巨大集團行銷企畫林睿智是建議車訊讀者應從「登山車」入門，除為了上山下海所需，它的車體結構會比較堅固之外，前叉避震的設計也能提供較舒適的騎乘感受，而且登山車的零件比較便宜，是十分適合初學者的車型。
當培養出興趣、體力升級，便可以進階速度更快的公路車，但由於它僅適合於公路行駛，因此適用範圍有限，最重要的是，公路車的零件非常昂貴，且大量採用「碳纖維」材質，在使用上需擁有正確觀念並極其小心，否則就會縮短零件壽命。
因此每個人得視自己的活動性質與預算來選擇合適的車種，而非盲目跟從、只買最貴的！
| Formula One全碳纖維車身最大的好處就是輕量化，以「TCR Composite」車身為例，重量僅有1090公克，但它很脆，所以需小心使用，萬一倒下撞斷紗簾(出現脫絲現象)，這個車架就報銷了。 |
| Alliance複合材質車身 上半部碳纖維可增加彈性、減輕重量，下半部的鋁合金則可提供足夠強度、抵抗外部撞擊，Alliance車架重約1105公克，是目前全世界搭配最好的車架設計之一。 |
| 煞變把採用SRAM頂級的Force系列。 |
| SRAM Force 3953T二十速大盤。 |
| 為求輕量化，導輪固定臂也採用碳纖維材質。 |
| SHIMANO 7800 12～25T二十速飛輪。 |
| 同樣是SRAM Force系列的剎車夾器。 |
| 減輕車重的一體式碳纖維座桿設計。 |
| 捷安特頂級公路車 TCR Advanced 0 ISP 售價：15萬元 |
