植、到線組修改，不單擁有正確豐富的Volvo車系知識，已移植完成的車輛數之多，也象徵著詮舜汽車是改裝怪獸級Volvo經驗值最高的地方！

HEICO SPORTIV
高質感、高性能之實現
談到Volvo改裝的御用品牌，想必非Heico Sportiv莫屬了。Heico Sportiv主要重心放在各大賽事上，所經手的廠車皆在大賽中獲得優異的成績。有鑑於此，將用於賽道上的技術轉移至市售產品上，因此Heico Sportiv不僅提供VOLVO外觀、底盤上的套件，性能套件也是Heico Sportiv的主力項目喔！

BMC強化進氣系統
BMC網站：www.bmcairfilters.com
引擎要產生動能的先決條件，就是導入大量的空氣，其中改裝高流量濾芯或香菇頭是常見的升級方式，不過前者的改變較不明顯，後者卻又無法有效隔絕引擎熱氣，搞不好還會有反效果，因此詮舜提供了更適合性能車友使用的義大利品牌BMC，其碳纖維外管路不僅擁有Carbon紋可美化引擎室，且能有效隔絕引擎室內的熱氣，讓密度較高的冷空氣提昇引擎的爆炸效率，而特殊的集氣筒設計可減少壓力損失，搭配內附的高流量濾芯，不但進效率大幅度提昇，濾塵效果更是不在話下，使用可清洗的材質製成，可以重複使用，為您節省荷包。

RICA改裝晶片
RICA網站：www.rica.nl
對於擁有眾多渦輪車款的Volvo而言，提昇馬力比自然進氣車款容易許多，增壓值調高一點，甚至加大渦輪，都不需太多銀兩，不過在此同時仍需修正供油點火、空燃比等程式，否則稀薄燃燒是非常容易損壞引擎的，但是歐系車不像日系車直接外掛可程式電腦這麼容易解決，於是最好的選擇就是改裝晶片。來自荷蘭的RICA改裝晶片品牌，擁有20年以上晶片改裝歷史，除了在國外享有高知名度，近幾年由於Volvo車友口耳相傳，在國內也逐漸為人所知。RICA標榜著改裝晶片不會干擾行車電腦的其他功能，而且汽、柴油引擎皆可對應。

VOLVO御用改裝品牌
VST網站：www.vst-volvo.com
Volvo在近幾年改變形象後，逐漸找回性能車迷的青睞，而在幾家夠資格稱為御用改裝品牌當中，內斂沉穩的Heico Sportiv最為人知，但若您喜歡較為狂野的風格，那麼Evolve是不錯的選擇，此外，詮舜也提供專攻Volvo的日系大廠VST，品項包括VST的強項外觀空力套件、REV加強點火系統、車身剛性強化拉桿、排氣系統、鋁圈、內裝部品等，都是Volvo車友愛不釋手的產品。

XC90 D5柴厲害
渦輪拋光擴孔&葉片研磨
Volvo從2001年投入運動型休旅車的生產後，旗下XC90車系的銷售成績一直不錯，從早期推出2.5T和2.9 T6兩款車型，2004年追加4.4升V8車款，到2006年推出全新的3.2升V6車款，XC90的陣容已延展得相當完備。而針對環保意識抬頭與油價攀升的雙重趨勢下，XC90也推出了搭載五缸柴油引擎的D5，以滿足更多消費者層面。

XC90 D5擁有一顆汽缸頭僅重163公斤的全鋁合金直列5缸引擎，並搭載可變渦輪設計、共軌噴射系統及廢氣微粒過濾裝置，讓D5成為傲視全球車廠的頂尖柴油引擎。在這麼優異的先天條件下，詮舜汽車所派出的這輛XC90 D5，在不變更渦輪的前提下，將渦輪進排氣孔拋光加大並修改葉片，來增加渦輪效率，然後搭配BMC原廠交換型濾芯和雙出排氣管尾段，將XC90 D5本就高達40.8kgm的扭力峰值再度向上向後延伸，藉由六速Geartronic手自排和Instant Traction即時循跡功能的加持，竟讓這輛XC90的動力表現有幾分R系列跑車的影子。而事實上，由於該車已換裝H&R短彈簧來降低車高、20吋的Heico輪圈和Heico全車空力套件，的確讓原本就頗為好看的XC90外型，增添不少運動氣息。

連渦輪和香菇頭都分不清的監理單位什麼改裝都要抓，請問原廠渦輪孔徑加大拋光要不要抓？

反置式引擎和隔熱飾板，即使渦輪已經升級，也沒人看得懂，Volvo就是如此低調。

S60-R T5引擎 原廠300hp/40.8kgm再升級
國產S60的基本款為搭載2.0T的直列式雙凸五缸渦輪引擎和五速手自排變速箱，最大馬力180hp/5500rpm、最大扭力24.5kgm/1850～5000rpm。而搭載T5引擎的頂級S60則需207萬，Volvo T5這顆2.5T的五缸渦輪引擎，稱得上是目前Volvo車系中的性能引擎，如：S80R、S60R、S40、C30等車皆有搭載，分別被調校出225～300hp等不同的輸出特性，其中S60R即擁有高達300hp/40.8超高扭力，因此成為其他兄弟車款爭相仿效的對象。而這部詮舜的紅色S60 2.0T則已落入T5引擎，更換395c.c.噴油嘴，在RICA晶片的調校下，已夠實力和黑色的正S60R拼個你死我活。

S70移植XC90 2.5T引擎TD04HL 12T升級至19T
Volvo S70的銷售年分從1997～2000年，而1998年正好是分界點，最大的不同是引擎設計與動力輸出數據。2000年後的S70有電子節氣門的設計，原廠2.0L低增壓五缸引擎可榨出163hp的最大馬力與22.4kgm的最大扭力。基本上只要將原廠TD-04HL 12T升級一個級數，再利用晶片進行供油點火的程式修改，都有100匹以上的馬力增幅。

不過眼下這兩部S70都不滿足於這樣的增幅程度，他們認為原廠2.0L引擎靠加大渦輪和增壓值所獲得的馬力，仍有渦輪延遲的缺點，所以換裝大排氣量引擎，以其為基礎來推動渦輪，各區域的加速表現才會同步成長。所以陳老闆和合夥人王小姐的S70，都同樣落入XC90的2.5T引擎外加TD04H 19T，再用RICA晶片撰寫電腦程式，最後再依個人喜好搭配不同供油量的噴油嘴和排氣系統，這種高水準的演出，在Volvo車友圈內絕對是屬一屬二的高手。
圖9(主圖)+9-1，10(主圖)+10-1

詮舜老闆的白色S70移植前Porsche Carrera，後S60R四活塞卡鉗。

兩車皆落入XC90的2.5T五缸渦輪引擎和TD04H-19T，加速既線性又猛暴。

855和V70的車門居然可以共用喔！目前只發現前檔玻璃的角度有些不一樣，所以葉子板要沿用時需做一點修改。

S70上出現電動座椅？別懷疑～天下無難事，只怕有心人。 

70 2.4+TD04 19T　S70升級2.4高增壓引擎
低調老車也要硬起來
加大渦輪TD04 19T(原為2.0低增壓引擎)
移植Volvo 850 2.5引擎節氣門
取消電子節氣門系統，改鋼索和分電盤
進氣歧管再加大
自製頭段
Heico中尾段
RICA晶片+Power system電腦控制盒

協力．詮舜(07)950-3883
網址．www.qs-volvo.com